lml 4 tempi...

[Utente cancellato]

Sono certo che tu abbia già letto parecchio sul funzionamento dei motori 4 tempi e 2 tempi e sulle differenze che intercorrono tra loro. Se non è cos?¨, non mi dispiacerà in seguito, provare a spiegarti il loro funzionamento.

Ma ora cercherù di rispondere alla tua domanda nella maniera più diretta senza troppa "teoria"

Il motore 2 tempi (nel nostro caso monocilindrico) è più performante di uno a 4 tempi, poichè il primo riesce a darti l'energia (conclusione della fase attiva) a ogni ciclo completo del pistone ( discesa e salita), mentre il secondo conclude la fase attiva dopo due cicli completi del pistone (discesa-salita-discesa-salita).

I passaggi che portano alla conclusione di una fase completa sono : Aspirazione, Compressione, Scoppio e Scarico

Il motore 4 tempi alla prima discesa-salita del pistone fa "Aspirazione e Compressione" alla seconda discesa-salita fa lo "Scoppio e lo Scarico" e qui conclude la sua fase.

Il motore 2 tempi fa tutto in una discesa-salita del pistone. Aspirazione Compressione / Scoppio e Scarico e finisce la sua fase.

Ne consegue quindi che a parità di fasi il pistone di un cilindro di un motore due tempi ha lavorato il doppio rispetto a quello di un motore 4 tempi.

Alla fine non ho resistito e mi sono dilungato..... spero perù che possa chiarirti le idee.

[samoan]

Ciao Alex, sei stato eccezionale. Per quanto mi riguarda, penso che nonostante tutto comprerù la due tempi. Credo che in questo modo potrù sfruttare appieno le competenze dei numerosi meccanici vespisti che ho in giro... Cmq tra poco sarù uno dei vostri! Ieri sera è venuto un tale a visionare il mio Yamaha 250 frullone e mi ha detto che lo prende, qiesta settimana dovrebbe perfezionarsi l'accordo. Un saluto

[flycek]

Io importerei un po' di ingegneri e dirigenti dall'India!
Ho come l'impressione che loro riescono a capire che cosa vogliamo, cosa vuole una fetta importante del mercato, e con un minimo di investimento e buone idee sono riusciti a coprire quel buco, lasciato colpevolmente aperto.
Nel mercato attuale vedrei bene, affiancato al px (LML) anche il primavera, sono pronto a scommettere uno stipendio, che se qualcuno riprendesse a produrre il primavera euro 3, lo si venderebbe come il pane. Saluti e scusatemi lo sfogo...

[gearbox]

Salve a tutti. Sono interessato alla Star 200i e vorrei sapere se sarà equipaggiata con disco posteriore e frenata combinata. Guardando in giro ho trovato questo "SIP Scootershop - Scheibenbremse MMW hinten" che si riferisce ad un freno a disco posteriore aftermarket da montare a destra. Esiste anche la versione da montare a sinistra ma credo che interferisca con la ruota di scorta. Ho chiesto info alla LML, ma vorrei sapere se è necessario riomologare la Star. Grazie a tutti quelli che mi daranno una mano.

[ciccio79]

Il 4t è un buon motore, ma secondo me ancora troppo giovane per poterne parlare in termini di affidabilit?†/durata, che per i ricambi e manutenzione meccanica.
Da comprare sicuramente per via delle future normative che metteranno a dura prova il 2t... 

Il 2 tempi Vespa, invece, è un motore che cammina da oltre 30 anni, indistruttibile, economico ed affidabile.

Il 2 tempi LML sembra anche buono, a parte il problema albero-motore che sembra essere stato risolto.

In definitiva ora come ora forse un 2t è ancora la scelta migliore, il 4t fra qualke anno...forse!!!