LML Star 150cc: meglio 2 o 4 Tempi?

[utopie]

Sto pensando di comprarmi una LML 150cc. la prima in vita mia. Amo la Vespa (modello PX in particolare), ma non ne ho mai posseduta una e non sono per nulla appassionato di moto o di scooter (a parte le Vespe vintage...) e di meccanbica capisco poco o nulla. Al momento sono orientato alla 2T che si riffa piu' alla originale, consuma meno ed e' piu' economica (delle performance sono relativamente interessato, la mia e' una scelta di cuore non di cervello...).

Mi sapete elencare i principali motivi per cui scegliere una 2 Tempi e quelli per cui invece preferire una 4T?

p.s. Controllando lmlitalia.com vedo che esistono i modelli Classic, Glamour e Vintage. Ma a parte i colori esiste qualche differenza tra i diversi modelli? lo chiedo perche all'estero dove riesiedo il rivenditore non ne conosceva le differenza. A dire il vero non importava neanche lml a 4 tempi... pare che incominci ora.... A me sembra solo marketing oppure tra i modelli ci sono differenze?

[negro72]

Sto pensando di comprarmi una LML 150cc. la prima in vita mia. Amo la Vespa (modello PX in particolare), ma non ne ho mai posseduta una e non sono per nulla appassionato di moto o di scooter (a parte le Vespe vintage...) e di meccanbica capisco poco o nulla. Al momento sono orientato alla 2T che si riffa piu' alla originale, consuma meno ed e' piu' economica (delle performance sono relativamente interessato, la mia e' una scelta di cuore non di cervello...).

Mi sapete elencare i principali motivi per cui scegliere una 2 Tempi e quelli per cui invece preferire una 4T?

p.s. Controllando lmlitalia.com vedo che esistono i modelli Classic, Glamour e Vintage. Ma a parte i colori esiste qualche differenza tra i diversi modelli? lo chiedo perche all'estero dove riesiedo il rivenditore non ne conosceva le differenza. A dire il vero non importava neanche lml a 4 tempi... pare che incominci ora.... A me sembra solo marketing oppure tra i modelli ci sono differenze?

ma sei da dublino?

[Lore4T]

La differenza sta principalmente negli allestimenti (colorazioni diverse, accessori diversi, particolari diversi) e nelle motorizzazioni. A quanto so, alcuni allestimenti sono solo per la 4T.
Ah, se hai visto il sito, puoi anche mandare una e-mail alla LML Italia, richiedendo come vuoi la tua LML. Loro ti fanno un preventivo... poi se ti va bene, penso lo inoltreranno loro al tuo concessionario. Informati per bene in merito  
Io ho scelto la 4 Tempi: perchè è una motorizzazione innovativa, diversa dalle altre... si distingue. Consuma meno della 2T (stando sempre a 90 km/h di tachimetro, faccio 45 km al litro, che arrivano a 55km al litro stando sui 45-50 km/h), vibra meno e ha una discreta coppia che le permette di affrontare bene le zone collinari... poi, che dire... l'ho vista lì dal concessionario, blu oceano 4T... me ne sono innamorato! Peccato solo che quella fosse 150cc  

[star]

Se decidi di prendere la 2t  fossi in te aspetterei l'uscita della vespa piaggio e valuterei attentamente......... con questo non voglio dire che sono pentito della mia star ma poter scegliere fra due prodotti "uguali" non e' male.

[utopie]

Ho ancora dubbi su 2T e 4T... spero qualche altro messaggio... sono stupito nel sentire che la 4t consuma meno della 2t... pensavo il contrario...  

ma sei da dublino?

si

Ah, se hai visto il sito, puoi anche mandare una e-mail alla LML Italia, richiedendo come vuoi la tua LML. Loro ti fanno un preventivo... poi se ti va bene, penso lo inoltreranno loro al tuo concessionario. Informati per bene in merito  

mmm... interessante. ora provo a contattare lml italia. non so se sia fattibile che loro lo inoltrino al mio concessionario (dal sito lmlitalia.com non risultano concessionari diretti in Irlanda) ma ci provo comunque...

Se decidi di prendere la 2t  fossi in te aspetterei l'uscita della vespa piaggio e valuterei attentamente......... con questo non voglio dire che sono pentito della mia star ma poter scegliere fra due prodotti "uguali"  non e' male.

ma si sa per sicuro quando uscira' la  nuova vespa piaggio px? ho il sospetto che costera' molto di piu' della Star e i tempi saranno lunghi per l'italia (estate 2011 suppongo) e lunghissimi per l'estero (2012)... io la Vespa la vorrei entro febbraio/marzo...    

[diegodi]

E prendere il 200i?

