motore lml 4 tempi 250cc

[skoppon]

Facciamo un presupposto anche se la star arriverebbe a 140 km orari non significa che uno per forza la debba spingere a quella velocit?†, si cerca di sfruttare la maggiore potenza per effettuare un sorpasso con un tempo ragionevole e toglierci dal pericolo e calare di gas poco dopo 

Quoto. Non confondiamo la potenza con la velocita'. Una maggiore potenza, infatti, deve essere considerata esclusivamente nella possibilita' di avere altro spunto per potersi eventualmente togliere da una situazione pericolosa piu' in fretta, o la possibilita' di percorrere tratti collinari senza sfiancare il motore tra cambi e scali a pieni giri.
Tra l'altro non credo che qualora una vespa arrivasse a 140 km/h il problema sarebbe la frenata, quanto quello di non decollare considerata l'aereodinamicita' e l'eventuale parebrezza (nel caso mio). Poi magari modificando i cofani e mettendo due belle ali, potrei fare il volo Cremona/Napoli in un paio di ore (con 2 alucce dietro la schiena

[lml]

, inoltre aumenta la coppia e la disponibilità nell'arco di esercizio, la velocità rimane più o meno la stessa, la lml 4 tempi 150 ad esempio arriva a 110 di contachilometri, come il vecchio 200, ma è meno brutale del 200 dicono non so se è vero, appena la provo te lo faccio sapere.

E io che avevo detto? ihihi 
Ciao Federico

[mega]

Sicuramente un 250 sarà + veloce del 150 ma quello che conta è la maggiore coppia in basso utile anche per le salite
e poi un 250 avrà di casa i rapporti + lunghi quindi in autostrada il motore a parità di velocità risulterà molto + riposato
per esempio a 100 kmh anziche andarci a 6000 giri ci andrà a 5000 è solo un esempio banale.

[piero150]

Solo uno stupido porterebbe un 250cc a marce a una velocità massima di 120km/h...Ma sono problemi che non ci dobbiamo porre perche tanto è ovvio che modificheranno l'impianto frenante in qualche modo...Altrimenti sono dei pazzi...Io parto dal presupposto che a 140km/h ci si potrà arrivare con il 250..

Guarda che gli attuali 250 NON arrivano ai 140, se non di tachimetro. Solo lo SH 300 arriva a quella velocit?†. La mia GTS supera di poco i 125, anche se segna 140. La potenza è di 22 CV. Su una "Vespa" 250 non va ricercata la velocità massima, ma la guidabilità e la fruibilit?†. Se voglio andare più forte, spendo qualcosa in più e prendo una moto.

[mega]

Guarda che gli attuali 250 NON arrivano ai 140, se non di tachimetro. Solo lo SH 300 arriva a quella velocit?†. La mia GTS supera di poco i 125, anche se segna 140. La potenza è di 22 CV. Su una "Vespa" 250 non va ricercata la velocità massima, ma la guidabilità e la fruibilit?†. Se voglio andare più forte, spendo qualcosa in più e prendo una moto.

Certo bisogna alla fine dare un'occhiata al gps per vedere la velocità effettiva, i tachimetri lml sembrano giusti perù dovrei ancora rilevarlo col gps per vedere le differenze, anche se un 250 originale non arriverebbe mai  ai 140 effettivi penso che senza cambiare ulteriolmente cilindrata ce lho porterei molto facilmente a quella velocità cambiando qualche cosa ,tipo carburatore alzate valvole marmitta ci sono molti parametri che si possono modificare sul 4 tempi  quello che conta è che già la cilindrata ti da una bella mano di partenza .

[piero150]

Certo bisogna alla fine dare un'occhiata al gps per vedere la velocità effettiva, i tachimetri lml sembrano giusti perù dovrei ancora rilevarlo col gps per vedere le differenze, anche se un 250 originale non arriverebbe mai  ai 140 effettivi penso che senza cambiare ulteriolmente cilindrata ce lho porterei molto facilmente a quella velocità cambiando qualche cosa ,tipo carburatore alzate valvole marmitta ci sono molti parametri che si possono modificare sul 4 tempi  quello che conta è che già la cilindrata ti da una bella mano di partenza .

Niente è meglio dei centimetri cubi, dicono gli americani. Hai ragione, ma col 4T bisogna avere più capacit?†. Naturalmente, le velocità di cui ti parlo sono misurate col GPS e va benissimo cos?¨!

[Ste68]

Avete novit?†? ù?

[ciccio79]

Mi sorge un dubbio: se il motore Jota 250cc sarà disponibile a parte, immagino che il libretto di circolazione debba essere aggiornato con la nuova cubatura.

Ma legalmente si puù fare? ù?

Non sarebbe come dire che sul Px monto il cilindro da 180cc e poi lo devo riportare sul libretto?

[Marben]

Mi sorge un dubbio: se il motore Jota 250cc sarà disponibile a parte, immagino che il libretto di circolazione debba essere aggiornato con la nuova cubatura.

Ma legalmente si puù fare? ù?

Suppongo di no. O meglio, magari ci si riesce, è un controsenso. Perchè allora pure la LML avrebbe potuto omologarlo!

[piero150]

Mi sorge un dubbio: se il motore Jota 250cc sarà disponibile a parte, immagino che il libretto di circolazione debba essere aggiornato con la nuova cubatura.

Ma legalmente si puù fare? ù?

Si potrebbe fare, teoricamente, ottenendo il nulla osta dalla casa produttrice (che non lo rilascerebbe mai) ed omologando il veicolo come esemplare unico (a prezzi stratosferici)