Foto Nuova PX

[ciccio79]

Se avessero sviluppato un motore 4t, lo avrebbero potuto sfruttare solo per il PX, mentre il 4t che montano sulla vespa LX e S per esempio, è uguale a quello che montano sul liberty e sul fly, quindi con un motore, faccio 4 scooter diversi!!!

Questa purtroppo è la realt?†...cmq per la cronaca la LML sviluppando un 4t ci ha fatto ben 5 modelli, usando un pù di fantasia!!!

Se Piaggio volesse, in un anno avrebbe già un 4t bello che pronto (se già non lo ha o non è in via di sviluppo...), in quanto non è mica l'ultima arrivata...e allora cosa aspetti Piaggio?  

Forza...al lavoro!!!  

[Vesponauta]

ha i catalizzatori! uno sul collettore tra cilindro e padella, l'altro sul becco in uscita dalla padella..

Sbagliato:
un catalizzatore è subito dopo il cilindro. Ce n'è un secondo sul pezzo orizzontale subito dopo l'ingresso del tubo del SAS.

Quello "sul becco in uscita della padella" non puù essere un catalizzatore (starebbe troppo "al fresco", lontano dal calore dei gas di scarico), e infatti è un silenziatore.

[lo_zarro]

ops.. pardon!!
sulla 4T c'è un paracalore subito dopo il cilindro e mi sono confuso!

[filo77]

ragazzi, ma da nessuna parte si parla di quando verrà commercializzata questa nuova px... nessuno sa niente al riguardo?

[miscela3%]

ragazzi, ma da nessuna parte si parla di quando verrà commercializzata questa nuova px... nessuno sa niente al riguardo?

mi sa che bisognerà aspettare i tempi di produzione e dopo pronti via...
a meno che non abbiano già prodotto da prima dell'Eicma ?

[filo77]

mi sa che bisognerà aspettare i tempi di produzione e dopo pronti via...
a meno che non abbiano già prodotto da prima dell'Eicma ?

Si, ma se i prezzi sono veramente quelli prospettati (4500 euro ) se la possono anche tenere  

[miscela3%]

Si, ma se i prezzi sono veramente quelli prospettati (4500 euro ) se la possono anche tenere  

hai ragione!!!
 

[piero150]

Si, ma se i prezzi sono veramente quelli prospettati (4500 euro ) se la possono anche tenere  

Quand'era in produzione costava esattamente come la LX. ESATTAMENTE LA STESSA CIFRA
Se la facessero pagare 4500 eurozzi, sicuramente ne venderanno di meno, ma la venderanno. Comunque daranno meno fastidio alla LML.

[Aigor]

Guardatela....http://www.motoblog.it/galleria/big/piaggio-vespa-px-125-eicma-2010/5

[Marben]

il primo prototipo di motore 4 tempi su una vespa l'ha studiato Corradino D'Ascanio su base 150 GS (abbandonato non si sa bene per quali motivi).......quindi la Piaggio non è indietro di qualche anno sul 4 tempi ma di almeno 50 anni! hai voglia a recuperare....

Il motore 4T era basato addirittura su quello della 98, e parliamo del lontano 1947. Distribuzione ad aste e bilanceri e cubatura, per l'appunto, di 98cc.
Ovviamente all'epoca non era conveniente, per cui si prosegu?¨ col filone del due tempi.

ha i catalizzatori! uno sul collettore tra cilindro e padella, l'altro sul becco in uscita dalla padella..

Il barilotto sul tubetto di scarico è un silenziatore, non un catalizzatore. E' cos?¨ su tutte le marmitte catalitiche per PX.
Per il resto, cos?¨ ad occhio questa marmitta pare identica - esternamente - a quella del PX Euro2. Dentro, chiss?†. Non mi stupirei se fosse proprio la stessa: magari l'omologazione Euro3 è stata ottenuta rivedendo semplicemente la carburazione. Del resto si parla di una diversa ghisa del cilindro, che con ogni probabilità ha dilatazioni più contenute: questo significa poter lavorare con una carburazione più magra, poichè i nuovi materiali tollerano temperature più elevate.