Frenata di emergenza

[mark3991]

Ho letto che quando bisogna fermarsi con la vespa a marce si devono scalare le marce gradualmente. Questo si può fare ad esempio quando ci si ferma al semaforo, ma in caso di frenata di emergenza vome ci si comporta?

[diegodi]

in caso di emergenza si frena con entrambe senza pieà in quanto emergenza ottimale sarebbe non bloccare le ruote e schivare l'ostacolo...tipo ABS:-)

[Xispo]

Ho letto che quando bisogna fermarsi con la vespa a marce si devono scalare le marce gradualmente. Questo si può fare ad esempio quando ci si ferma al semaforo, ma in caso di frenata di emergenza vome ci si comporta?

Che emergenza e quanta emergenza?   
Perchè in caso di collisione imminente ti conviene tirare la frizione e frenare più possibile e basta, sperando che tutto vada bene!!! 
magari se riesci cerca di evitare la collisione modificando la traiettoria ma............... 
Ragazzi, in caso di emergenza ci sono decimi di secondo in ballo, non si riesce a pensare o ragionare tanto.... 

[lml]

In caso di emergenza, sarai te a capire cosa è meglio fare, a me viene automatico frenare e scalare, fino ad ora grat grat tutto ok, ma è anche successo con il px che frenando, due freni a tamburo, non ho potuto scalare con relativo tamponamento, niente di grave, ma succede.
Cercate di andare piano e non limitatevia  guardare un po' più avanti, ma cercate di capire cosa pensano di fare ci vi è accanto e soprattutto avanti due o tre macchine, cercate di prevedere, se possibile le mosse degli altri, se vedete una luce che si spenge e gente in auto, ocio potrebbero aprire la porta, se di notte da un cancello od incrocio vedete una luce suonate potrebbe arrivare un'auto etc.
La prudenza non è mai troppa

Ciao Freddy

[germy]

 
quoto,il mio motto quando sono in star e non solo in star e : Precedenza non esclude prudenza

[mark3991]

cioè vorrei sapere se creo danni al cambio se scalo più di una marcia da fermo, ad esempio mi fermo in quarta senza scalare e devo ripartire in rpima

[lo_zarro]

l'unico problema di una scalata violenta è sul 4T.. se si passa ad alta velocità a una marcià bassa c'è il rischio di un fuorigiri con le relative conseguenze..

[Anchor]

In caso di emergenza, sarai te a capire cosa è meglio fare, a me viene automatico frenare e scalare, fino ad ora grat grat tutto ok, ma è anche successo con il px che frenando, due freni a tamburo, non ho potuto scalare con relativo tamponamento, niente di grave, ma succede.
Cercate di andare piano e non limitatevia  guardare un po' più avanti, ma cercate di capire cosa pensano di fare ci vi è accanto e soprattutto avanti due o tre macchine, cercate di prevedere, se possibile le mosse degli altri, se vedete una luce che si spenge e gente in auto, ocio potrebbero aprire la porta, se di notte da un cancello od incrocio vedete una luce suonate potrebbe arrivare un'auto etc.
La prudenza non è mai troppa

Ciao Freddy

Sono d'accordo, bisogna aver quasi doti di preveggenza, soprattutto perché è probabile che chi ti sta intorno le doti di preveggenza non le abbia.
Quindi, andare secondo i limiti e, ogni volta che è possibile, stare a distanza da chi ci sta davanti è già molto per evitare frenate di emergenza.
Ciao

[lo_zarro]

Sono d'accordo, bisogna aver quasi doti di preveggenza,

esatto.. il segreto per girare in città in scooter (e pure in macchina) senza rischiare è prevedere OGNI possibile minc**ata che un altro può fare.. oltre naturalmente a non fare minch**te noi per primi!!!
dagli automobilisti (e non solo) mi aspetto sempre il peggio per essere pronto a tutto!! infatti odio girare in città di giorno!!! troppo stress!!

[schiapputer]

Sono d'accordo, bisogna aver quasi doti di preveggenza, soprattutto perché è probabile che chi ti sta intorno le doti di preveggenza non le abbia.

Infatti un motociclista vecchio e' un sensitivo...