novità Pinasco eicma 2015

[ghido]

ciao a tutti,, di seguito troverete un po di materiale presentato quest'anno.........alcuni di questi io e li altri due miei amici li abbiamo potuti testare prima della commercializzazione come qualcuno già sa.....e nessuno dei test ha dato problemi, tanto che alcuni pezzi in versione test li stiamo usando anche ora

si diciamo che abbiamo un bel culo 

Dopo aver passato la giornata all 'EICMA ecco le novità presentate da Pinasco:

Allo stand erano esposti i mezzi utilizzati in gara a Magni Cours e Zuera
Notevoli e semplici quanto efficaci in pista.....

[ghido]

Come al solito erano esposte parecchie primizie, la più interessante probabilmente è l'ultima versione del cilindro Magny Cours denominata Evo3

Travaseria rivista nei passaggi interni, predisposizione per testata a 8 bulloni e collettore in acciaio

più la nuova espansione già provata ad un recente tour vespistico, tanta potenza ed allungo.....ma suono da ktm....diciamo che ci sentono arrivare

[ghido]

ecco il cilindro Traversinato che per la cronaca nonostante le voci contrarie SI FARA'... i primi cilindri sono in cromatura

ed a seguito il boosterato , cilindri di cui parlavo recentemente nel post dedicato al mio blocco motore
il boosterato con testa 8 bulloni verrà prodotto in 2 configurazioni: Base con colletttore in alluminio e  Sport con collettore in acciaio.

[ghido]

per i duecentisti ci sono il 215 "classico" ed il nuovissimo e potente (un trattorone in pratica) 225 9 ravasi


a seguito svariati alberi e ammortizzatori e cerchi scomponibili omologati tuv 10 bulloni

[ghido]

per le small 130 Zuera (gara endurance) in 2 versioni alimentazione al carter e al cilindro e scarico dedicato

[ghido]

ed infine le nostre brutte facce

[Luca.masali]

per i duecentisti ci sono il 215 "classico" ed il nuovissimo e potente (un trattorone in pratica) 225 9 ravasi

Mi sta venendo una certa voglia di montarlo sulla Rossana... 

Grazie per il reportage 

[ghido]

Mi sta venendo una certa voglia di montarlo sulla Rossana... 

Grazie per il reportage 

però non sulla lml 200.....si parla di 2t

[Teo-HDi]

per i duecentisti ci sono il 215 "classico" ed il nuovissimo e potente (un trattorone in pratica) 225 9 ravasi

a seguito svariati alberi e ammortizzatori e cerchi scomponibili omologati tuv 10 bulloni

Ah bene, ho preso i Pinasco tubeless scomponibili 2 mesi e adfesso ne fanno già una versione nuova?! 

Ma come mai questo cambio? C'è da preoccuparsi di qualcosa su quelli "vecchi"? 

[ghido]

Ah bene, ho preso i Pinasco tubeless scomponibili 2 mesi e adfesso ne fanno già una versione nuova?! 

Ma come mai questo cambio? C'è da preoccuparsi di qualcosa su quelli "vecchi"? 

si @Teo-HDi  hanno problemi e si piegano

scherzo ah ah ...stai tranquillo.
il motivo dei nuovi a 10 bulloni è che in germania sono stati richiesti così dal TUV.....questi sono omologati