Ancora sul contachilometri PX My

[Cold Winter]

Domenica a Novegro ho comprato il contakm originale del Px My convintissimo che si potesse montare sulla Star, le mille pagine di discussioni sul fatto che non sia (quasi) possibile le ho viste dopo 
Va beh, non mi sono fatto scoraggiare e ho provato a montarlo ugualmente. Ho semplicemente sostituito le gemme nei vari spazi, tagliando leggermente le guarnizioni e fermandole in sede con della colla a presa rapida. Dunque, le spie sono tutte più o meno a casaccio, sembra un albero di natale  ma poco male, non me ne frega molto.
Ho poi constatato che il cavo km ha un aggangio differente, quindi oggi sono andato in Piaggio a comprare quello del Px con attacco a baionetta e anche qui, dovremmo esserci, domani lo monto e vediamo...
Il problema principale invece risiede nell'indicatore benzina, ho semplicemente svitato i tre cavetti e ricollegati sul nuovo contakm e sorpresa delle sorprese, accellerando funziona! Peccato che in marcia mi segni il serbatoio sempre pieno, da fermo invece comincia a scendere fino ad arrivare allo zero! E' una questione di come è tarato? C'è qualcuno che ha una mezza idea su come ovviare al problema?
Per quanto riguarda il conto dei km totali non c'è niente da fare, l'aggancio è totalmente differente. Mi sa che rimarrà sullo zero in eterno.

[raffaele]

Peccato che in marcia mi segni il serbatoio sempre pieno, da fermo invece comincia a scendere fino ad arrivare allo zero! E' una questione di come è tarato? C'è qualcuno che ha una mezza idea su come ovviare al problema?

la butto l?¨: questione di fusibili?

[paolo l]

Domenica a Novegro ho comprato il contakm originale del Px My convintissimo che si potesse montare sulla Star, le mille pagine di discussioni sul fatto che non sia (quasi) possibile le ho viste dopo 
Va beh, non mi sono fatto scoraggiare e ho provato a montarlo ugualmente. Ho semplicemente sostituito le gemme nei vari spazi, tagliando leggermente le guarnizioni e fermandole in sede con della colla a presa rapida. Dunque, le spie sono tutte più o meno a casaccio, sembra un albero di natale  ma poco male, non me ne frega molto.
Ho poi constatato che il cavo km ha un aggangio differente, quindi oggi sono andato in Piaggio a comprare quello del Px con attacco a baionetta e anche qui, dovremmo esserci, domani lo monto e vediamo...
Il problema principale invece risiede nell'indicatore benzina, ho semplicemente svitato i tre cavetti e ricollegati sul nuovo contakm e sorpresa delle sorprese, accellerando funziona! Peccato che in marcia mi segni il serbatoio sempre pieno, da fermo invece comincia a scendere fino ad arrivare allo zero! E' una questione di come è tarato? C'è qualcuno che ha una mezza idea su come ovviare al problema?
Per quanto riguarda il conto dei km totali non c'è niente da fare, l'aggancio è totalmente differente. Mi sa che rimarrà sullo zero in eterno.

hai preso quello con i fili ù?

[Marben]

Mi viene da pensare che la Star abbia il galleggiante con diversa impedenza. Nella PX è di 510 ohm, ma nel campo motociclistico esistono diversi standard. Gli scooter Honda, per esempio, hanno il galleggiante da 110 ohm. Anche sulla mia Bajaj è cos?¨.
Abbinando galleggiante da 110 a strumento da 510, il risultato dovrebbe essere proprio un'indicazione come quella che sperimenti tu. A valori invertiti, invece, l'escursione della lancetta risulterebbe estremamente ridotta.
Se cos?¨ fosse, è un bel casino, perchè non puoi applicare il galleggiante PX sul serbatoio Star. L'attacco è diverso. A quel punto, o modifichi (e non una cosa semplicissima) un galleggiante PX (tipo anni '80, consiglierei, perchè ha la piastra in metallo), oppure monti tutto il serbatoio tipo PX. E a qualche punto fai passare un cavo in più e aggiungi la spia della riserva.

[Cold Winter]

No no, senza fili, ho semplicemente staccato i cablaggi dal contkm Star e li ho messi in quello Px.
Dunque, cambiando il cavo km finalmente funziona tutto, sia il tachimetro che il conteggio dei km! In effetti ruba tantissimo, almeno almeno 10km/h...
Grazie Marben, proverù con la modifica di un galleggiante Px anni 80 allora, non ho voglia di fare una spesa folle. Se non dovessi riuscire cos?¨ andrù a sensazione e conteggio km.

[Marben]

Ovviamente la Star è tua e sei libero di fare come preferisci. Ma cambiare tachimetro e dover rinunciare a spie e indicatore è cosa quantomeno discutibile.

[piero150]

Infatti, io ho rivenduto su ebay quello originale Piaggio ed ho montato il tarocco indiano da 15 euros, con risultato dossisfacente.

[Cold Winter]

Il risultato in realtà non è per niente malvagio, le spie di abbaglianti e anabbaglianti funzionano perfettamente, le luci del quadro pure. Solo le frecce sono un problema, ho messo la sx al suo posto sulla doppia freccia, la dx invece l'ho sistemata al posto della spia della riserva, l'unico neo è che funziona tutto ad intermittenza quando vengono inserite, ma in fondo non è una cosa grave. Per quanto riguarda il serbatoio amen, nel senso, anche quello della Star non era precisissimo e mi sono sempre affidato alla sensazione facendo il pieno. Ora niente, andrù solo ed esclusivamente a chilometraggio, lo faccio da anni con il 50 Special, ci sono abituato.
Io trovo scandaloso invece che il contachilometri Star in dotazione e anche quello indiano tarocco Vespa siano qualitativamente qualcosa di aberrante, se fa caldo si scioglie al sole, se piove o c'è nebbia si forma dentro una condensa difficile da togliere, tutta la parte della strumentazione in alto è storta e sembra per altro andare a stortarsi sempre di più, per non parlare della qualità del vetro di plastica, basta un unghia per rigarlo.

[paolo l]

No no, senza fili, ho semplicemente staccato i cablaggi dal contkm Star e li ho messi in quello Px.
Dunque, cambiando il cavo km finalmente funziona tutto, sia il tachimetro che il conteggio dei km! In effetti ruba tantissimo, almeno almeno 10km/h...
Grazie Marben, proverù con la modifica di un galleggiante Px anni 80 allora, non ho voglia di fare una spesa folle. Se non dovessi riuscire cos?¨ andrù a sensazione e conteggio km.

nel senso che i contakm sono di 2 tipi , uno con i fili l'altro con lo strip (verde) e un diodo saldato
volevo sapere quale dei 2 hai usato

paolo

[Marben]

Penso che la deformazione delle plastiche non dovrebbe interessare il tachimetro 'Vespa' indiano, essendo più chiaro. E, quanto alla condensa, non essere troppo ottimista. Anche il tachimetro MY ha questo problema. E, sotto acquazzoni 'potenti', si riempie d'acqua.
Nel mio, da nuovo, c'era un moscerino stecchito... è ancora l?¨