Guaina frizione Lml 125 4t

[gearbox]

Ciao @Kivax

Il sistema che utilizzavo per sostituire guaina e cavo è questo:
sfilo il vecchio cavo (cambio lato manubrio)
infilo il nuovo cavo nella vecchia guaina (cambio lato manubrio)
sfilo la vecchia guaina (cambio lato selettore)
uso la vecchia guaina per tagliare a misura la nuova
infilo la nuova guaina sul nuovo cavo (cambio lato selettore).
In questo modo hai sempre il cavo o la guaina a fare da guida.

Buona strada

[Kivax]

Ciao @gearbox ,
avevo già letto ed usato un tuo sistema analogo con successo, quando ruppi il filo frizione di ritorno dall'Olanda.
Lo scorso fine settimana ho sostituito guaina e filo sia frizione che acceleratore che aria sulla 200 e tutto liscio. Il problema non mi si é presentato col sistema di sostituzione, ma con lo spazio.
Non ho abbastanza spazio per rimettere le due guaine del cambio.
Domani ti faccio qualche foto così da essere più chiaro sulla mia difficoltà attuale
 

[Kivax]

P. S.: tu che tutto puoi (@gearbox) come devo allentare quel maledetto bullone del manubrio?

[gearbox]

Ciao @Kivax

Il perno del manubrio ha un dado quadrato sul lato frontale. Non toccarlo. Inserisci una chiave a tubo nel foro presente sul retro del manubrio e svita. E' parecchio stretto.

Buona strada

[Kivax]

Grazie @gearbox, ho risolto facendo passare la guaina della frizione nello spazio dove passa il cavo con tutti i fili delle frecce.
Per il dado dello sterzo, dopo aver piegato un giravite che faceva leva nella chiave a tubo.. Ho desistito ed ho optato per la soluzione di cui sopra