ammortizzatori DITTA CARBONE

[lml]

Be come ho scritto in altri post, l'ammortizzatore escort, montato sulle nostre LML, è rigido all'inizo, poi si ammorbidisce, ora ho notato che l'effetto frenante è diminuito, non arrivo ancora a tampone e ci posso fare ancora parecchi chilometri, ma diciamo che la durata non è altissima. Il problema è imputabile anche alle strade Romane, vere e proprie gruviere che non aiutano molto, infatti non solo si è costretti a velocità basse, ma stai sempre a fare lo slalom tra una buca e l'altra. Credo comunque, poi vedremo, che arriverù a superare i 10000 km, prima di doverlo realmente cambiare perchè arriva a pacco, quello dietro invece mi pare ancora abbastanza buono, anzi mi pare che non sia cambiato molto, anzi mi sembra che sia un po' più rigido.
Volevo sapere se gli ammortizzatori indicati da Paolo sono molto rigidi, purtroppo ho problemi con la schiena e se il mezzo sulle buche è troppo reattivo rigido, non li posso montare.
Ciao Federico

[vespas]

@ lml: non ancora controllato se c'è lo spessorino..., lo farù appena mi riabilito (ho l'influenza).


ciao dav

[Marben]

Dunque durante i primi chilometri tutti gli ammortizzatori sono molto rigidi, questione di assestamento del corteco; i Carbone sportivi sono più rigidi di quelli standard, ma niente che possa compromettere il comfort. Per intenderci non siamo ai livelli delle auto con assetto sportivo ribassato. Chi li vuole particolarmente rigidi puù aumentare il precarico, mentre dando la massima espansione possibile alla molla si ha semplicemente un ammortizzatore che rende il mezzo po' più "compatto", senza che si scomponga particolarmente in frenata.
Infatti io il precarico lo lascio sempre al minimo, beneficiando cos?¨ del maggiore freno idraulico (ergo niente impuntamenti in frenata all'anteriore e niente saltellamenti al posteriore) senza soffrire troppo le asperit?†.

[PAOLONE]

inizialmente se tarassi il precarico sul piu duro potrebbero risultar putrelle e non ammortizzatori..ma come arrivano a tutti sono molto vivibili, ovvio che sono piu rigidi di quelli che vorresti levare..ma credimi che sono molto godibili in qualsiasi strada, credimi..ovvio che se mettessi i bitubo sarebbero piu duri e belli..ma controindicati x la schiena..

[Marben]

I Bitubo inoltre durano meno e sono meno affidabili.

[PAOLONE]

perù i bitubo fanno chich e tanto racing...io come tu ben sai li avevo e li ho tolti dalla disperazione. ed è verit?†.
con questi invece non ho mai accusato problemi, anzi tanti elogi.

[PAOLONE]

per lmoscatiello:
dovrai modificarlo cos?¨.. e vedrai che anche marben te lo confermer?†

[lml]

Ma tagliare quel pezzettino li non indebolisce l'ammoritzzatore? Sinceramente ho gia rotto una volta la forcella non vorrei fare il bis.
Ciao Federico

[Marben]

Ma tagliare quel pezzettino li non indebolisce l'ammoritzzatore? Sinceramente ho gia rotto una volta la forcella non vorrei fare il bis.
Ciao Federico

Ovviamente no, mica raccordi il taglio al foto del bullone.
Del resto la modifica è per renderli come gli originali dei PX disco e della Star.

Confermo che bisogna limarlo in quel modo. Anzi, si puù anche asportare meno materiale rispetto a quanto segnato 

[lmoscatiello]

Non sembre niente di particolarmente difficile o pericoloso. Poi semmai basterà prendere la sagoma di quello che già c'è.