Scarico Giannelli

[Il Vespazzo]

Ho rimontato l'originale scatalizzata, carburatore polini 22 con getto 102, vite aria 2,5 giri. La star è molto meno rumorosa e tira meglio sia ai bassi che agli alti, ha guadagnato in velocità, ed è molto più piacevole.
Peccato, ho buttato i soldi della giannelli, magari andrà bene se deciderò di montare il 165 polini.

[thepablo]

Il rendimento dello scarico sostituendo solo quello con tutto il resto originale è quasi nullo , ho 770Km quindi sono pochi l'unica cosa è più veloce nel salire di giri ma è pur sempre catalizzata .
Monterò poi il carburatore ed eliminerò il SAS devo testare ancora il lavoro fatto sulla frizione in garanzia se a 1000 non ho problemi smonto tutto  

[matteo]

Ciao Matteo,
se non capisco male sei d'accordo con me  ; cioe' lo scarico giannelli non e' omologato per la 151 (anche se , in pratica, non vi sono differenze col 150 ).
Il carburatore e' montato di scatola . Lo devo , come minimo , carburare : seguiro' le indicazioni che hai consigliato da tempo su questo forum ( 4° tacca ,2.5-3 giri di aria ,filtro originale)
Ciao , a presto

Se ai bisogno chiedi pure!!

[luca]

Ciao Marco ,
ho montato la marmitta giannelli , ora il rumore e' piu' piacevole anche se piu' "forte"  .
A livello prestazionale ho notato un miglioramento nell'entrata in coppia (coppia ora un po' piu' corposa) ed una maggiore fluidita' e prontezza ai regimi intermedi .
Ai bassi resta un po' vuota .
Agli alti e' limitata (gas spalancato all' 85% od al 100% e nulla cambia).
Velocita' max 85-90 km/h di tachimetro dopo un luuuuungo lancio . A 70-75 km/h ci arrivo comunque meglio di prima. 

Ho tarato il carburatore come consigliato (3 giri da tutto chiuso) , col tempo provero' a raffinare ulteriormente la regolazione .
I problemi di scoppiettamento e ingolfamento che ho sperimentato dopo il montaggio del Polini 22 erano dovuti ( ne sono sicuro al 95 %) all'arricchitore dello starter che non chiudeva bene e saltellava con le vibrazioni del motore . Ho messo una molla (quella di una penna a sfera ) ed ho risolto.

Sin qui per aggiornare tutti gli amici del forum circa il montaggio della Giannelli e degli effetti ottenuti........ Ma ora passiamo alla richieste .

Vorrei provare a montare il cilindro 165 sulla 151. Anche se la cosa non e' plug & play ( come hai gia' spiegato in altri post  lo e' per la 150)  mi puoi dare qualche dritta in merito (a proposito il pistone e' piu' "compresso"  di quello originale ? )  . So' che ti e' capitata tra le mani una testa elaborata Polini ; di quanto hanno allargato i condotti di aspirazione e scarico ? Hanno fatto qualche modifica sulla profilatura delle camme ? (nel senso di modifiche fattibili  senza cambiare l'albero a cammes) . Secondo te c'e' spazio per montare una valvola di scarico al posto di quella di originale di aspirazione ? (dimensioni di stelo , guidavalvole  , altezza del fungo e molle sono le stesse , il peso di poco superiore.... magari rifacendo la sede ......)  .

Grazie per l'aiuto che potrai darmi .

   

[Il Vespazzo]

Nei post che parlano della giannelli leggo che tutti sono rimasti soddisfatti per l'incremento delle prestazioni, ma sono solo io l'unico deluso? Dipende dal fatto che la mia star è soltanto un 125 oppure ho sbagliato io nel montaggio?

[dalpez]

anche io ti posso dire che a prestazioni la giannelli sono soldi buttati! se vuoi prestazioni non ci sono storie, la marmitta di mega o la Polini che costa più del doppio... altre alternative sono solo inutili sprechi di tempo e io ti posso parlare avendole provate entrambe...

[Il Vespazzo]

anche io ti posso dire che a prestazioni la giannelli sono soldi buttati! se vuoi prestazioni non ci sono storie, la marmitta di mega o la Polini che costa più del doppio... altre alternative sono solo inutili sprechi di tempo e io ti posso parlare avendole provate entrambe...

La giannelli l'ho comprata perchè mi piaceva dal punto di vista estetico, se si fosse trattato di mantenere le stesse prestazioni mi sarei accontentato, ma qui si tratta di un calo vistoso. E poi con quello che l'ho pagata se ci aggiungevo qualcosa ci potevo comprare il 165 polini che col carburatore 22 che ho già e la marmitta originale scatalizzata sarebbe sicuramente andato meravigliosamente.

