Strani vuoti

[Cold Winter]

Ok, allora grazie ancora a tutti per gli utilissimi consigli. Domani vado in Piaggio e vedo cosa trovo, al limite prendo entrambe e poi vedo quale mi aggrada di più!
Poi chiaramente farù la prova candela.
Comincio a sentirmi meno scemo 

[Cold Winter]

Continuo perù ad avere il dubbio candela, cosa ci metto con la nuova configurazione?

[Marben]

Io ti consiglio una NGK B7HS o meglio una Bosch W5AC.
Le NGK sono ottime ma in commercio ci sono molte candele contraffatte che durano pochi chilometri.

[Cold Winter]

Cioè, incredibile. Alla Piaggio non possono più averli, vado da Cislaghi e mi dicono che servono i codici di ogni parte, per cui di chiamare la Dell'Orto e farmeli dare (ù?), ho chiamato un paio di meccanici e entrambi nisba.
Meno male che abito a Milano...

[Marben]

Strano, io proprio da Cislaghi (il negozio sul Lorenteggio, non in Vespri Siciliani) ho trovato l'emulsionatore BE3.

Comunque ora provvedo per indicarti i codici Dell'Orto, se li trovo.

[Marben]

Dunque, in allegato la pagina del catalogo Dell'Orto per i carburatori SI.
Riporta dei codici 'per tipologia', ma non univoci in base alla taratura.
Per cui credo che in ogni caso dovresti fornire il codice ed infine precisare il tipo.

Quindi

Cod. 5827 Calibratore aria massimo --> chiedi quello da 160/100 (160 centesimi di millimetro, quindi foro da 1,6mm)
Cod. 5353 Emulsionatore BE --> chiedi il tipo BE3
Cod. 9892 Getto minimo (con calibratura aria) --> chiedi il 45/100 - 140/100 (45 - 140, misure espresse in centesimi di millimetro, indicano rispettivamente il foro inferiore e quello superiore).


Per inciso.. mi stupisco che un ricambista importante come Cislaghi non disponga dal catalogo Dell'Orto, non s'è mai visto che i clienti devono cercarsi i codici e poi portarli al venditore!

[Cold Winter]

Si guarda, sono rimasto basito anche io in effetti, va beh.
Grazie Marben, davvero gentilissimo, ti dovrù offrire almeno almeno una birra!
Più tardi richiamo e vediamo che mi dice, sperando che riesca a capire cosa mi serve, mi aveva chiesto addirittura il codice e il tipo di carburatore. In ogni caso credo e spero che questi codici bastino...
Ah ecco, il getto del massimo è un 98 standard, giusto?

[Marben]

Per il 125 io consiglio il 98.
Che poi è quello montato durante i primi anni '80.. gli anni dei motori indistruttibili 
Nel corso degli anni anche la Piaggio ha adottato altre configurazioni, ma per esperienza ti consiglio 98 con 160 e BE3.

Il carburatore è il classico Spaco-Dell'Orto SI. Quindi digli che il carburatore è un SI 20/20 D.

[Cold Winter]

Gli anni dei motori indistruttibili! Bei tempi 
Comunque, da cislaghi hanno solo calibratore e getto max, per il resto se ne parla per gennaio!
Ora ho trovato un meccanico (Gino della Scooteria) che ha vecchi carburatori del px, vedrù l?¨ domani mattina, ammesso e concesso che ad occhio riesca a capire se sono i getti giusti o no... Ah, ti devo ufficialmente una birra...

[Vespa30]

Vai tranquillo, dovrai solo trovarli, quelli dei vecchi PX sono gli stessi getti, presta attenzione alle dimensioni....... in fondo devi solo leggere dei numeri e trovare quelli giusti.

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