Cerco officina autorizzata x la star x tagliando + vari problemini

[azazel]

Come da titolo:
Sto cercando un'officina/rivenditore serio nei pressi di bergamo x fare il tagliando dei 4000.
Non ditemi motor*m* x' non mi hanno mai convinto sia come venditori che come assistenza postvendita (l'ho comprata da loro e ho fatto il primo tagliando)

Oltre al tagliando devo farmi sistemare:
Cavo acceleratore(ogni tanto si incanta tenendomi accelerato)
Freccia destra(oramai ho perso il conto di quante volte me l'hanno "sistemata")
Macchia d'olio marroncina sotto il motore costante
Freno a disco col fischio
e oggi tanto x cambiare mi si è spanata la leva che tiene la chiappa dx(non si apre e si chiude + completamente)

grazie

[lml]

Guarda le leve vanno inserite con le chiappe ben salde, infatti se non messe bene sforzano e si spanano, soprattutto se sono nuove, puà anche essere che sia salita, quindi proporrei per prima cosa di vedere se ruota sensa chiappa, se ruotano allora provare a vedere se è più in alto, nel caso basta dare un leggero, mi raccomando leggero, colpo verso il basso sulla manopola, se nemmeno cos?¨ funziona allora la dovrai cambiare.
Ciao Federico

[skoppon]

Il problema al chiappone mi sembra che ce l'avesse anche Wespotto (Stefano) (non capite male, stiamo parlando della scocca della Star)
Poi. Graziano, durante l'incontro di Manerbio ha sollevato un pochino la leva di chiusura (Stefano, correggimi se sbaglio) e cucu', il problema non c'e' piu'.
E' una prova, ma il buon Azalel potrebbe farla
A proposito: com'e' che Wespotto ed Azalel. entrambi di Bergamo, non si sono ancora incrociati?

[Wespotto]

  Un Saluto a Tutti......confermo che anche io avevo il problema di chiusura della chiappa Dx  in pratica la leva sforzava troppo rimaneva troppo in tensione e come la si rilasciava faceva lo scatto e si riapriva grazie a Skoppon che aveva sollevato la sella perche' voleva gentilmente farmi provare la sua chiappa ( ahahaha...che ridere  sta storia della chiappa  sarebbe stato meglio dargli un'altra denominazione ) Graziano ha osservato la differenza della mia leva con quella della Star del grande Skoppon  in pratica la mia si era sollevata  e bastato pigiarla per riportarla in sede e poi serrarla normalmente...un grazie ad entrambi ( Skoppon Graziano ) 

......Stefano.........

[lml]

Per la leva accelleratore che rimane incastrata hai guardato la discussione nel blog relativa alla pulizia del carburatore fatta da Alex? Spiega che se non si mette bene la guina potrebbe far rimanere al ghigliottina aperta, con tutti i problemi del caso, certo a te non lo fa sempre e quindi non so se possa essere la stessa cosa, ma almeno che non sia proprio la leva che si incastri o il filo mal oliato non saprei che dire.
Ciao Federico

[skoppon]

ahahaha...che ridere   sta storia della chiappa   sarebbe stato meglio dargli un'altra denominazione )

ahahahaha.....be', Stefano, oramai con quello che si e' sentito in TV ultimamente con chiappe che vanno e chiappe che vengono non ci si stupisce piu' di nulla
Scherzi a parte, e' una prova da fare, quella di giocare un pochettino con la leva, prima eventualmente di ricorrere al meccanico.
Per l'acceleratore, invece, e' vero che, come ricorda il buon Federico, Alex aveva avuto un problema di alloggiamento della guaina nel regolatore, pero' cio' era stato in conseguenza di un intervento di manutenzione. Escludo che possa accadere durante il normale utilizzo, anche perche' il mezzo resterebbe accelerato.
Suggerirei quindi di smontare il cupolino del manubrio e servendosi di un oliatore (e/o di spray lubrificante con cannula) di sparare un po' di olio nella guaina del filo dell'acceleratore; il problema dovrebbe risolversi. Per un intervento radicale, sarebbe opportuno anche spararne un po' nella guaina dalla parte del carburatore, pero' in questo caso e' necessario togliere la copertura dello scatolotto del carbo, nonche' il filtro dell'aria e per ultimo sganciare il filo dal carburatore (questa seconda fase la utilizzerei in caso di mancato successo con il primo tentativo).

[azazel]

No no ho già provato a spingerla giù ma non va... è un casino cambiarla da soli?
Mi sa che alla fine darù un'altra possibilità a motor*m*... speriamo che questa volta sitemino tutte le cosucce ma soprattutto che non mi rompano x la scatalizzazione...