[lml]

Sono due motorizzazioni completamente differenti, il 2 tempi ha molta componentistica uguale al px piaggio, il 4 tempi ad esclusione di poche parti ha un mondo a se.
La scelta non è facile e non so come siano le normative in fatto di inquinamento in Germania, ma probabilmente il 2 tempi è considerato un motore vecchio e inquinante, mentre il 4 tempi dovrebbe essere più ecologico, come velocità il 2 tempi se scatalizzato ha una bella grinta, il 4 tempi non avendolo scatalizzato posso dire che è un po' lento, comunque di tachimetro se tirato, arriva a 110, il suono da nuovo del 4 tempi è orribile, poi migliora, ma in accellerazione quando usi le marce è fichissimo, sembra una motoretta.
Dal punto di vista invece del mezzo, non mi esprimo, perchè non so se hanno realmente migliorato la compontistica, come hanno detto, non avendo prove dirette, lascio questa parte a Lorenzo o a chi ha preso una lml ultima serie.
Ciao Federico

P.s. ma visto che sei di Dublino hai visto il sito di Edy Bullet? http://www.eddybullet.com/

[Moreno]

QUATTRO TEMPI TUTTA LA VITA!!!!!

[pistone2010]

HO AVUTO FINO A QULCHE TEMPO FA SOLO VESPE (LO SPECIALINO, IL PX 125 ED IL PX 200), ED A SETTEMBRE 2010 SONO PASSATO ALLA LML 4 T 150 CC.; BEH, FINO AD OGGI HO FATTO QUASI 9.000 KM; PROBLEMI "ZERO"! DA ROMA, OVE ABITO, CI SONO ANDATO NELLE MARCHE, IN TOSCANA, CI GIRO TUTTI GIORNI E NON MI DA ASSOLUTAMENTE PROBLEMI; NON POSSO DIRTI CHE FACCIA I 60 KM. DICHIARATI PERCHE' L'ACCELERATORE E' QUASI SEMPRE AL MASSIMO! LA PROSSIMA ESTATE CI VADO FUORI IN VACANZA! SONO CURIOSO DI VEDERE CHI HA IL CORAGGIO DI DIRMI CHE NON VA BENE! PER LE PX (CON CUI ANDAVO AI RADUNI IN VARIE PARTI D'ITALIA) ERO QUASI SEMPRE ALLE PRESE CON PROBLEMI DOVUTI ALLA VETUSTA' DEI MEZZI! PER LA DURATA DELLE CROMATURE DEI PORTAPACCHI ECC. CONSIGLIO SI SPRUZZARE OLIO DI VASELLINA ANCHE SULLE PARTI VERNICIATE...IN PRIMAVERA BASTA UN PANNO E TORNA NUOVA! CIAO A TUTTI  E BUON VIAGGIO! 

[Lore4T]

mmm... interessante. ora provo a contattare lml italia. non so se sia fattibile che loro lo inoltrino al mio concessionario (dal sito lmlitalia.com non risultano concessionari diretti in Irlanda) ma ci provo comunque...

Se vuoi, apri una sezione in "LML Italia risponde"! Abbiamo qua sul forum Vincenzo, addetto al post vendita di LML Italia e quindi un contatto diretto con la casa madre... lui ti saprà rispondere meglio di noi in merito alla vendita in Dublino.

ma si sa per sicuro quando uscira' la  nuova vespa piaggio px? ho il sospetto che costera' molto di piu' della Star e i tempi saranno lunghi per l'italia (estate 2011 suppongo) e lunghissimi per l'estero (2012)... io la Vespa la vorrei entro febbraio/marzo...    

Se ricordo bene, i prezzi dovrebbero aggirarsi sui 3200€ per la 125 e 3500€ per la 150. Da alcuni concessionari qua in Italia pare già ordinabile... ma a che prezzi! 3900€!.

il 4 tempi ad esclusione di poche parti ha un mondo a se.

In comune, pare abbia:
-motorino d'avviamento;
-rapporti;
-frizione.
Non so se mi scordo qualcosa...

La scelta non è facile e non so come siano le normative in fatto di inquinamento in Germania,
Ma Dubino non è in Irlanda? 

il 4 tempi non avendolo scatalizzato posso dire che è un po' lento, comunque di tachimetro se tirato, arriva a 110, il suono da nuovo del 4 tempi è orribile, poi migliora, ma in accellerazione quando usi le marce è fichissimo, sembra una motoretta.

110 km/h, per una Vespa, 150cc poi, secondo me bastano e avanzano 

Dal punto di vista invece del mezzo, non mi esprimo, perchè non so se hanno realmente migliorato la compontistica, come hanno detto, non avendo prove dirette, lascio questa parte a Lorenzo o a chi ha preso una lml ultima serie.
Ciao Federico

Beh, nella mia hanno cambiato e migliorato il sistema d'attacco del guscio posteriore, semplificandolo.
Poi, ho solamente riscontrato una difettosità a un cuscinetto (nulla di che, faceva solamente rumore, e le prestazioni e i consumi non sono cambiati per nulla), le parti cromate stanno facendo ruggine (cosa che, però, ho riscontrato anche su motorini dei miei amici) e l'unica parte in gomma screpolata è alla chiave (che non me ne frega niente, manco la guardo  ). Dopo che Vincenzo, all'officina, ha cambiato la forcella, ho iniziato a sentire un rumore che aumenta con le vibrazioni dal sottomanubrio. Probabilmente qualcosa di lente... 

P.s. ma visto che sei di Dublino hai visto il sito di Eddy Bullet? http://www.eddybullet.com/

Lui le importa in Inghilterra, ma sempre attraverso LML Italia che è la fornitrice diretta per l'Europa.

Ciao, Lore You are not allowed to view images.Effettua l'accesso o una nuova registrazione.