Guida per scatalizzare LML 4T

[machkey81]

Ho girato il forum ma non riesco a trovare una buna guida dove metta in fila le operazioni da intraprendere per scatalizzare la star 125 4T! Qualcuno l'ha per caso fatta, o mi può elencare le operazioni?
Grazie mille!

[Beppe984]

Lascia perdere che e' meglio...ameno che non sei un fabbro che sai aprire la marmitta...cosi ho letto da qualche parte su questo forum...dai retta a me prenditi una Giannelli  per il 4T e via...faro' cosi l'anno prossimo!.

[Il Vespazzo]

Io ho scatalizzato l'anno scorso e la star va benissimo, ma oggi col senno di poi mi prenderei una Giannelli.
Ti spiego il perchè.
Non avendo particolari attrezzature mi sono rivolto ad un fabbro che ha fatto un lavoro eccellente, ma non gratuito.
Ho dovuto procurare io il tubo per la modifica in quanto i fabbri usano ferro molto più pesante di quello che serviva a me.
Ho comperato un tubo del diametro e dello spessore adatto, poi ho cercato un tubista che me lo piegasse, ma visto il poco spessore del metallo il tubo si schiacciava, quindi ho dovuto tornare a comprare una tubo curvo. Poi ho portato il tutto al fabbro che ha usato la curva e un pezzo del tubo dritto per fare il pezzo che sostituisse i catalizzatori, ha tagliato la marmitta e saldato il pezzo nuovo.
Poi ho dovuto comperare la vernice per alte temperature e riverniciare la marmitta.
Alla fine è stato fatto un egregio lavoro, ma se a quello che ho speso aggiungevo qualche decina di euro potevo montare una Giannelli in 5 minuti invece di stare a  perdere tempo e mi restava l'originale intatta.
L'unica mia scusante è che quando ho fatto questo lavoro la Giannelli non era ancora in produzione.

[ghido]

Alla fine è stato fatto un egregio lavoro, ma se a quello che ho speso aggiungevo qualche decina di euro potevo montare una Giannelli in 5 minuti invece di stare a  perdere tempo e mi restava l'originale intatta.
L'unica mia scusante è che quando ho fatto questo lavoro la Giannelli non era ancora in produzione.

quoto, per me per il 4t non ne vale la pena, oltretutto , rispetto al 2t, non puoi conservare la marmitta originale

[paolo l]

Io ho scatalizzato l'anno scorso e la star va benissimo, ma oggi col senno di poi mi prenderei una Giannelli.
Ti spiego il perchè.
Non avendo particolari attrezzature mi sono rivolto ad un fabbro che ha fatto un lavoro eccellente, ma non gratuito.
Ho dovuto procurare io il tubo per la modifica in quanto i fabbri usano ferro molto più pesante di quello che serviva a me.
Ho comperato un tubo del diametro e dello spessore adatto, poi ho cercato un tubista che me lo piegasse, ma visto il poco spessore del metallo il tubo si schiacciava, quindi ho dovuto tornare a comprare una tubo curvo. Poi ho portato il tutto al fabbro che ha usato la curva e un pezzo del tubo dritto per fare il pezzo che sostituisse i catalizzatori, ha tagliato la marmitta e saldato il pezzo nuovo.
Poi ho dovuto comperare la vernice per alte temperature e riverniciare la marmitta.
Alla fine è stato fatto un egregio lavoro, ma se a quello che ho speso aggiungevo qualche decina di euro potevo montare una Giannelli in 5 minuti invece di stare a  perdere tempo e mi restava l'originale intatta.
L'unica mia scusante è che quando ho fatto questo lavoro la Giannelli non era ancora in produzione.

senza parlare della revisione che se non dovesse passare dovresti spendere una cifra per ricomprartene una nuova.

A meno che , come detto da qualcuno, le revisioni hanno dei parametri abbastanza tolleranti e quindi riesca a passare anche senza la presenza del kat

[machkey81]

Ma per la giannelli intendete questa?
http://www.giannelli.com/ita/prodotti/details_pro.asp?id=819
Ma non da un poco nell'occhio? E poi per il funzionamento ottimale non si deve ricarburare, cambiare getti o altro?
Una cosa del genere qualcuno l'ha provata?
http://www.ebay.it/itm/MARMITTA-SITO-LML-STAR-4T-125-150-10-11-/280736943301?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item415d39ccc5#ht_2055wt_698

  quante domande!!

[Beppe984]

Si la Giannelli e' quella!. da nel occhio e' vero pero' guarda che e' omologata quindi se ti fermano non possono dirti nulla...

LML 4S 150 Giannelli silencer.m4v

qui puoi sentire il rumore...cmq la sito e' una marmitta non prestazionale...in pratica e' la copia del originale...con la Giannelli invece aumentii la velocita' e la ripresa; cmq qui sul forum ce' gia qualcuno che l'ha montata e si trova benissimo senza avere cambiato il carburatore.

[Beppe984]

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=5092.msg71893#msg71893


Qui trovi tutta la discussione su chi ha gia montato la Giannelli.

[Il Vespazzo]

senza parlare della revisione che se non dovesse passare dovresti spendere una cifra per ricomprartene una nuova.

A meno che , come detto da qualcuno, le revisioni hanno dei parametri abbastanza tolleranti e quindi riesca a passare anche senza la presenza del kat

 Quest'anno ho passato il burgman alla revisione e ha superato la prova col valore 0,0 ( è tutto originale), le tolleranze arrivano fino a dei valori di 4,5 quindi credo che la star non dovrebbe trovare problemi.
Comunque nel mio caso è possibile ricatalizzare facilmente.

[machkey81]

Si la Giannelli e' quella!. da nel occhio e' vero pero' guarda che e' omologata quindi se ti fermano non possono dirti nulla...

  Avrei qualche dubbio al riguardo, ho qualche ricordo di quando ero più giovane, dove dalle mie parti rischiavi fino al ritiro dello scooter se ti beccavano con la marmitta "omologata"