problema cavo accensione

[clastar]

grazie a clastar ho risolto un problema che sembrava quasi irrisolvibile se non smontavo la forcella per individuare il cavo interrotto (  detta di ben 4 meccanici super esperti prrrrr). In realtà solo spruzzando del comune crc nella leva frizione lo starte funziona perfettamente, ora procederò alla messa in corto in modo da escludere il tasto frizione per accensione.
grazieeeeeeeeeeeeee

Ho risolto smontando l' interruttore e risaldando il contatto. Devi smontare copri manubrio e leva frizione. Una volta smontato il coprimanubio cerca il cavo elettrico che arriva dalla leva frizione e sconnettilo dal connettore dalle parti della strumentazione perché per levare l'interruttore devi svitarlo con una bussola da 7 o 8 da fuori e poi lo puoi sfilare.
Concordo che toglierlo non è un'ottima idea, meglio ripararlo o cambiarlo.

[danielimo]

Interessante questa cosa...
Ho lo stesso problema da un paio d'anni ed è da allora che accedendo la Giallona a pedale perché non ho mai avuto voglia di seguire i cavi a ritroso perché pensavo anche io ad una rottura nello sterzo perché funzionava inizialmente solo a manubrio girato...
Cercherò questo contatto sulla leva della frizione in modo da sistemare anche io sto problema..
Grazie mille per la soffiata...

Anche se dopo due anni di inutilizzo non so se funzionerà ancora il motorino d'avviamento sigh sigh...

[danielimo]

Ok trovato interruttore e più tardi lo sfilo..
Ma domanda all'interruttore arriva solo un cavo quindi immagino che faccia massa col telaio giusto?
Qualcuno sa come funziona? È un normalmente  aperto e chiude sul telaio a leva tirata o completamente vice versa?
Giusto per capire come funziona in modo da poter testare l'interruttore per capire se è ok!
?

Grazie mille a tutti!!

[clastar]

Se non ricordo male è normalmente aperto e quando tiri la frizione chiude a massa.

[figaro]

Confermo  chiude a massa quando il pulsantino è "fuori" quindi quando si tira la leva
Quindi, Danilo se metti il contatto a massa e vai di messa in moto dovresti capire se è il problema è quello ...
Altrimenti è probabile sia il cavetto del pulsante "start" rotto dentro il cannotto  mi è successo pure quello

[figaro]

PS: Danilo se ti dovesse servire lo trovi qui:
https://www.ebay.co.uk/itm/VESPA-CONTAC-SWITCH-STARTER-AT-CLUTCH-LEVER-PX-LML-STAR-STELLA-SCOOTER-UK/163092402506

[danielimo]

Ok ok grazie mille a tutti prima di richiudere  allora controllerò se l'interruttore funziona...
Il problema l'ho trovato.. È il cavo di questo interruttore che si deve essere tagliato nel canotto perché se tiro il cavo mi viene a dietro...
Però grazie alla soffiata di Figaro magari do un'occhiata anche al cavo dell'interruttore della messa in moto hi hi..
Stasera saprò tutto... Chissà se il motorino d'avviamento elettrico funziona ancora dopo due anni e rotti di inutilizzo hi hi hi

[danielimo]

Grazie mille per il link Figaro... Terrò da conto...
Ora dopo aver ripristinato il cavo che era tranciato il motorino d'avviamento ha ripreso a funzionare come se nulla fosse dopo più di due anni di fermo...

Grandissima la Giallona sempre mille soddisfazioni!!

[figaro]

Lo vedi!  omo de poca fede ...

[dannart]

Grazie mille per il link Figaro... Terrò da conto...
Ora dopo aver ripristinato il cavo che era tranciato il motorino d'avviamento ha ripreso a funzionare come se nulla fosse dopo più di due anni di fermo...

Grandissima la Giallona sempre mille soddisfazioni!!

Salve ragazzi, ho lo stesso problema con il consenso frizione. Ho smontato l'interruttore dalla leva frizione e mi sono accorto che il cavo è tranciato (in pratica si è tagliato oppure è stato tagliato dal precedente proprietario). Ho inserito il nuovo interruttore ma non vedo alcun cavo vecchio per individuare dove va inserito il cavo nuovo. Sapreste indicarmi, per cortesia, dove è posizionato l'innesto per inserirlo, visto che qualcuno di voi ha già fatto questa operazione? Grazie.