Pinasco esce con il Dell'Orto 21/21 per le nostre Star 4T. . .

[Furia]

Dimmi una cosa, hai scollegato il ricorcolo dei gas di scarico e hai tappato l'ugello sul collettore di aspirazione oppure no? 

[Turbobestia]

Ciao la mia LML ha guadagnato qualcosa in allungo, di certo non guadagna come un 2T però adesso quando carico il passeggero e vado in collina la mia LML si siede meno, insomma uso meno il cambio e mi diverto di più  i consumi dipende... se sto sempre a manettone è chiaro che beve, ma questo già lo faceva anche con l'originale, beve sempre meno di un 2T  però se la uso nel misto senza fare la bestia (come da nickname) devo dire che non si sente tanto la differenza...   

Ora di strada non ne ho fatta molta, purtroppo il tempo è sempre incerto... però quel poco che ho fatto devo dire che sono soddisfatto... se poi la uso in tangenziale e prende la scia beh va veramente forte... voglio provare poi col GPS e capire quanti km/h fa realmente... sul contakm mi segna 105-110 ma dubito che siano reali se fa i 100 sono gia felice... su un 4T prendere 15km/h con marma e carburatore è una conquista!!!! :-)

[Marben]

Benvenuto su Stardeluxe Turbo!
E' un piacere averti qui.. e chi più di te può illuminarci sui prodotti Pinasco?   

[nikuz]

Ma cambiando la marmitta con la pinasco, poi bisogna regolare la carburazione?

[Turbobestia]

Ciao Marben :-)  eh eh ehe h eh eh ehe he spero di aiutarvi :-) ma anche tu LML? :-D

Nikuz io ho notato una cosa nei miei anni di esperienza coi motori, ogni motore è diverso l'uno dall'altro... LML fa dei veicoli ottimi ma non sta tanto a controllare le carburazioni, una volta omologato il veicolo gli altri escono in catena di montaggio... in teoria bisognerebbe sempre rivedere la carburazione ad ogni modifica effettuata... in pratica risulta difficile sopratutto col loro carburatore originale, non si trovano i getti...

Quando ho montato il kit carburatore ho giocato un po' con lo spillo e regolato la vite aria benzina... se volessi fare le cose fatte bene bene bene dovrei munirmi di qualche gettino e provare a ottimizzare la carburazione, la Pinasco da il 92 per la 150cc  che deve essere un getto ottimizzato per tutte le 150 poi se uno vuole la finezza delle finezze allora interviene personalmente e per fortuna che i getti Dellorto si trovano ovunque :-) questo è un gran vantaggio...

Ah dimenticavo l'altro gg ho dovuto regolare le valvole... quella di scarico aveva un gioco mostruoso!!!!!!!!!!!! :-P

[Furia]

Ciao Turbobestia!!
Non riesco a spuntarla. . .al carburazione non mi piace. . .è troppo grassa. . . Mi dici se puoi che getto del minimo hai su nell' Dell'Orto? mi inizia a venire il dubbio che il mio, un 55 sia un pò esagerato. . .

[traversoma]

Se devi mantenere la vite tutta chiusa secondo me gli arriva troppa aria, magari il filtro che ti hanno dato è troppo permeabile, prova un pò a levare il manicotto di raccordo e parzializza l'aria con le dita vedi cosa succede.............facci sapere, Mauro.
P.S. prova anche a tirare giu di un dente lo spillo conico (a chiudere)

[Furia]

Lo spillo l'ho tirato su all'ultima tacca e c'era un miglioramento. . .ma penso che non sia quello il problema. . .Povo a chiudere il collettore d'ingresso dell'aria come dici tu e vediamo che fa. . .

[traversoma]

No, no! lo spillo GIU di una tacca a chiudere benzina non ad aprirla forse mi sono spiegato male.......to be continued..............aridicce!

[Lore4T]

[...] magari il filtro che ti hanno dato è troppo permeabile,

Se il filtro risulta troppo permeabile, prova a prendere da un negozio di elaborazioni di frull una spugna Malossi o similari: ci sono di vari gradi di permeabilità; puoi tagliarla e inserirla all'interno del filtro, in modo da variare la filtrabilità senza dover spendere dai 14€ per un filtro aria 

Ciao, Lore