Scatalizzare 4T

[mark68]

Vorrei scatalizzare la mia Chantilly (Star 150 4t). qualcuno sà qual'è la procedura ottimale? cosa eliminare e cosa tenere? Grazie e ciao, Marco.

[star-x]

Ancora x il 4t non ci sono accessori per poterla scatalizzare, a Settembre la Pinasco dovrebbe mettere in commercio una marmitta, di più non so dirti. Ciao

[86lorenzo18]

Ciao, io ho modificato la marmitta originali togliendo i 2 catalizzatori e ricarburando.
Alla marmitta ho tolto di netto tutto il tubo che fa il giro intorno al silenziatore adesso il tubo che parte dal connettore va direttamente dentro il silenziatore.
Ciao

[star-x]

Ciao 86Lorenzo18 ma in termini di prestazioni e consumi sai dirmi qualcosa?

[86lorenzo18]

Ciao, in termini di consumi è ancora presto perchè è sono passate solo 2 settimane, il sound è rimasto uguale e le prestazioni sono leggermente migliorate ma non tanto in velocità ma in potenza all'uscita dalle curve e in salita.

[86lorenzo18]

Mi sarebbe piaciuto sentire un bel rumore diverso . .. forse in breve aprirù il silenziatore

[mark68]

Ciao, io ho modificato la marmitta originali togliendo i 2 catalizzatori e ricarburando.
Alla marmitta ho tolto di netto tutto il tubo che fa il giro intorno al silenziatore adesso il tubo che parte dal connettore va direttamente dentro il silenziatore.
Ciao

...Spiegati meglio... hai chiuso il tubo che esce dalla marmitta... e il resto?

[86lorenzo18]

Sulla 4T dal connettore il tubo della marmitta fa tutto un giro intorno al silenziatore e o poi ci entra dentro, giusto?
Io ho tolto tutto il giro intorno al silenziatore e adesso dal connettore il tubo va direttamente dentro al silenziatore.
Appena posso facio delle foto, non so se mi son fatto  capire

[piero150]

Se sono stato il primo a togliere il catalizzatore, allo stesso modo non condivido chi lo fa sul 4T. Ma l'ambiente vi sta a cuore? E la legge?

[traversoma]

Se sono stato il primo a togliere il catalizzatore, allo stesso modo non condivido chi lo fa sul 4T. Ma l'ambiente vi sta a cuore? E la legge?

se vai a fare le prove dei fumi potrai constatare che nulla è cambiato da prima, euro 3 era euro 3 è rimasta la catalizzazione fatta con il carburatore e senza gestione elettronica è solo una bufala incredibile, l'importante è che la moto sia ben carburata e che bruci bene.
Non ti dare cruccio per aver levato due piccolissimi e inutili finti catalizzatori, ne godrà sicuramente il motore che opererà a piu basse temperature.