Pinasco esce con il Dell'Orto 21/21 per le nostre Star 4T. . .

[paolo l]

Certo, marmitta Sinphony e filtro di spugna compreso nella confezione del carburatore. . .

  cribbio e un rompicapo


  domanda stupida non e che hai dimenticato di montare la guarnizione sotto al collettore e ti sia rimasta incollata al vecchio carburatore
   attenzione il distanziale rosso penso vada mantenuto, non presenta guarnizioni ma oring quindi verifica bene il montaggio e le varie parti
    molto probabilmente ti aspira aria falsa 
 
  controlla se il tubetto grigio che va dal collettore al sistema ricircolo non si sia sfilato

  se hai tolto il sistema di ricircolo devi necessariamente occludere la presa sul collettore aspirazione (quella che andava al sistema di recupero)
  
 

[Furia]

Allora, o-ring nella guarnizione in bachelite è stato rimosso e alloggiato nel raccordo del collettore. . . Il tubicino grigio è al suo posto. . .veramente un bel rompicapo, vero?

[paolo l]

Allora, o-ring nella guarnizione in bachelite è stato rimosso e alloggiato nel raccordo del collettore. . . Il tubicino grigio è al suo posto. . .veramente un bel rompicapo, vero?

cribbio si, mi hai anticipato ho modificato il post a seguito di visione dell'esploso.
domanda il supporto non va tenuto per evitare il surriscaldamento del carburatore serve per evitare che il carburatore si surriscaldi.
non e che l'accoppiamento del nuovo adattatore per fissare il nuovo carburatore e costruito per essere collegato al raccordo in bachelite

e questa e l'ultima non ho altre idee, a si getti del minimo montati errati di fabbrica

[Furia]

Sulle istruzioni di montaggio, corredate di foto è chiaro che il raccordo dev'esser montato senza bachelite. . . .a questo punto due soluzioni: o come dici tu ci sono i getti del minimo errati o bisogna necessariamente escludere il sistema di ricircolo occludendo l'innesto sul collettore d'ingresso. . . provo intanto con la seconda, visto che con la Sinphony non ha senzo tenerlo. . .

[paolo l]

Sulle istruzioni di montaggio, corredate di foto è chiaro che il raccordo dev'esser montato senza bachelite. . . .a questo punto due soluzioni: o come dici tu ci sono i getti del minimo errati o bisogna necessariamente escludere il sistema di ricircolo occludendo l'innesto sul collettore d'ingresso. . . provo intanto con la seconda, visto che con la Sinphony non ha senzo tenerlo. . .

fammi sapere, sono curioso

[Furia]

Ho appena tolto il recupero fumi, ho chiuso l'ugello sul collettore ma niente. . .tutto come prima. . . .se lascio aperto l'ugello sul collettore invece il motore và su di giri tanto da non ruscirlo ad abbassare con la vite del minimo. . .mi sa che c'è qualcosa che non va nei getti . . .quello del massimo è quello che stà ne centro, vero?

[paolo l]

Ho appena tolto il recupero fumi, ho chiuso l'ugello sul collettore ma niente. . .tutto come prima. . . .se lascio aperto l'ugello sul collettore invece il motore và su di giri tanto da non ruscirlo ad abbassare con la vite del minimo. . .mi sa che c'è qualcosa che non va nei getti . . .quello del massimo è quello che stà ne centro, vero?

penso di si quello, non ho mai aperto tale carburatore , confronta i numeri stampigliati per logica il numero piu grande e quello di massima

[Turbobestia]

Ciao a tutti sono nuovo del forum, possiedo una LML Star 150 con marmitta Simphony e kit carburatore Pinasco... sono capitato qui per caso facendo zapping su google :-D e visto che la mia va molto bene volevo esservi utile...

Per quanto riguarda il carburatore originale LML dire che è un 18 è una fregatura, alla fine è 15mm di larghezza e 18 di altezza, misurando la superficie dell'ovale  mi risulta un area ottenibile con un carburatore 15,7 di diametro...  he eh ehe he  provate a calcolarla...  per quanto riguarda il kit il mio monta il filtro Pinasco, (ho rimosso quello originale e l'ho sostituito con quello a maglie più grosse) ho montato il carburatore seguendo le istruzioni, la vite dell'aria è aperta a 1 giro e mezzo, getto max del 92 e spillo ad altezza centrale... altre cose non le ho fatte, il mezzo funziona benissimo ed è bello copioso hai controllato che  non ci siano strozzature sul manicotto della scatola filtro? il mio consiglio è provare a vedere come si comporta col manicotto staccato e vedere se migliora, se così è allora passa troppa poca aria nel carburatore e quindi o hai qualcosa nel filtro che tappa oppure hai il manicotto montato male...

Ciao ciao

Turbo

[lo_zarro]

benvenuto!!
che differenze hai notato rispetto all'originale?
oltre alla coppia!
allungo, consumi, ecc..

[Utente cancellato]

Benvenuto Turbo.

Grazie per l'analisi del carburatore, questa ci mancava.

 

Buona permanenza.