Sintomi rottura frizione

[Marben]

Anche questo è strano; molti possessori di px precedenti alla my, cercano in tutti i modi di procurare frizioni 8molle a basso costo perche sono ottime...Sono morbidissime da azionare e sono perfettamente modulabili...Se non avessi comprato i nuovi dischi per la mia 7 molle te l'avrei comprata io

Chi, dove, quandoù     
Le 8 molle non sono cos?¨ richieste. Qualcuno si fa invogliare dalla morbidezza del comando, ma a livello di robustezza e modulabilità sono preferibili le vecchie 6/7 molle, ovviamente con componenti originali o comunque di qualit?†.
Sulla 8 molle è d'obbligo l'anello esterno, su un motore ben elaborato.

[lilletto88]

Guarda marben io non so da te come vadano le cose, ma frequento molti vespisti e tutti vorrebbero la 8 molle...Poi che questa sia una cosa utile o no non lo so ma tutti la cercano a prezzi decenti...

[mega]

Mega probabilmente le molle dovranno essere più morbide nella friz new fren, perche stai mettendo 2 dischi in più se non sbaglio, quindi riduci lo spazio disponibile per staccare la frizione quindi anche se metti le molle piaggio originali ti ritrovi ad avere le molle più compresse e superfici di aderenza maggiori visti i dischi in aggiunta; secondo me dovresti provare senza mettere le molle XXL...

NO non sto aggiungendo dischi in +,  la 8 molle esce originale 4 dischi frizione e quando premi la leva frizione non fa alcun cenno a tirare  in avanti stacca completamente, invece se metti 4 dischi nella 7 molle tende a tirare ed i dischi si consumano prima. Ho solamente detto che le molle che ho a casa originali della 8 molle non tengono un granchè e quelle che ho trovato dentro il pacchetto newfren in  carbonio sono uguali ed mi sono mandato a ritirare le molle + dure che ci sono , alla fine la leva risulterà sempre + morbida della 7 molle. Per correttezza sulla 8 molle vanno saldati i piolini di sopra, e fuori ci starebbe bene un anello di rinforzo per essere + sicuri.
http://img192.imageshack.us/img192/1327/dsc1735copia.jpg

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[mega]

Arrivate le 8 molle xxl  per campana frizione ultimo tipo ho fatto la prova schiacciamento sopra una bilancia, ebbene quella originali piaggio va a fine corsa a 5,500 kg quella xxl sip 11,5 kg una bella differenza !, Mi sa che ne monterù 4 dure e 4 morbide per fare la prima prova quando metterù su nuovamente una 8 molle.

[lilletto88]

cavolo, sono parecchio più dure...Io sto aspettando i dischi della piaggio bombati cos?¨ speriamo che la crocera non faccia quel CLACK fortssimo come fa ora, perche ho gia testato che dipende dall'incollaggio dischi frizione..

[mega]

cavolo, sono parecchio più dure...Io sto aspettando i dischi della piaggio bombati cos?¨ speriamo che la crocera non faccia quel CLACK fortssimo come fa ora, perche ho gia testato che dipende dall'incollaggio dischi frizione..

Nel frattempo controlla la boccola di ottone che sta dentro il pignone se ha gioco , a volte anche quello fa la differenza..

[lilletto88]

La frizione l'ho smontata 2 volte, è perfetta, tolleranze giuste...sembrerebbe proprio il difetto classico della 7 molle...Se il pacco arriva magari vi faccio sapere se ho risolto...anche perche ne va della durata della crocera(queste crocere LML sono veramente buone, quella di cheyenne con 8000km circa era praticamente perfetta..altro che quelle che fa la RMS che se ti va bene ci giri un mese e poi la devi cambiare...Quelle piaggio stanno iniziando a salire troppo di prezzo...)

[mega]

Le crocere Rms sono assolutamente da evitare, RMS non fabbrica aquista e rivende  quasi tutte le cose sono scarse ma i parastrappi a doppia molla mi sono piaciuti meglio di quelli che fa la piaggio, i coperchi sono + perfetti i chiodini sono a misura e le molle sono uguali alla piaggio.