Avviamento elettrico difficoltoso

[Vikingo]

Forse si tratta del relè che pilota il motorino d'avviamento...

ciao

[Aldo79]

Forse si tratta del relè che pilota il motorino d'avviamento...

ciao

Si...probabile,vista la descrizione che ci ha dato il nostro amico.
Avresti potuto farti lasciare il.pezzo...così,per poter risolvere ogni dubbio...

[Rifaldo]

Vero... in effetti non ci ho pensato...
Ad ogni modo,grazie a tutti... 

[Neropongo]

Il sistema di avviamento elettrico e'  generalmente semplice da diagnosticare in caso di malfunzionamento.
Prima di tutto ricaricare la batteria dopo disconnessione dall'impianto e per il tempo necessario, tempo in forno una manciata di ore a seconda dei casi e del carica batterie. Quando e' cotta si riconnette e si prova.
Se il problema  e' risolto buono cosi. Se si ripresenta dopo qualche tempo allora la batteria e' andata.
Come consigliato da @lmoscatiello  , anche a me piace usare le 12 per quella mezza manciata di ampere che riesce a tirarti su nel momento del bisogno. Una differenza non trascurabile e spesso cura per molte titubanze.

Alternativamente.
La batteria e' buona e/o nuova. Non ci piove. Eppure il problema e' ancora li. Gira un po' ma presto perde motivazione.
Dopo che smette di funzionare, quando pigi il bottone dell'avviamento e il motorino non gira cerca di ascoltare se il ruttore fa click dalla chiappa  sinistra.

Se non fa click.
Aassicurarsi che il ruttore sia funzionale e sostituire se necessario.
Se ancora non lo fa problema da ricercarsi nel manubrio, pulsante di avviamento o switch alla leva  frizione. Assicurarsi che siano funzionali,  controllare connessioni e funzionalita' con un tester, sempre disconnettere le due entrate dello switch. Sostituire se necessario.
Quindi. Tutto nel telaio funziona,

Se fa click.
Il problema e' da ricercare  nel complesso del motorino di avviamento.
Controllare cavo del positivo visualmente, quando mi capita di doverlo fare connetto una lampadinada 12 volts in parallelo con dei morsetti e cavi di fortuna.

La lampadina non si illumina,controllare continuita della massa, controllando sia avvitata con giusto vigore in cima al copriventola.

Se la lampadina si illumina la probabilita' e' che il motorino di avviamento sia ahime' in attesa di essere sostituito, oltretutto costoso ma non impossibile da trovare a prezzi decenti con un po' di destrezza con google. La mia conoscenzadelle 4T non vaoltre l'aver visto qualche fotografia in rete, quindi non ti posso consigiare su compatibilita', ma se puoi i piaggio sono eterni,   almeno fino a quando smettono di funzionare. 
Ripararli anche volendo (spazzole, continuita') ma il tempo perso e la reperibilita' dei ricambi cosi specifici rendono piu' conveniente la sostituzione di sana pianta.

Se invece sei acora in garanzia, torni dal concessionario armato delle prove che hai appena fatto e la lista dei lavori e/o ricambi necessari.
Io metterei nell'equazione anche  le girate di pallottole a fare avanti e indietro, senza contare la tesa "non litigata" di rito per farci dare un ricambio da troppi pochi euro, e neanche mezz'ora di lavoro per riavvitarlo su. Troppo poco per giusticare l'immane perdita di tempo e l'ennesima delusione nel mondo delle interrelazioni personali. Meglio vivere la vita in spensieratezza e con la consapevolezza che il lavoro ce lo siamo fatti da soli, e a modo. Il sistema di avviamento e' semplice da fare con conoscenze e attrezzi di base.

 

[Rifaldo]

Nuovo (e speriamo ULTIMO) capitolo di questo mio lungo epistolario sulla difficoltà di avviamento della mia povera star...
Dopo l'intervento in assistenza di cui ho già raccontato,credevo di avere finalmente trovato "la serenità"... 
E invece,malgrado tutte le sostituzioni del caso,la BATTERIA NUOVA e quant'altro,bastavano pochi giorni di inutilizzo (anche solo una settimana) per trovarmi a dover usare di nuovo la pedivella per accenderla:batteria a terra e motorino che dopo aver tentato invano l'avviamento si accasciava sfinito... 
Riporto la povera in assistenza... e qui alla fine mi danno la dritta (SPERO) risolutiva,alla quale sinceramente non avrei mai pensato:
In pratica,la batteria va giù per colpa nientemeno DEL BAULETTO con telecomando!   
Il bauletto,ORIGINALE LML,è di quelli con apertura a distanza e luci stop sulla parte superiore...
ebbene pare che tutto questo apparato richieda un assorbimento eccessivo... il ché sommato a qualche eventuale dispersione mi manda giù la batteria già in pochi giorni di inattività...
Ora,non so se si tratti di un problema del mio bauletto in particolare o piuttosto di un abbinamento "errato" di quel tipo di bauletto per l'impianto elettrico della star... fatto sta che mi hanno staccato i fili che lo collegavano alla batteria e da quel momento sembra che tutto stia funzionando per il meglio...   
Ovviamente questo non aveva nulla a che fare col problema precedente,che pure esisteva ed è stato risolto... ma sapere che malgrado tutto non riuscivo ad usare l'avviamento "per colpa" del bauletto mi ha lasciato davvero stupito...   
E' tutto (almeno spero)...  e grazie a tutti per aver condiviso con me il mio piccolo "dramma"...   

[Aldo79]

Sono convinto che si tratti di un' importante dispersione causata.dal bauletto.
Il fatto che assorba molto non giustifica un guasto del genere poiché la batteria comunque viene ricaricata.

Siccome il sistema prevede comunque uno stanby è proprio in quel frangente,cioè a motore spento,che la batteria si scarica.

[figaro]

Ah però  non pensavo che qualcuno fosse così strullo da concepire una fesseria di questo calibro ...
e a che dovrebbe servire? per aprirlo a distanza di sicurezza nel caso qualcuno ci avesse messo un pacco bomba?
e il genio non ne ha neppure verificato l'assorbimento? 

[Rifaldo]

http://www.lmlitalia.com/ACCESSORI/Bauletti#snofy2

[figaro]

ah sì sì  lo avevo visto ... non dubitavo mica di quello che hai detto
è che mi pare proprio un'inutile complicazione e - come è successo a te - una fonte di problemi ...
soprattutto poi su un mezzo che fa della semplicità la sua ragion d'essere
diciamo che è uscito dalle stesse mani che hanno concepito il supporto portabauletto con le "bretelline" che si piegano 
speriamo che 'sto leonardodavinci non tocchi altro sulla Star ...

[Rifaldo]

No,figurati,non ci pensavo proprio...   
L'ho linkato solo per sottolineare che si tratta di un accessorio "originale" LML,e per questo mi sembra strano che sia "sovradimensionato" (in termini di assorbimento) per l'impianto della star...
Ma probabilmente,come diceva Aldo79,si tratta solo di qualche dispersione...
In effetti può sembrare un po' brutale la soluzione di staccare tutto piuttosto che cercare di risolvere il problema,ma come dicevo,l'importante è che adesso funzioni...