star 150 chenon tiene più il minimo ed ha perso compressione

[skoppon]

ho svitato la vite di carico olio trasmissione,l'olio viene sputato in maniera continua fuori e la vespa accelera sempre di più,tanto che devo spegnerla altrimenti fa un casino infernale....
devo pensare che il paraolio frizione sia andato a farsi benedire?

Che sputi fuori e' normale. L'olio viene frollato dagli ingranaggi che girano e quindi viene sparato fuori. Piu' preoccupante il fatto che acceleri che potrebbe far propendere per il paraolio frizione, pero' se parli di mancata compressione deve essersi praticamente distrutto e mi risulta difficile da credere.
Comunque, prova a vedere se l'olio che ha sparato fuori puzza di benzina. Se e' cosi' hai gia' la risposta, purtroppo.
Che significa il carburatore era pulito? Lo hai tolto e quindi anche lo scatolotto per vedere il lamellare?

[TONY80EP]

no...avevo la dolce metà che fremeva per andare a fare la spesa,quindi non ho potuto avere il tempo materiale,ho solo controllato se c'era dello sporco,domani controllerò il pacco lamellare.
Si accelerava tantissimo appena gli toglievo e rimettevo la vite....
ma se fosse il paraolio frizione è normale che si rompa a 20000km con un motore originale?

[skoppon]

no...avevo la dolce metà che fremeva per andare a fare la spesa,quindi non ho potuto avere il tempo materiale,ho solo controllato se c'era dello sporco,domani controllerò il pacco lamellare.
Si accelerava tantissimo appena gli toglievo e rimettevo la vite....
ma se fosse il paraolio frizione è normale che si rompa a 20000km con un motore originale?

@TONY80EP Il paraolio non ha una durata predeterminata. Puo' rompersi anche solo dopo 100 km da quando l'hai messo. Si puo' rompere anche se i cuscinetti sono consumati e quindi danno gioco anomalo che a lungo andare distruggono il paraolio. Se hai ancora tutto di fabbrica, sappi che cuscinetti e paraoli non sono di grandissima qualita', ma questo non significa che si debbano rompere.
Quello che mi lascia un po' basito e' che di norma se il paraolio della frizione "salta" e' normale una salita del minimo ai bassi regimi dopo una tirata, ma di norma la vespa non si spegne. Se accadesse vorrebbe dire che si e' proprio distrutto o saltato via dalla sede e mi risulta un po' difficile da credere, visto che ha anche l'anima in metallo. Naturalmente tutto e' possibile.
Prova come detto a vedere se l'olio puzza di benzina; poi scarica tutto l'olio e controlla quanto ce n'e', perche' se il paraolio si e' proprio sfasciato avresti tirato in camera anche l'olio del cambio e quindi fumo, candela inchiavicata alla grande,puzzo diverso perche' l'olio del cambio e' differente dall'olio miscela, ma soprattutto niente piu' olio nel cambio (o quantomeno molto poco perche' si e' bruciato). Tutti sintomi che mi sembra tu non abbia accusato.
Incrocia le dita, perche' se e' saltato il paraolio ti tocchera' aprire il motore.

[TONY80EP]

cari ragazzi del forum,penso di aver trovato la causa,ma il perché me lo dovete spiegare voi...più esperti
togliendo la testa ho visto una bella rientranza sul pistone con una crepa passante,per quello la compressione era diminuita
di tanto..
allora...il cilindro sembra ok,nessun segno di scaldata,bello liscio.
ricordo la mia configurazione:
-lml 150 originale con testa sua originale
-filtro px200 con 2 buchi
-candela passo lungo grado 7 NGK
-160-BE3-105
48/160 di minimo
statore su IT
centralina sua originale
mortadella v1.2

Ragazzi...ma come può succedere una cosa così?

[untore]

Cosí da profano mi sembra una cosa provocata dalla candela, che modello di NGK è? magari il passo era troppo lungo e batteva... 🤔

[Aldo79]

Minchia!!!!
Non è che hai toccato qualcosa sull'anticipo??

[TONY80EP]

candela BPR7ES NGK montata su da 5000 km se non di più anche...
recentemente,ho sostituito lo statore con uno originale lml che avevo su un motore di ricambio,e la tacca l'ho messa su it..
ci avrò fatto 1000/1500 km col nuovo statore...
la marmitta un po' più aperta non potrebbe aver provocato tale danno?

[lo_zarro]

sei magro?

[TONY80EP]

con la mortadella v1.2 monto 160 be3 105 e 48/160 di minimo....a me non sembrava magra,1 giro e 3/4 di vite miscela...altro io non ho cose particolari....

[lo_zarro]

ma la candela? vabè che ormai il colore sarà falsato.. comunque sembrano i sintomi di un motore troppo anticipato..
sicuramente non ha preso contro a nulla!