[matteo]

anche io ti posso dire che a prestazioni la giannelli sono soldi buttati! se vuoi prestazioni non ci sono storie, la marmitta di mega o la Polini che costa più del doppio... altre alternative sono solo inutili sprechi di tempo e io ti posso parlare avendole provate entrambe...

Ti sbagli,la giannelli è una marmitta coi fiocchi!!Poi purtroppo  a qualcuno non và bene,mà non è detto che siano soldi buttati!!

La giannelli l'ho comprata perchè mi piaceva dal punto di vista estetico, se si fosse trattato di mantenere le stesse prestazioni mi sarei accontentato, ma qui si tratta di un calo vistoso. E poi con quello che l'ho pagata se ci aggiungevo qualcosa ci potevo comprare il 165 polini che col carburatore 22 che ho già e la marmitta originale scatalizzata sarebbe sicuramente andato meravigliosamente.

Sicuramente cè qualcosa che non và,ma bisognerebbe indagare minuziosamente.

[matteo]

Ciao Marco ,
ho montato la marmitta giannelli , ora il rumore e' piu' piacevole anche se piu' "forte"  .
A livello prestazionale ho notato un miglioramento nell'entrata in coppia (coppia ora un po' piu' corposa) ed una maggiore fluidita' e prontezza ai regimi intermedi .
Ai bassi resta un po' vuota .
Agli alti e' limitata (gas spalancato all' 85% od al 100% e nulla cambia).
Velocita' max 85-90 km/h di tachimetro dopo un luuuuungo lancio . A 70-75 km/h ci arrivo comunque meglio di prima. 

Ho tarato il carburatore come consigliato (3 giri da tutto chiuso) , col tempo provero' a raffinare ulteriormente la regolazione .
I problemi di scoppiettamento e ingolfamento che ho sperimentato dopo il montaggio del Polini 22 erano dovuti ( ne sono sicuro al 95 %) all'arricchitore dello starter che non chiudeva bene e saltellava con le vibrazioni del motore . Ho messo una molla (quella di una penna a sfera ) ed ho risolto.

Sin qui per aggiornare tutti gli amici del forum circa il montaggio della Giannelli e degli effetti ottenuti........ Ma ora passiamo alla richieste .

Vorrei provare a montare il cilindro 165 sulla 151. Anche se la cosa non e' plug & play ( come hai gia' spiegato in altri post  lo e' per la 150)  mi puoi dare qualche dritta in merito (a proposito il pistone e' piu' "compresso"  di quello originale ? )  . So' che ti e' capitata tra le mani una testa elaborata Polini ; di quanto hanno allargato i condotti di aspirazione e scarico ? Hanno fatto qualche modifica sulla profilatura delle camme ? (nel senso di modifiche fattibili  senza cambiare l'albero a cammes) . Secondo te c'e' spazio per montare una valvola di scarico al posto di quella di originale di aspirazione ? (dimensioni di stelo , guidavalvole  , altezza del fungo e molle sono le stesse , il peso di poco superiore.... magari rifacendo la sede ......)  .

Grazie per l'aiuto che potrai darmi .

 

Scusami,mà la domanda e rivolta a mè o a qualcunaltro?

[ghido]

anche io ti posso dire che a prestazioni la giannelli sono soldi buttati! se vuoi prestazioni non ci sono storie, la marmitta di mega o la Polini che costa più del doppio

dalpez io ho povato per una giornata la polini, a parte il rumore (più silenziosa) è simile alla giannelli, anche se mi pare che la polini dia un pelo più ai bassi e la giannelli al contrario ai medio/alti, forse un pelo in allungo; l'ho provata con la stessa configurazione (non ho nemmeno agito sulla vite carburazione) - credo però che entrambe vadano meglio con i motori più forti del 125.......il 165 di sicuro ma magari anche già dal 150

Nei post che parlano della giannelli leggo che tutti sono rimasti soddisfatti per l'incremento delle prestazioni, ma sono solo io l'unico deluso? Dipende dal fatto che la mia star è soltanto un 125 oppure ho sbagliato io nel montaggio?

io ho una 125 come la tua

ho montato la marmitta giannelli
Ai bassi resta un po' vuota .
Agli alti e' limitata (gas spalancato all' 85% od al 100% e nulla cambia).
Velocita' max 85-90 km/h di tachimetro dopo un luuuuungo lancio . A 70-75 km/h ci arrivo comunque meglio di prima.

anche io ho avuto i tuoi problemi, murava a 85/90 sia a gas spalancato che a 1/4 ancora da aprire, ho montato un getto 106 e fatto il filtro di superstar (ben oliato come dice Matteo) e va benone. a 1/4 di gas da aprire sono a 90 e a manetta sono tra i 100 e i 105 di tachimetro