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Autore Topic: vespa 50 special  (Letto 12526 volte)

Oscar

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« Risposta #20 il: 30 Marzo , 2010, 21:00:21 »
il getto max puù cambiare. io in quello che comprai per la mia Hp trovai il 76. 90 comunque è grande, puù andar bene con un motore pompato ed espansione. con la sua configurazione vedrei bene un 85 circa ma a quel che ho capito sarà il meccanico a sbrigare la faccenda.
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Neropongo

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« Risposta #21 il: 30 Marzo , 2010, 22:12:49 »
Citazione da: lilletto88 - 30 Marzo , 2010, 20:28:31
il 19 standard monta il 74..mentre il 19 montato sulla ETS e ET3 monta il 76...Anche io misi il 92, che risulto non essere molto grasso e il mio pk rispondeva che era una meraviglia...

No, no!
L'ETS monta un 20 con un 78.
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Offline bruno

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« Risposta #22 il: 31 Marzo , 2010, 08:51:57 »
Citazione da: Oscar - 30 Marzo , 2010, 21:00:21
il getto max puù cambiare. io in quello che comprai per la mia Hp trovai il 76. 90 comunque è grande, puù andar bene con un motore pompato ed espansione. con la sua configurazione vedrei bene un 85 circa ma a quel che ho capito sarà il meccanico a sbrigare la faccenda.

Si è vero sarà il meccanico a sbrigare la faccenda....
Il 19 è il suo, il motore l'ha fatto lui, ed è bene che finisca l'opera, io ho preferito andare a casa di Alex e "lavorare" sul suo PX  :)
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Offline bruno

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« Risposta #23 il: 20 Aprile , 2010, 17:22:32 »
Ieri finalmente ho provato lo specialino con il carburatore da 19 e il filtro polini. Una bomba.
Niente a che vedere con il PX 177 che guido tutti i giorni.
Il PX è un "tartarugone" a cui piace viaggiare e godersi il panorama nella maniera più comoda possibile, invece lo specialino con questo motore è una "lepre" sempre agile e scattante, al punto che è difficile andarci piano e viene sempre voglia di stirare le marce e fare lo scemo.


Adesso ho capito perchè gli scippatori usavano sempre questo tipo di mezzo.....
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Oscar

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« Risposta #24 il: 20 Aprile , 2010, 17:58:02 »
visto?  ;)
perù a mio parere il "filtro" polini non è una cosa saggia, non è quasi neanche un filtro, in pratica... secondo me conviene un filtro vero, come l'originale, che poi male non è (non è "tapposo" come quello delle pk).
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« Risposta #25 il: 20 Aprile , 2010, 18:46:00 »
Citazione da: Oscar - 20 Aprile , 2010, 17:58:02
visto?  ;)
perù a mio parere il "filtro" polini non è una cosa saggia, non è quasi neanche un filtro, in pratica... secondo me conviene un filtro vero, come l'originale, che poi male non è (non è "tapposo" come quello delle pk).
Ti diro'..... quando il Peppino era un missile, sul 19 portavo solo la plastica di mantenimento del filtro, mentre il filtro reale era su una mensola del garage.
Mai avuto problemi e schizzavo come una molla.
.
PS: Bruno, fai il bravo :laugh: :laugh: :laugh:
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« Risposta #26 il: 20 Aprile , 2010, 18:55:26 »
Citazione da: skoppon - 20 Aprile , 2010, 18:46:00
Ti diro'..... quando il Peppino era un missile, sul 19 portavo solo la plastica di mantenimento del filtro, mentre il filtro reale era su una mensola del garage.
Mai avuto problemi e schizzavo come una molla.
.
PS: Bruno, fai il bravo :laugh: :laugh: :laugh:

Si pap?†  :laugh:
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Oscar

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« Risposta #27 il: 20 Aprile , 2010, 18:55:38 »
senza un buon filtro valvola e gt sono a rischio...
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« Risposta #28 il: 20 Aprile , 2010, 19:12:49 »
Citazione da: bruno - 20 Aprile , 2010, 18:55:26
Si pap?†  :laugh:
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Pero' a 4 anni, non ce la facevo ancora a procreare :laugh: :laugh:
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