star 150 chenon tiene più il minimo ed ha perso compressione

[TONY80EP]

ah gia....buona idea quella di controllare il cavo dell'acceleratore...giusto,a volte si incastra..giusto
viti coperchio avvitate bene ed ho cambiato anche la guarnizione....soffietto ok...
appena torno a casa guardo subito il cavo acceleratore..

[TONY80EP]

allora....
devo ringraziarvi,perché stavo già perdendo la pazienza e stavo per mollare tutto e lasciare nell'angolo la LML,e invece grazie al vostro suggerimento sono riuscito a capire perché rimaneva accelerata,era il cavo acceleratore tirato,rimasto fuori dal registro,ora tutto ok...
appena accesa ha fatto una fumeria,sono usciti pure i vicini a guardare,immagino per l'olio che ho abbondantemente buttato sul pistone e il cilindro per rimontarli....
quindi appuntamento a più tardi col buio...la porto un po' fuori a spinta in zona tranquilla e accendo...
dai che quasi ci siamo..

[TONY80EP]

Aggiornamento..
prima accensione,fumo allo scarico bianco,il solito come quando sta tanto ferma...
minimo regolato,tutto ok...
fumo dallo scarico dopo un minuto di tempo,assente,presumo che il paraolio frizione sia ok...
carburazione quasi perfetta...
suono leggermente diverso con questo pistone,più metallico....meno cupo
risposta all'acceleratore pronta e cosa che ho notato,adesso si accende con la pedalina molto in fretta,prima faceva fatica negli ultimi tempi,ci volevano 6 o 7 pedalate,forse il segno che quel pistone era già un po' di tempo che era messo male...
E difatti lo sento proprio dal fatto che ha una bella compressione sulla pedalina...
Candela usata B8ES..
Parto in sella e faccio una decina di km,tutto ok....la LML è rinata!!
Non rimane che controllare l'anticipo con una stroboscopica,ma lo farò fare dal mio meccanico..
Volevo ringraziare tutti per il supporto e speriamo di aver risolto il problema...
Antonio

[untore]

Ottima notizia e soprattutto ottimo lavoro 👍👍😎

[Stefano]

 Daje! Bravissimo!

[TONY80EP]

Allora....
l'anticipo è stato controllato e il meccanico ha detto che va bene..
non ha segni di cedimenti del paraolio frizione....cioè non fuma..
ora parte da fredda alla prima/seconda pedalata...fantastico!!
a voi l'ardua sentenza su come possa essere successa questa cosa....
secondo il meccanico...pistone del caxxo!!

[lo_zarro]

oh può poi essere un difetto nella fusione del pistone.. una soffiatura per esempio. con la produzione in serie non si può escludere!

l'importante è aver risolto in fretta! 

[TONY80EP]

Aggiornamento dopo circa 150km...
Tutto bene per ora,ho rimesso la candela B7ES e sembra andare un pelino meglio...ma roba impercettibile...
Svitato di 1/4 la vite miscela,ora sono a 2 giri,avevo l'impressione che ci volesse e infatti va meglio.
velocità max rilevata con GPS: 90KM/h
nessun fumo strano dallo scarico,anzi,rispetto a prima sembra "puzzare meno e fare meno fumo"..
Partenza alla mattina con aria tirata al primo colpo(roba mai vista sulla mia),molta più compressione sulla pedalina rispetto a prima....sono quasi contento che si sia bucato!!
e speriamo di continuare cosi'...

[TONY80EP]

Ciao a tutti
Dopo circa un mese e 500km posso dire di essere soddisfatto del lavoro eseguito.
Avevo un volano in più originale LML del peso di  2,55kg, gli ho tolto solo la ghiera(ora 2,35 kg) e l'ho montato al posto del mio originale.
Ora la mia Star ha un po' di brio in più in basso e sale prima di giri,devo dire che non mi dispiace affatto,la terrò così.
Questo perché ho deciso di non montare più la batteria(scarica), da quando ho montato il pistone nuovo Asso la mia LML la mattina parte al primo colpo,cosa mai successa anche utilizzando il motorino di avviamento.
Questo mi fa pensare che avevo problemi con quel pistone originale da un po' di km.
Ma,cosa più importante sono arrivato a toccare i 94 kmH e li raggiunge bene e in fretta ,prima col pistone precedente la massima velocità che avevo raggiunto era stata di 88KM/h.
Velocità rilevate con il gps,il tachimetro non lo prendo in considerazione,mi segna i 110!!
Vorrei togliere il motorino di avviamento....ma devo smontare il carburatore?
o basta allentare solo il perno dell'ammortizzatore  e spostarlo indietro?
Grazie
Tony

[marco iw1gmd]

ciao @TONY80EP per togliere il motorino basta spostare l ammortizzatore verso dietro  ,la batteria la devi mettere oppure metti un condensatore di grossa capacita altrimenti friggi il regolatore ,alternativa e quella di sostituire il regolatore e a quel punto batteria o condensatore non servono piu