problema cavo accensione

[cicciopasca]

Buon Giorno a tutti premetto che sono nuovo in questo forum e spero almeno qui di trovare l'aiuto che cerco e che sino ad ora non ho avuto da nessuno. Sono in possesso di una lml star deluxe 200 4t del 2016 ho fatto appena km20.000, ma gia da qualche mese dopo averla acquistata presentava un problemino, lo starter funzionava a falso contatto, cioè se giravo il manubrio da un lato o dall'altro faceva contatto e funzionava. ormai sono mesi che è morto completamente per cui si presume che il filo dello starter sia lesionato. La domanda è:  esiste o siete a conoscenza di un tutorial completo per arrivare ad ispezionare ed eventualmente sostituire il cavo di accensione elettrico della star 200?? Ringrazio anticipatamente

[lo_zarro]

hai ovviamente già verificato la continuità dei vari fili?

[clastar]

Ho avuto un problema simile, si era staccato il filo dell' interruttore dietro la leva della frizione e inizialmente facevo contatto col manubrio girato da una parte e poi nisba.

[cicciopasca]

Ho avuto un problema simile, si era staccato il filo dell' interruttore dietro la leva della frizione e inizialmente facevo contatto col manubrio girato da una parte e poi nisba.

ed hai risolto??? scusa la domanda ma non sono molto portato alla meccanica, ma se vengo guidato ci riesco: il cavo che va alla frizione passa da dentro il coperchio fanale anteriore ovviamente??

[cicciopasca]

grazie a clastar ho risolto un problema che sembrava quasi irrisolvibile se non smontavo la forcella per individuare il cavo interrotto (  detta di ben 4 meccanici super esperti prrrrr). In realtà solo spruzzando del comune crc nella leva frizione lo starte funziona perfettamente, ora procederò alla messa in corto in modo da escludere il tasto frizione per accensione.
grazieeeeeeeeeeeeee

[figaro]

personalmente te lo sconsiglierei perché può succedere di premere accidentalmente il pulsante di avviamento in marcia e le conseguenze sul motorino potrebbero essere fatali... sulle Star non c'è mica la "ruota libera" a salvarlo
se il "consenso" della frizione funziona male (concordo che è di qualità modesta) puoi sempre cambiarlo. Mi pare si trovi facilmente su negozi-ebay indiani come ricambio Enfield e costa veramente due soldi

[lo_zarro]

personalmente te lo sconsiglierei perché può succedere di premere accidentalmente il pulsante di avviamento in marcia e le conseguenze sul motorino potrebbero essere fatali... sulle Star non c'è mica la "ruota libera" a salvarlo
se il "consenso" della frizione funziona male (concordo che è di qualità modesta) puoi sempre cambiarlo. Mi pare si trovi facilmente su negozi-ebay indiani come ricambio Enfield e costa veramente due soldi

vero, non c'è la ruota libera, però il relè PRD dovrebbe servire proprio a questo! anche perchè nelle 125-150 non c'è il consenso della frizione per l'avviamento, per esempio

[Aldo79]

anche perchè nelle 125-150 non c'è il consenso della frizione per l'avviamento, per esempio

c'è  invece.
è un micro che funziona analogamente a quello dello stop .
e poi ci sta il PRD che impedisce avviamento a motore in moto

[lo_zarro]

c'è  invece.

sei sicuro?
non ricordo di aver visto cavi uscire dal semimanubrio della mia frizione

[lo_zarro]

hai ragione.. guardavo uno schema elettrico non aggiornato probabilmente, nl quale non figurava