Frizione PX/LML

[Aigor]

Ciao a tutti, ho un dubbio da risolvere: La mia PX, fin da nuova ha accusato il comando del cambio piuttosto duro e una certa tendenza della frizione all'incollaggio. Mi è stato detto da meccanici Piaggio che la frizione tipo "Cosa" montata sulle ultime PX ha questo difetto e che a lungo puù portare alla rottura del millerighe sull'albero ruota posteriore. La leva frizione, inoltre è anche molto morbida da azionare. La domanda è questa: é possibile montare sulla PX il pacco frizione della LML? Mi è stato suggerito che è la stessa delle vecchie 200, molto robusta ed affidabile. Grazie a quanti sapranno rispondermi, Ciaooooo

[Marben]

Facciamo ordine. La frizione della LML è effettivamente una robusta "sette molle", la stessa che equipaggiava PX 200 e T5.
Le PX anni '90 hanno la "otto molle", che esord?¨ sulla Cosa. Tale frizione è effettivamente meno robusta, anche se salvo rare eccezioni la sua debolezza si manifesta solo se abbinata ad elaborazioni piuttosto spinte.
Il problema del millerighe dell'asse ruota in nessun modo è imputabile al tipo di frizione. Il problema, difatti, esiste, ma interessa solo le PX con freno a disco prodotte attorno al 2000; è con ogni probabilità dovuto a difetti del materiale: anche se solitamente è il tamburo a cedere, talvolta si è rovinato anche il millerighe dell'asse.
Per la frizione della LML, assicurati che abbia il pignone con lo stesso numero di denti. Se il tuo PX è 125, dovrebbe avere un 20 denti.

[Aigor]

Grazie, x il millerighe sono più tranquillo, x la frizione chiederù quella della Star DLX 125 al concessionario Piaggio di Genova che vende anche le LML... Grazie ancora ciao

[Marben]

Sperando che non ti vendano la otto molle del PX.. il circuito ricambi dell'importatore pare non esista praticamente. So di amici che hanno ordinato il fanale alogeno LML (doveva essere marchiato Fiem) ed è arrivato il solito Triom del PX. Insomma probabilmente improvvisano riciclando i ricambi Piaggio.
Ma puoi sempre cercarti una "sei molle", ovvero quella montata sui vecchi PX 125.

[nick65]

salve raga nel passato fine settimana sono andato in un raduno passando da Milano pereferia  ad ogni venti metri cera un semafero   sono arrivato ad un punto che la frizione non cera cosi mi sono fermato un po poi ripartito aveva migliorato ma non di tanto  arrivato a distinazione ho tirato un po la frizione ha migliorato poco  quando mettevo la prima il solito tlac e aumentato  .per me o le molle si sono riscaldate e non lavorano a dovere . arriviamo al dunque quale frizione posso montare  completa e non spendere cifre da capogiro    è da chi la posso comprare , se qualcuno la gia fatto  sarei grato  aspetto con fiducia  la vostra risposta  grazie.

[nick65]

 :confus:la lml è 150 star 2

[mallery]

In questo post dal titolo poco interessante

https://www.cambioalmanubrio.it/index.php/topic,21397.160.html

c'è la migliore analisi sulle frizioni che abbia mai letto, secondo me sarebbe
da  inserire nella sezione interventi tecnici !

[nick65]

grazie @mallery  forse l'avevo letto ma ne ero dimenticato 

[nick65]

ritornando al discorso ,oggi provando la frizione senza metterla in moto neanche a meta schiacciando la leva mandava giu il pedale della messa in moto . bo, allora riassumendo  adesso fa cosi ma quando la metto in moto  parte quando e fredda  la prima fa un forte clach  ma lo faceva anche da nuova   ma lo scherzo di sabato che mi sono stretto il buco del gnao  che aun certo punto schiacciavo la frizione era come non averla, prima inserita schiacciavo la frizione e lei continuava ad andare avanti  era diventata molle   poi andando piano ha cominciato funzionare un po  lindomani tirata un po  ha migliorata un po di piu  fatto il giro raduno poi ristorante e stata ferma tre e mezza poi partiti per casa 180 km  fatti. pero quando mettevo la prima  e schiacciavo la frizione  sembrava che un pelino si muoveva la vespa  . secondo voi è da cambiare .  ho visto  sul discorso delle frizioni   su vespa time una frizione completa  7 molle 5 dischi  z21  x vespe px ecc.. marca cif. cod.FR080  a 69 euro  va bene per le nostre  lml 150 T2  ho dato un occhiata  a sip loro sono un po piu precisi nelle spiegazioni ,il diametro deve essere quello maggiore  D. est.115 / D. inter. 108  in teoria le nostre montano queste.  qualcuno di voi ha montato la frizione citata da me cif. 7 molle 5 dischi  z21 che qualcuno di voi l'aveva scritta  con altre frizioni piu costose .  è valida  aspetto vostre risposte  è se qualcuno avuto stesse problematiche che ho avuto io .

[parnasus]

Io avendo un motore elaborato ho montato la 7 molle pinasco.
Quanti km ha il tuo motore?
Hai provato a cambiare l'olio?
A me slittava un pochino da quando ho sostituito l'olio carter con un SAE 20w50 la frizione è rinata.