sostituire centralina

[franaur16]

salve,sono un nuovo utente ,chiedo scusa anticipatamente se sbaglio sezione o altro ,ma avrei un problema con la mia star150 2 t ho sostituito la centralina con la bobina della ducati,ma non so come colegare i fili per farla spegnere ho provato a seguire i consigni trovati nel forum ma senza risultati.

[Neropongo]

salve,sono un nuovo utente ,chiedo scusa anticipatamente se sbaglio sezione o altro ,ma avrei un problema con la mia star150 2 t ho sostituito la centralina con la bobina della ducati,ma non so come colegare i fili per farla spegnere ho provato a seguire i consigni trovati nel forum ma senza risultati.

Ciao
Prima di tutto benvenuto sul forum, e' buona educazione presentarsi quando ci si introduce in un gruppo. Nel nostro caso abbiamo un'area che giusto appunto si chama Presentazioni e manco a farlo a caso e' la prima della lista forum.

Per quanto riguarda la centralina, c'e' veramente poco da sbagliare quando tutto e' definito da fili colorati che si immettono in connettori dotati di colori corrispondenti.
Potrest postare una foto delle tue connessioni e della centralina?

[franaur16]

grazie per avermi risposto,e porgo ancora le mie scuse per "l'invadenza"al forum,ma ero cosi preso dal problema che non ho riflettuto; il danno e' che dopo aver fatto le adeguate connessioni,rispettando i relativi colori,la star non si spegneva girando la chiave,cosi dopo varie ricerche e messaggi ho trovato una nuova centralina (lato ruota di scorta)ma niente la candela non da scintilla,allora penso sia la bobina,me ne prestano una nuova ,ma niente da fare,niente scinilla.

[veleno]

Non sono un esperto, neanche lontanamente, ma la centralina lato ruota di scorta va scollegata. ..non ho capito se  l'hai fatto.
La ducati fa bobina e centralina, la star porta bobina e centralina separati

[Neropongo]

Lato ruota di scorta??
Stiamo parlando del regolatore? Quello non c'entra niente con la centralina o la scintilla.

@franaur16
Facciamo un paio di passi indietro.
Descrivimi il problema che ti ha spinto a cambiare centralina.
Che accensione monti (statore, bobina, CDI)
Colore dei fili (foto!!)

[franaur16]

tutto e' iniziato una mattina,provo a mettere in moto con avviamento elettrico,ma niente,allara provo con la pedivella fino a stancare , ma ancora niente,smonto la candela e mi accorgo che non fa scintilla,allora cambio candela (nuova )e filo candela,ma buio totole.vodo da un mio amico ricambista e mi da un bobina nuova ancora scatolata,monto il tutto,e ancora niente scintilla. allora suppongo essere schiattata la centralina (lato ruota di scorta).Cosi leggo sul forum di sostituire detta centralina con una centr. ducati che incorpora la centralina  + bobina.cosi' mi procuro la "ducati" la monto sul nuovo supporto collegandola a massa come dovuto ,poi apro la scatoletta porta cavi e stacco il connettore a tre fili( verde-bianco-rosso) che fuoriescono dal volano e li collego alla "ducati"rispettando i colori .poi isolo il filo blu che arrivava alla bobina originale,mi diriggo dal lato ruota di scorta stacco il connettore a 4 poli che arriva alla centralina ,cosi porto il filo verde all' altra entrata della "ducati"questo filo dovrebbe a quanto letto fare spegnere la mia star ,ma non succede perche? 

[Neropongo]

Hai misurato i valori dello statore?
Sia mai che il problema sia il pick up piuttosto che la centralina?

[franaur16]

io per centralina intendo la scatoletta rossa accanto la batteria e cioe' dove arrivano i tre fili (verde -bianco -rosso)che escono dal volano;,mentre quello che intendevi dire tu ,che conosco bene, e il regolatore di tensione.

[franaur16]

scusami ho sbagliato ad inviare la foto ,non sono molto pratico ,ci riprovo...

[franaur16]

penso proprio che i valore dello statore ed il rispettivo pick up siano nella norma in quanto la star si mette in moto  sia elettronicamente sia con pedivella e sembra tutto ok (ho fatto anche dei giri di prova) ,ma sussiste il problema dello spegnimento;girando la chiave non mi si spegne,devo spegnerla tirando la pipetta candela ho collegere il  2° filo verde della "ducati " a massa.