Scarico Giannelli

[thepablo]

quindi non  si é svitata nessuna vite non cèra che stano?? Quando ho svitato il bullone che tiene làmmortizzatore e tolto ho messo lastaffa ma sembra fuori asse sull`esterno dovrebbe stare alla fine del silent block , per la carburazione ho seguito i consigli di Matteo solo aspettero i getti per montarlo di nuovo ed elimino io sas

[dalpez]

quella dei filtri è una modifica legata al fatto che chi ha provato ha notato una leggera miglioria nell'erogazione, inoltre è abbastanza elementare che aumentando l'apporto di aria si può immetterete bruciare un maggior quantitativo di benzina e quindi avere più potenza, anche un bambino lo può capire. molto probabilmente un lavoro fatto alla superstar è ancora meglio ma farla respirare di più è solo una cosa positiva!

[Il Vespazzo]

quella dei filtri è una modifica legata al fatto che chi ha provato ha notato una leggera miglioria nell'erogazione, inoltre è abbastanza elementare che aumentando l'apporto di aria si può immetterete bruciare un maggior quantitativo di benzina e quindi avere più potenza, anche un bambino lo può capire. molto probabilmente un lavoro fatto alla superstar è ancora meglio ma farla respirare di più è solo una cosa positiva!

Questo è quello che ho sempre pensato anche io, ma forse per i motori più piccoli, tipo il 125, il pistone non riesce a creare una depressione sufficente durante l'asprazione per fare funzionare correttamente un carburatore più grande e quindi è meglio tenere tutti i filtri. Probabilmente mantenendo il carburatore originale ( più piccolo) l'asportazione del filtro e l'aumento del getto possono portare dei benefici. Resta da trovare la conformazione migliore. Nel mio caso, finora, funzionava meglio senza un filtro, carburatore 22 con getto da 100 e spillo alla 4° tacca e marmitta scatalizzata.

[thepablo]

se avevi la marmitta scatalizzata perché hai preso la giannelli che é catalizzata ? La mandi a mega e te la fai scatalizzare? Non puo essere che la vite nel carburatore non doveva esserci e mettendola va peggio?

[Il Vespazzo]

se avevi la marmitta scatalizzata perché hai preso la giannelli che é catalizzata ? La mandi a mega e te la fai scatalizzare? Non puo essere che la vite nel carburatore non doveva esserci e mettendola va peggio?

Ho messo la giannelli soltanto perchè mi piaceva molto a livello estetico.
Ho provato il carburatore senza vite quando avevo la marmitta vecchia e andava malissimo ai bassi arrivando a spegnere il motore aprendo velocemente l'acceleratore, invece agli alti guadagnava qualcosa in velocità.

[thepablo]

Montata mi sembra che facesse più rumore l'originale sulla resa devo testare ,ma oggi no ho montato le gomme scwalbe ho centrato la boccola d'acciaio nel silent block del'ammo posteriore

[Il Vespazzo]

Sta diventando una mania questa storia di togliere le spugne!!
Allora:Monta le spugne,poi chiudi la vite sotto il carburatore (carburazione)  ed aprila di 3 giri di 360 gradi, poi metti lo spillo sulla 4^ tacca se non và al massimo spostala sulla 5^,come getto puoi (dopo aver provato) il 102.

Caro Matteo ti ringrazio per i consigli ma purtroppo la star non va ancora bene. Ho messo il getto 102, spillo, filtro, 3 giri, ho riprovato con altre combinazioni, ma niente... perde a tutti i regimi e per giunta consuma tantissimo. Sono quasi intenzionato a tornare alla marmitta originale scatalizzata.

[luca]

Un Cordiale Saluto a tutti dato che sono da poco iscritto a Stardeluxe.
Sono felice possessore di una 151 . Felice .... ma non troppo !
Dopo 1000 km direi che il rodaggio si possa considerare e' terminato . La Star resta comunque piuttosto lenta (80 - 85 km/h al max , sul piano e insistendo molto con il gas).
Ho installato il polini 22 e direi che ora la carburazione e' un disastro . Addirittura ora borbotta , scoppietta , puzza di benzina , tende a spegnersi dando gas (prima lo faceva solo stando al minimo e aprendo di colpo il gas ).  Ma torno al topic "Giannelli"  . Domani monto lo scarico Giannelli e vedo cosa succede.
Ho chiesto il certificato di omologazione a Giannelli (che me lo ha prontamente inviato) . Esaminandolo mi sono convinto che lo stesso non sia valido per il modello 151 . Ho chiesto conferma ma ancora non ho una risposta ufficiale !! Carta Canta e in caso di contestazioni la vedo grigia.
Ciao

[matteo]

Un Cordiale Saluto a tutti dato che sono da poco iscritto a Stardeluxe.
Sono felice possessore di una 151 . Felice .... ma non troppo !
Dopo 1000 km direi che il rodaggio si possa considerare e' terminato . La Star resta comunque piuttosto lenta (80 - 85 km/h al max , sul piano e insistendo molto con il gas).
Ho installato il polini 22 e direi che ora la carburazione e' un disastro . Addirittura ora borbotta , scoppietta , puzza di benzina , tende a spegnersi dando gas (prima lo faceva solo stando al minimo e aprendo di colpo il gas ).  Ma torno al topic "Giannelli"  . Domani monto lo scarico Giannelli e vedo cosa succede.
Ho chiesto il certificato di omologazione a Giannelli (che me lo ha prontamente inviato) . Esaminandolo mi sono convinto che lo stesso non sia valido per il modello 151 . Ho chiesto conferma ma ancora non ho una risposta ufficiale !! Carta Canta e in caso di contestazioni la vedo grigia.
Ciao

Ciao e benvenuto!!
Per il problema dell'omologazione della giannelli sul 151 è differente,per quello che riguarda il kit polini 22 lo ai montato di serie come da scatola?

[luca]

Ciao Matteo,
se non capisco male sei d'accordo con me  ; cioe' lo scarico giannelli non e' omologato per la 151 (anche se , in pratica, non vi sono differenze col 150 ).
Il carburatore e' montato di scatola . Lo devo , come minimo , carburare : seguiro' le indicazioni che hai consigliato da tempo su questo forum ( 4° tacca ,2.5-3 giri di aria ,filtro originale)
Ciao , a presto