Olio motore dappertutto!

[heliodromos]

Perfetto!a disposizione!

[roberto.giarratana]

Questo fine settimana non ho potuto fare nulla sulla moto, speriamo che il prossimo possa fare qualcosa e cmq comprare i ricambi.

Mi sapreste dire le misure esatte degli Orings da comprare? Sia della frizione, sia quelle del lato valvole.
Grazie!

[roberto.giarratana]

Non ho ancora potuto vedere sto problema dell'olio motore sparso. Solo mi preoccupo di vedere le macchie di olio che lascia quando la parcheggio. E cosa strana, a volte perde, altre volte no. Sembra come se si accumula e poi quando non ne puó piú esce...
A parte questo devo ancora comprare gli Orings. Mi sapreste dire le misure?
Grazie mille!

[RSandri]

Ti metto i dati che mi ero segnato da una discussione del forum.

Guarnizioni coprivalvole:
O-Ring in viton 3181
Anelli OR 3181 in silicone rosso
diametro filo mm. 2.62
diametro interno mm. 45.69
anelli o-ring adatti per uso alimentare
in silicone rosso
adatti per alte temperature o bassissime (-30 / +180)

O-ring asta frizione:
diametro interno 10mm
diametro filo 2mm

[roberto.giarratana]

Ti metto i dati che mi ero segnato da una discussione del forum.

Guarnizioni coprivalvole:
O-Ring in viton 3181
Anelli OR 3181 in silicone rosso
diametro filo mm. 2.62
diametro interno mm. 45.69
anelli o-ring adatti per uso alimentare
in silicone rosso
adatti per alte temperature o bassissime (-30 / +180)

O-ring asta frizione:
diametro interno 10mm
diametro filo 2mm

Super! Grazie mille 

[roberto.giarratana]

Puoi accedere al bullone del coperchio frizione che si trova dietro la protezione in lamiera posteriore al tamburo senza necessariamente togliere lo stesso tamburo( per il quale hai bisogno di una bussola da 22, se sei da solo,metti la star sul cavalletto e svita con un cricchetto il bullone dando colpi secchi con un martello sul cric per svitarlo), puoi utilizzare una bussola da 8, abbassandola con una mola o una lima di 3-4mm dal lato di innesto con il dado, in modo da poter allentare il bulloncino situato in quel posto scomodo, dopo averlo allentato lo continui a svitare con una normale chiave da 8. Gli or per l'asta frizione li puoi trovare anche presso negozi di idraulica.roby, se avrai bisogno di aiuto possiamo anche vederci su skype, fuso orario permettendo!

Ciao @heliodromos, penso domani, o al massimo domenica, fare il lavoretto per vedere cosa ha la moto che perde olio e cambio anche il cavo frizione. Nel caso fossi disponibile per un eventuale aiuto su skype, si gradirebbe!
Ciao!!!! 

[heliodromos]

Scusa Roby,ma ho letto solo ora la tua richiesta!!!quando vuoi ci sono!

[alfe]

...io per evitare di sostituirli ogni volta mi son fatto delle guarnizioni in carta

Salve @lo_zarro, potresti dirmi di che spessore è la carta che hai usato e la resa che ha avuto? Ho lo stesso problema sulla mia 200, ho cercato gli or in silicone per alte temperature ma non li ho trovati.
Grazie, Alfe.

[roberto.giarratana]

Ok, domani pomeriggio mi dedico a sistemare questo problema della perdita dell'olio. E come consigliato dal master @heliodromos useró un sottile strato di silicone (dato che non ho pasta siliconica) per serrare bene il tappo delle valvole di aspirazione. Se continua a perdere allora sono anche quelle di compressione.
Se poi continua a perdere.....  .... speriamo di no!

[heliodromos]

Carissimo, da quello che ho visto, la perdita è soltanto  relativa coperchio della valvola di scarico. Cosa importante, se puoirecupera una bussola da 8, altrimenti avai molte difficoltà a svitare quel maledetto bulloncino. Approfittarne per controllare il gioco valvole.