Piccoli contatti elettrici sul manubrio!

[roberto.giarratana]

Eheheheheheh voi lo sapete che la mia Star mi tiene sempre ben impegnato e mai annoiato.
E allora, visto che devo sistemare il discorso dei prigionieri (vedere altro topic in merito), le é venuto in mente di farmi qualche scherzetto elettrico per farmi divertire di piú!
Che simpatica la mia Star! 

Allora, tutto inizia lunedí quando guidando mi accorgo che la lucetta verde del "N" neutro, nonostante cambiassi le marce con normalitá, a volte si spegne, altre rimane accesa e altre lampeggia in forma irregolare. Ma se metto a folle é accesa normalmente.
Notandolo penso "qualcosa sta facendo contatto, ma dentro il manubrio visto che succede con il muovere il cambio". Poco male, non é nulla di grave, posso vederlo con calma e senza preoccupazioni.
Ma oggi, andando al lavoro é successo dell'altro oltre all'anteriore. Mentre guido, senza ragione apparente, si accende la spia della luce abbagliante e si spegne il faro anteriore e rimane solo la luce di posizione, poi senza far nulla torna a funzionare il tutto normalmente. Questa cosa é successa varie volte guidando quindi immagino che anche qui qualcosa stia facendo contatto.

La domanda: che cavolo sará? Controllo solo dentro il manubrio o devo dare una occhiata da qualche altra parte? E cosa devo osservare esattamente?

Grazie mille! 

[roberto.giarratana]

Dimenticavo dire che le frecce, luci posizione e la luce del freno funzionano normalmente e senza problemi!
 

[Aldo79]

Apri il nasello,Roberto: due viti nel bauletto ed una sotto lo stemma LML che si toglie con un piccolo cacciavite piatto facendo leva sulla parte di destra.

Troverai dei connettori:verifica che siano fissati bene e comunque inonda i contatti con del WD40 o del riattivante elettrico.

Io partirei da qui.

Facci sapere...

[roberto.giarratana]

Apri il nasello,Roberto: due viti nel bauletto ed una sotto lo stemma LML che si toglie con un piccolo cacciavite piatto facendo leva sulla parte di destra.

Questo non era necessario! Non sono mica cosí pivello! 

Troverai dei connettori:verifica che siano fissati bene e comunque inonda i contatti con del WD40 o del riattivante elettrico.
Io partirei da qui.
Facci sapere...

Ok, controllo manubrio e naso della Star e spruzzo ravvivante ovunque! 

[Aldo79]

Controllo manubrio e naso della Star e spruzzo ravvivante ovunque! 

Riattivante,non ravvivante!
il ravvivante si usa sul legno...PIVELLO!!!

 

[roberto.giarratana]

Riattivante,non ravvivante!
il ravvivante si usa sul legno...PIVELLO!!!

 

Io lo chiamo cosí xké i circuiti non li sto riattivando, giá sono attivi. Gli ridó nuova vita, per questo ravvivante!

[Aldo79]

Io lo chiamo cosí xké i circuiti non li sto riattivando, giá sono attivi. Gli ridó nuova vita, per questo ravvivante!

Bella risposta,mi è piaciuta 

[roberto.giarratana]

Bella risposta,mi è piaciuta 

U sá! 

[roberto.giarratana]

Volevo fare sto lavoretto il fine settimana, ma il tempo non é stato dalla mia parte. É sempre troppo poco! 
E stamattina venendo al lavoro nuovamente il faro si é spento, si é accesa la spia del abbagliante e non é piú "tornato indietro" a funzionare.
Ma li morté!!! Urge fare sto lavoretto di controllo e pulizia e "ravvivante - riattivante"!!!

[roberto.giarratana]

@Aldo79 ho aperto il manubrio e ho trovato il problema della luce de faro anteriore.
Il problema é sull'attacco dove va la lampadina e si collegano i tre cavi. Tempo fa uno dei tre (quello centrale) si era rotto perché qualcosa fece bruciare il plastico dell'attacco. Feci una saldatura del cavo direttamente sul faston del contatto della lampadina e risolto. Misi sopra un protettore per faston e passa la paura.
A quanto pare nuovamente si é surriscaldato e si é sciolto questo protettore facendo fare corto. Risultato, ho tolto il protettore, mosso un poco il tutto e ora funziona normalmente.
Ma ovviamente questo componente andrebbe cambiato per uno nuovo. Inoltre sarebbe ideale capire perché si scioglie!
La lampadina che ho é una 35/35, solo migliore alla originale, ma non credo che faccia tanto calore! Inoltre muovendo il contatti con la moto accesa ho notato piccole scintille ogni tanto. Chissá queste stanno provocando il danno.

PS: la luce del folle continua a essere lampeggiante a momenti. Mi sa che é un problema a parte!