Olio motore dappertutto!

[roberto.giarratana]

Ok ragazzi!!! Ho fatto foto e prove per capire da dove venisse l'olio. Le prime foto sono aprendo il motore, poi ho pulito e ho acceso il motore e l'ho fatto scaldare ed ecco que appare l'olio...
Da dovre credete voi che stia filtrando?

[Aldo79]

Ma non è che per caso c'è un cretto sul carter da qualche parte?
te lo fa solo a motore in moto o sempre?

[roberto.giarratana]

Ma non è che per caso c'è un cretto sul carter da qualche parte?
te lo fa solo a motore in moto o sempre?

Inizia a formarsi con motore acceso, poi quando la parcheggio l'olio scende, si accumula e cade la goccia per terra.
Hai notato che scende e passa da sopra alla scritta LML del carter e poi va verso il tappo dell'olio e i cavi? Ora non so se scende anche dall'altra parte.
Ma carter rotto... perchè mai? Non ha sbattuto da nessuna parte, preso buche o cose del genere. Non dovrebbe rompersi solo dal nulla! No? 

[Aldo79]

Un cretto nel carter non per forza deve essere dovuto ad una botta, può crearsi anche per una fusione fatta male.

Non voglio allarmarti, Robè, aspetterei il parere dei più esperti però è sintomatico che la perdita non ce l'hai sempre ma solo a motore acceso, quindi con olio in pressione; quando lo spegni, poi, l'olio, ancora fluido, quindi più liquido, continua a colare.

Se fosse una guarnizione perderebbe sempre....

[miscela3%]

Stavo pensando al paraolio lato volano,
ipotesi fatta in questo topic http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=17673.10

@Dexter86 , come hai risolto per il problema del topic appena citato?
 
 

[Aldo79]

Stavo pensando al paraolio lato volano,
ipotesi fatta in questo topic http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=17673.10

@Dexter86 , come hai risolto per il problema del topic appena citato?
 
 

azzarola, mi era sfuggita questa discussione!!
Robè, guarda bene le foto: la perdita sembrerebbe localizzata proprio nello stesso punto della tua!!!

[miscela3%]

Se fosse cosi, bisognerebbe capire se è sostituibile senza aprire il motore come nel px.

esempio indicativo px 2T  http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=17367.msg277058#msg277058

[roberto.giarratana]

Un cretto nel carter non per forza deve essere dovuto ad una botta, può crearsi anche per una fusione fatta male.

Non voglio allarmarti, Robè, aspetterei il parere dei più esperti però è sintomatico che la perdita non ce l'hai sempre ma solo a motore acceso, quindi con olio in pressione; quando lo spegni, poi, l'olio, ancora fluido, quindi più liquido, continua a colare.

Se fosse una guarnizione perderebbe sempre....

Mortacci... mo uaglió non mi far preoccupare per questa cosa.  Io la voglio vendere la moto! 

[heliodromos]

Non credo che la perdita provenga dal paraolio volano (sostituibile senza aprire il blocco, misura 20x30x7), perché, se così fosse, troveresti l'olio solo dal paraolio in giù. Potresti controllare il serraggio dei vari dadi che chiudono il blocco, può essere che la perdita derivi da qualche punto della guarnizione che non tiene più. Eppure, da quel che mi mostrasti su skype, l'olio cadeva dal coperchio ispezione valvola di scarico. Prova a pulire completamente il motore con il petrolio bianco, oppure sgrassatore. Scalda il motore e ricontrollare da dove ha origine la perdita.veramente strano!!!

[roberto.giarratana]

Non credo che la perdita provenga dal paraolio volano (sostituibile senza aprire il blocco, misura 20x30x7), perché, se così fosse, troveresti l'olio solo dal paraolio in giù. Potresti controllare il serraggio dei vari dadi che chiudono il blocco, può essere che la perdita derivi da qualche punto della guarnizione che non tiene più. Eppure, da quel che mi mostrasti su skype, l'olio cadeva dal coperchio ispezione valvola di scarico. Prova a pulire completamente il motore con il petrolio bianco, oppure sgrassatore. Scalda il motore e ricontrollare da dove ha origine la perdita.veramente strano!!!

@heliodromos, ti dirò, effettivamente era dai coperchi dei delle valvole ma a quanto pare una volta serrati bene sembra che l'olio voglia uscire da qualche altra parte.
La cosa probabile è che c'èrano le due perdite e chiudendo una continua l'altra.

Non avevo letto i post di @miscela3% ed effettivamente sembra aver azzeccato il problema. Le mie foto sono identiche a quelle di @Dexter86 e immagino che l'olio esca da dietro al volano e che con la sua forza centriguga lo spara ovunque. Poi ovviamente quando la moto è verma l'olio scende e arriva fin sotto al carter.

Ho visto il tutorial di @Alex ed effettivamente risulta utile per risolvere il problema. Ma senza l'estrattore del volano, si può estrarre in qualche altro moto???
E il paraolio che misure ha? È un oring?