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Autore Topic: lml 4 tempi...  (Letto 16777 volte)

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mroizo

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lml 4 tempi...
« il: 02 Ottobre , 2008, 08:57:02 »
..da fonti abbastanza attendibili, ho saputo che al prossimo salone di milano la lml presenterà la star de luxe con motore 4 tempi, lasciando invariato il resto, ne sapete qualcosa?Saluti, Sergio.
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« Risposta #1 il: 02 Ottobre , 2008, 09:00:54 »
ho letto giusto ieri qualcosa in proposito, su un sito di scooters straniero.
Si parlava di prototipi addirittura con cilindrata 250.  :o

Per la presenza al salone di Milano della Star Deluxe 4 tempi, non ne so nulla. Ma andrù alla fiera e in ogni caso documenterù tutto.
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mroizo

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« Risposta #2 il: 02 Ottobre , 2008, 09:08:59 »
 :D potresti postare il link del sito straniero cui ti riferisci? Grazie, Sergio.
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« Risposta #3 il: 02 Ottobre , 2008, 09:13:16 »
certo
http://2strokebuzz.com/index.php?p=3964
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Offline Marben

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« Risposta #4 il: 02 Ottobre , 2008, 11:24:44 »
Oh ciao Sergio!
Vi presento MrOizo, è uno dei luminari di Vesparesources, anche lui come noi crede nell'alternativa indiana, l'unica che sembra voler garantire la sopravvivenza alla nostra amata Vespa.

Circa la possibilità di "cacciare" un 250cc 4 tempi in posizione laterale su un telaio tipo PX ho più di una perplessit?†. Una cubatura cos?¨ abbondante avrebbe ingombri notevoli...
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« Risposta #5 il: 02 Ottobre , 2008, 11:27:32 »
Ciao Sergio. Benvenuto!

Sto continuando le ricerche sulla star deluxe 4 tempi, e non ho ben capito, ma forse negli Usa già la importano!?!?

Ad ogni modo ho inviato una email alla streetbike per chiedere informazioni a tal proposito, e se inoltre, qualora fosse confermata la notizia,  la 4 tempi sarà presente a salone motociclistico di Milano. ( ci sarù!)
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Offline Marben

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« Risposta #6 il: 02 Ottobre , 2008, 11:47:28 »
Dunque, pare che il motore 4 tempi sia stato già approntato, ma di fatto non ancora distribuito, almeno nei paesi occidentali.
Pensate che è stato sviluppato anche per il mercato egiziano, che non ammette più i due tempi.
Vi allego un bell'articolo della rivista Scootering, si parla anche di questo nuovo motore.. Troverete molto curiose le modalità del suo sviluppo.
Buona lettura, poi ne riparliamo!  ;)

http://www.webalice.it/marben88/LML/LML0001.jpg
http://www.webalice.it/marben88/LML/LML0002.jpg
http://www.webalice.it/marben88/LML/LML0003.jpg

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Offline lml

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« Risposta #7 il: 02 Ottobre , 2008, 11:52:24 »
Chi mi traduce?
Ciao Federico
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« Risposta #8 il: 02 Ottobre , 2008, 11:53:34 »
lo traduco e lo metto nel blog
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mroizo

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lml 4 tempi...
« Risposta #9 il: 02 Ottobre , 2008, 12:09:12 »
 ;D eilà Marco, mi sa che abbiamo gli stessi gusti.......
volevo spendere qualche parolina riguardo le tue perplessit?†;
ciù che dici ha fondamento: il motore 4 tempi, a parità di condizioni, ha peso ed ingombri più elevati rispetto ad un 2 tempi, ma va considerato il fatto che il 2 tempi della vespa è abbastanza "anomalo", non è che sia cos?¨ compatto e leggero, in rapporto alla cilindrata; a mio avviso basterebbe ricorrere all'impiego di lega leggera per risolvere il problema del peso; inoltre non dovrebbe essere difficile far passare una catena distribuzione sotto il piatto frizione, dove di solito sta l'ingranaggio del mix;al carter poi, basterebbe solo aggiungere una coppetta alettata e una pompa, quindi il problema maggiore lo vedo nel gruppo termico, ed in particolare nella testata....certo, se disponessero delle tecnologie qualificate più recenti non ci sarebbe alcun problema, se vedi certi gruppi da 450 cc delle moto da cross, ti meravigli davvero di quanto sono piccoli, come riescano a farci stare dentro le 4 valvole e gli alberi a camme in testa, il problema sta proprio l?¨, la testata dell'lml 4 tempi deve avere costi in linea col progetto, non puoi montarci il sistema unicam della honda......tutto sommato perù penso che non sia un problema insormontabile, se si vogliono mantenere le cilindrate attuali, cioè 125 e 150 cc, certo diventa più serio quando si parla di voler montare un 250 cc, ma non è detto che non si possa farlo magari allungando più la corsa che l'alesaggio......e poi la vespa di per sè è stata sempre piena di sfide tecniche, la vera vespa, intendo, quella che oggi sul mercato è rappresentata unicamente dalla lml, e questa non sarebbe che l'ennesima......gli articoli da te postati li conoscevo gi?†, risalgono a febbraio di quest'anno, poi non ho avuto più notizie......l'ingegnere della lml a cui è affidato lo sviluppo del 4 tempi viene lodato dall'estensore dell'articolo per la sua inventiva e passione, questo mi ricorda un team di sviluppo presente in suolo italico qualche lustro fa, di cui oggi non v'è assolutamente traccia....ora ho avuto queste notizie da un mio invidiatissimo amico, invidiato solo perchè fa il lavoro dei miei sogni, viene pagato per fare cose che io farei asolutamente gratis, da mane a sera, non perchè ha i soldi.......
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