Cosa significa???

[IlSanto]

Vi riporto questa, anche se a sto punto mi verrebbe tanta voglia di essere risarcito:

Firenze, 10 febbraio 2011 - Nuove misure anti-smog a Firenze e nei comuni limitrofi (Sesto Scandicci, Bagno a Ripoli, Signa, Lastra a Signa, Calenzano e Campi Bisenzio): secondo quanto stabilito dall'ordinanza firmata dal sindaco Matteo Renzi, da domani sarà vietata l'entrata in zona traffico limitato (nella ztl, ossia nel centro storico) per tutti i mezzi più inquinanti.


Le nuove regole, prevedono di attuare i provvedimenti dal quindicesimo giorno di superamento della concentrazione massima di pm10 sulla base di due moduli, a seconda del numero dei giorni di sforamento e dei superamenti consecutivi.  Il primo modulo, che scatta da domani e andrà avanti fino a revoca, prevede appunto il divieto di accesso e transito dalle 8.30 alle 12.30 e dalle 14.30 alle 18.30 nella ztl per i ciclomotori a 2 tempi a 2, 3 ruote; per i motocicli a 2 tempi; per le autovetture con alimentazione a benzina Euro 1 e diesel Euro 2 ed Euro 3; per i veicoli diesel Euro 1 per il trasporto merci. E' previsto inoltre l'invito alla limitazione dell'utilizzo dei mezzi privati ed all'uso di mezzi pubblici.


Quindi da oggi metto la Star di nemmeno un anno euro3 accanto la Lambretta???

Due domande:
1. A che serve allora tenere il proprio mezzo originale, affinché esso rispetti le norme Euro??? A sto punto scatalizzo il tutto e me ne fotto.
2. Venderà Piaggio la nuova PX, visto che anche se euro3 è un motore 2t e quindi ritenuto inquinante?

[Cartman2507]

Lo dissi già un paio di mesi fa che questo è lo scenario futuro che ci si prospetta.
Nella mia città (Bolzano) dal 2 novembre al 31 marzo i 2 tempi anche se catalizzati non possono mai circolare dalle 7 alle 10 e dalle 16 alle 19. Non solo in caso di superamento di pm10. Non circolano proprio mai. 
La Piaggio dalle mie parti non venderà un granchè. Ed infatti io lunedì mi sono preso una Star 150 4T

[ciccio79]

Purtroppo queste nuove normative decreteranno la fine del 2t...

Piaggio se lo doveva aspettare che il 2t avrebbe fatto questa fine...chi compra la PX rischia di poterla usare solo in periferia e fuori città!!!

Il concessionario dove mi sono informato sulla Star 4t mi ha confermato che 2t ne ha venduti pochissimi e la maggior parte a tutta gente di paesi limitrofi...questo a dimostrare come ormai le persone hanno capito che prima o poi il 2t è destinato a rimanere in garage come pezzo da museo...

[negro72]

finche ci sono le offerte della LML, prendetevi un 4 tempi ragazzi è il futuro!!

[schiapputer]

Lo dissi già un paio di mesi fa che questo è lo scenario futuro che ci si prospetta.
Nella mia città (Bolzano) dal 2 novembre al 31 marzo i 2 tempi anche se catalizzati non possono mai circolare dalle 7 alle 10 e dalle 16 alle 19. Non solo in caso di superamento di pm10. Non circolano proprio mai. 
La Piaggio dalle mie parti non venderà un granchè. Ed infatti io lunedì mi sono preso una Star 150 4T

Comunque sono leggi fatte male.
Se un 2 tempi e' euro 3 dovrebbe essere equiparato a un 4 tempi euro 3. Invece fanno di tutte le erbe un fascio 

[Moreno]

incredibile..non ho parole..

[gastaxxx]

Sembra una bella presa per i fondelli...

[leopoldo]

io scommetto quello che volete che la pressione di Piaggio per modificare queste leggi sarà grande.
del resto è giusto che un motore che abbia l'omologazione per essere venduto possa pure circolare.
faranno così, fermeranno le 2t fino a euro2 così npoi che abbiamo delle px euro2 correremo a prenderci un px euro3

[Mauro87]

Mi sono letto l'ordinanza, secondo me è una gran pagliacciata!!! Sarebbe da far ricorso al TAR perché questo tipo di provvedimento viola apertamente il principio costituzionale (art.3) di uguaglianza dato che per gli autoveicoli utilizza il discrimine dell'omologazione europea (euro1, euro2, ecc.) mentre per ciclomotori e motocicli discrimina a seconda dei "tempi" del motore e inoltre tratta in modo diverso situazioni oggettivamente identiche, cioè il caso di due lml una 2t e una 4t ma entrambe omologate Euro3. Gran pagliacciata!!!

Io sono sempre stato e sempre sarò apertamente contrario a queste inutili limitazioni considerato che:
1) vengono adottate solo quando si "sforano" certi limiti e quindi ormai non serve a nulla (servirebbero, in termini di qualità dell'aria, solo se adottate costantemente tutto l'anno ma ciò comporterebbe il ritorno all'età della pietra)

2)l'ordinanza in questione ORDINANZA non tocca in alcun modo le fabbriche e officine artigianali che inquinano in modo mostruoso l'aria, i fiumi e le falde acquifere da cui beviamo

3) se esistono e sono imposte le omologazioni europee antinquinamento poi la circolazione la si può vietare solo secondo le omologazioni stesse e non altri parametri (altrimenti fra poco vedremo vietata la circolazione alle moto blu piuttosto che a quelle gialle)

[Marben]

Va bene che la Piaggio sta a Pisa . . .
Però spiegate a Renzi che la Vespa è parte in qualche modo del patrimonio culturale italiano, e farla sparire dallo strade di Firenze è un primo attentato all'immagine della città, oltre che una triste "deitalianizzazione"  

Tutto il mondo identifica la Vespa col Bel Paese, sebbene la Vespa abbia dimostrato in ogni modo di non avere confini. Da decenni fa parte dei nostri paesaggi urbani, si può dire che li caratterizzi.
La 500 è stata definita "Monumento nazionale". Perchè la Vespa no?
Ad ogni modo toglierla dalle strade delle nostre città è un gesto folle.

... che, oltretutto, non dà alcun beneficio alla qualità dell'aria.

VERGOGNA!