montaggio pistone sh150 su lml150

[mirkobologna]

Ciao a tutti
dopo il bellissimo ritrovo a casa di Zarro, mi sono nuovamente caricato a molla per nuovi esperimenti da provare sul mio motore 150 4t.
Parlando con il buon @gearbox  mi suggeriva che in molti hanno provato a montare il pistone di un SH 150 4t sulla nostra star.
Visto che a casa ho un gruppo termico 150 4t, stavo pensando di farlo rettificare e allo stesso tempo provare a montare il pistone sh.
in commercio si trovano diverse misure del pistone stesso , scaricando dal manuale di officina ho visto che si sono misure e relative tolleranze che non combaciano molto con il pistone sh. (allegao le misure)
qualcuno di voi si è già cimentato nell'impresa!?....giusto per avere le giuste dritte e andare a colpo sicuro.
ringrazio anticipatamente

[skoppon]

@mirkobologna
Ciao Mirko, come sai non ne capisco una ceppa di 4t e quindi non saprei aiutarti.
Mi chiedevo, pero', perche' invece di impazzire con una modifica (che comunque resterebbe una modifica e/o un adattamento) non valuti direttamente di montare un polini 165cc?
E' vero, costera' un po' di piu', pero' e' nato gia' 165 e con tutte le dovute tolleranze (naturalmente montando almeno la testa del 150, perche' pare che quella del 125 lo metta troppo sotto sforzo con rotture di motori e maroni).

[mirkobologna]

Ciao @skoppon ...
premesso che ho già un 165 sul motore che intendo modificare .
il mio problema , come quello di @Aldo79  è che entrambi i motori mi bruciano una marea di olio...
parlando con @gearbox  , imputava la colpa di quasto incremento di consumo di olio alla poca tenuta delle fasce.
purtroppo le fasce non vengono prodotte per il nostro gruppo termico.
quindi avendo un motore grippato a casa, mi sono detto perchè non provare questa modifica!?.... è sempre un qualcosa che poi anche altri potrebbero usufruirne.
solo che mi servono le giuste dritte..
 

[taky]

Ciaooo ragazzi io sulla mia lo monto già da tempo il pistone della sh.... Si può fare tranquillamente... Dovete rettificare il cilindro per montarlo... Una cosa se. Si rettifica almeno quello che sta capitando a me mangia un pochino di olio.. Forse é dovuto alla testa del 125 quindi tanta più compressione... Se cercate nel mio vecchio post potete guardare i passaggi che ho fatto per la modifica con il mio meccanico.... Cmq ora all attivo ci ho fatto più di 10000 km e devo dire che va proprio bene

[simone418]

Ciao
Sulla mia monto151 pistone malossi 6
1mm per sh (montato dopo aver sbiellato e rovinato anche il polini).
Ha differenza del polini e  del pistone originale è a testa piatta , (leggermente ,non ricordo differenza)
Ha meno compressione ,insieme alla biella sh, per riportare al rc di origine ho utilizzato una di base fatta in carta piu fine.
Ce chi l ha montato anche con testa 125.
Per consumo olio che avevo con gt 151 ,quando montai il polini ,feci anche revisione testa e sostituzione gommini valvole,
che erano i colpevoli del  consumo olio ,(vanno bene quelli kymco  agility e honda sh) ,da allora tutto ok

[mirkobologna]

Ciao
Sulla mia monto151 pistone malossi 6
1mm per sh (montato dopo aver sbiellato e rovinato anche il polini).
Ha differenza del polini e  del pistone originale è a testa piatta , (leggermente ,non ricordo differenza)
Ha meno compressione ,insieme alla biella sh, per riportare al rc di origine ho utilizzato una di base fatta in carta piu fine.
Ce chi l ha montato anche con testa 125.
Per consumo olio che avevo con gt 151 ,quando montai il polini ,feci anche revisione testa e sostituzione gommini valvole,
che erano i colpevoli del  consumo olio ,(vanno bene quelli kymco  agility e honda sh) ,da allora tutto ok

Ciao Simone
cerco di ricapitolare ciò che hai scritto per vedere se ho capito bene.
gruppo termico 151 grippato , lo hai fatto rettificare e hai montato pistone malossi per sh 150 6.1 mm (se mi postassi i llink te ne sarei grato) , le guarnizioni della base del cilindro le hai messe più fini?
grazie mille

[mirkobologna]

Ciaooo ragazzi io sulla mia lo monto già da tempo il pistone della sh.... Si può fare tranquillamente... Dovete rettificare il cilindro per montarlo... Una cosa se. Si rettifica almeno quello che sta capitando a me mangia un pochino di olio.. Forse é dovuto alla testa del 125 quindi tanta più compressione... Se cercate nel mio vecchio post potete guardare i passaggi che ho fatto per la modifica con il mio meccanico.... Cmq ora all attivo ci ho fatto più di 10000 km e devo dire che va proprio bene

@Aldo79  io sono oramai un neofita....aiutami tu a trovare il post di tacky

[Stefano]

@Aldo79  io sono oramai un neofita....aiutami tu a trovare il post di tacky

Ciao Mirko.
Leggi QUA ... 

[mirkobologna]

Ciao Mirko.
Leggi QUA ... 

ho letto ma non c'è nessun riferimento al tipo di pistone e al tipo di lavorazione apportata, è una descrizione sommaria del lavoro fatto dal meccanico!
ora piano piano recupero tutte le informazioni

[taky]

Ciaooo ragazzi io sulla mia lo monto già da tempo il pistone della sh.... Si può fare tranquillamente... Dovete rettificare il cilindro per montarlo... Una cosa se. Si rettifica almeno quello che sta capitando a me mangia un pochino di olio.. Forse é dovuto alla testa del 125 quindi tanta più compressione... Se cercate nel mio vecchio post potete guardare i passaggi che ho fatto per la modifica con il mio meccanico.... Cmq ora all attivo ci ho fatto più di 10000 km e devo dire che va proprio bene

Ciaooo ho scritto da gatti ero frullato dal lavoro 

Cmq il pistone quando lo vidi dal meccanico era proprio così...... Dal codice della fattura non riesco a risalire.. Cmq mi ricordo che la retifica era proprio al limite che si poteva fare.. Diciamo che il motore è Frankenstein... Pistone e Biella sh cuscinetti del gilera runner frizione pinasco cambio px e tanto lavoro fatto dal meccanico... Ma motore affidabile.. A Gubbio con taverna siamo scesi in 2 sempre a palla...!