vespa 50 special

[Oscar]

l'importante è che sia sodisfatto tu goditela!

[bruno]

l'importante è che sia sodisfatto tu goditela!

Ho come l'impressione che se la godrà di più mio padre, da quando l'ha provata non è sceso più  .

L'importante è che cammini, adesso basta polvere e ragnatele.

[lml]

E' vero ha un bel suono, sentita e vista dal vivo è uno spettacolo
Ciao Federico

[Neropongo]

Dal momento che c'era da aprire, non mi andava di metterci solo i rapporti da 18, al posto dei 16, e allora ho deciso di fare un leggero passo avanti, e cioè 102cc, e rapporti 24/72 dd, tanto da avere le stesse prestazioni di un PX. Il meccanico mi ha subito "rimproverato" di aver preso il cilindro da 55, perchè sarebbe stato meglio quello da 57,5 con i rapporti da 27, e allora gli ho spiegato che non avevo voglia di fare le corse

Io vorrei invece solo puntualizzare che hai fatto bene a fare quello che hai fatto, ossia il cilindro diametro 55mm con i rapporti 24/72.
Te lo dico perché questi motori in corsa corta li ho assaggiati con tutte le salse. La differenza di prestazioni tra il 55mm e il 57,5mm é davvero minima e umanamente impercettibile. Tra l'altro il 57,5 in corsa corta non ti tira la 27/69 che praticamente e come la 24/61 del primavera.
Quindi, in definitiva, complimenti per la scelta. Hai fatto bene. (certo perù il 19 ci starebbe a pennello!)

[bruno]

2 domeniche fà siamo andati ad un raduno e lo specialino (guidato da mio padre) si è divorato 135 KM, ieri altro raduno e altri 145 KM. Prima dovevamo aspettarlo, adesso invece dobbiamo rincorrerlo  .
Tranquilli il 19 arriverà presto 

[bruno]

Stamattina mio padre è andato dal meccanico che mi ha preparato lo specialino per dirgli di montarci un carburatore da 19, nel frattempo sono arrivati 2 agenti della polizia municipale a bordo delle loro Aprilia Pegaso e hanno detto...

vigile :- dove stà ER MODIFICA ? "
 
al che il meccanico ci è andato a parlare e dopo un pù....

vigile :- posso accendere questa vespa?

meccanico :- certo!

l'accende e la rispegne subito

vigile:- seee 50, questa è 75, comunque è perfetta, ma di chi è?

mio padre :- di mio figlio

il vigile :- è proprio bella, ma fagli cambiare questo specchietto che è brutto

mio padre :- si ma infatti l'ha già ordinato, quello è provvisorio.
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Ho come l'impressione che quel vigile in passato abbia posseduto una vespa 50, logicamente modificata  .

[Marben]

    

[mega]

Sono passati+ di 25 anni quando ho montato sulla mia pk il primo carburatore 19 , se non mi ricordo male ha getto max 74
per andare bene mi sembra che lho portato a getto 90 e si è sentito una gran differenza, fammi sapere il 19 di oggi che numero di max monta.

[lilletto88]

il 19 standard monta il 74..mentre il 19 montato sulla ETS e ET3 monta il 76...Anche io misi il 92, che risulto non essere molto grasso e il mio pk rispondeva che era una meraviglia...

[lilletto88]

Io ho usato per 5anni 365giorni all'anno il mio bel pk50s...Be 3anni li ho fatti con il 102DR 19 e 22/69DE e ovviamente 19 con raccorti carter fatti e valvola allargata...Dopo di che, ho semplicemente tolto questo blocco e messo quello di un primavera....devo ammettere che non ce niente di meglio del corsa lunga...Ora nel mio pk c'è il 130 con il 24 lamellare e scarico simonini con rapporti 27/69DD..è un missile, ma per viaggiare non c'è niente di meglio del px...Il motore del px gira parecchio più lento ed è molto più rilassante per viaggiare...sentire il mio 130 urlare per 140km non è il massimo