Lucidatura, rettifica, pistoni

[Neropongo]

ah! altra domanda:

nella terza foto, al post precedente, dove si vede la luce di scarico, sulla destra c'è un grosso residuo di combustione che ostruisce parzialmente lo scarico. Immagino quindi che tutto il condotto della luce di scarico sia pieno di robaccia.

Lo pulisco prima di portare il cilindro in rettifica? Con che prodotto posso agire per sciogliere sta morchia?

Immergere il cilindro nel diluente alla nitro è una buona idea?

Si ti conviene pulire prima della rettifica, il diluente al nitro di certo aiuta ma non fa miracoli, purtroppo l'unico metodo per togliere le incrostazioni  carboniose sono  calore e un punteruolo, cacciavitino o gancio per grattarle via. Armati di pazienza.
WD40 e'un po' come il diluente al nitro, riesce a sgrassarel'impossibile a patto che ci sia  ancora grasso contenuto nelle incrostazioni. Quando sono carboniose e bruciate tutti gli atomi di idrogeno sono stati combusti via dal carbonio che invece si attacca alle pareti. Lo stesso principio  e' applicato alle gliglie da barbecue che si scrostano solo con fuoco e spazzolina metallica.

[ghido]

Pure il mio polini è lappato. Ed ora se la viaggia benone.

Aggiungo solo che mi pare in ottimo stato il cilindro con quei km.
per curiosità che olio usi @Alex ?

[Utente cancellato]

castrol TTS, ora col nome di power1.

[Utente cancellato]

un po' di wd40 e la punta piatta di alcuni cacciaviti e sono riuscito a rimuovere la morchia incrostata.

Ho pulito i residui sempre col wd40 e carta assorbente.

Il cilindro è pronto per andare rettifica per farsi una lucidata.

[miscela3%]

Ciao @Alex ,
ormai il lavoro lo hai già fatto !
ma segnalo ugualmente un altro prodotto ottimo e forte per rimuovere incrostazioni di combustione e altro.

Pulitore Totale M1

L'ho provato su residui di olio incrostato esterno nella Star, corpo farfallato auto, valvola egr diesel, ecc
il risultato ; ci si poteva specchiare !
 

[Utente cancellato]

ah mannaggia, non ci ho pensato! Ce l'avevo pure un prodotto simile fatto apposta per pulire i motori 

Vabbeh ormai è andata.

Dunque, ho appena portato il cilindro in sede di rettifica per la lucidatura, che ricordo si tratta di un Polini 177.

Domani lo controlleranno per stabilre se è ovalizzato e se può bastare una lucidatura anzichè la rettifica.

Al centro rettifiche in ogni caso mi danno la possibilità di acquistare da loro il pistone adatto con le relative fasce elastiche.

Ora sono assalito da un dubbio: è meglio comprare un altro pistone Polini o affidarmi a quello del centro rettifiche che verrà fornito con le tolleranze specifiche per il mio cilindro?

[Starde1502t]

ah mannaggia, non ci ho pensato! Ce l'avevo pure un prodotto simile fatto apposta per pulire i motori 

Vabbeh ormai è andata.

Dunque, ho appena portato il cilindro in sede di rettifica per la lucidatura, che ricordo si tratta di un Polini 177.

Domani lo controlleranno per stabilre se è ovalizzato e se può bastare una lucidatura anzichè la rettifica.

Al centro rettifiche in ogni caso mi danno la possibilità di acquistare da loro il pistone adatto con le relative fasce elastiche.

Ora sono assalito da un dubbio: è meglio comprare un altro pistone Polini o affidarmi a quello del centro rettifiche che verrà fornito con le tolleranze specifiche per il mio cilindro?

io mi affiderei  al pistone fornito dalla rettifica a patto che... sia di buona marca,compatibile al 100% con quello che hai ora,nel senso delle varie finestrature,per la misura non ci  dovrebbero essere problemi,se la rettifica è seria ti  forniscono quello con le esatte tolleranze,se li conosci  bene gli farei magari  qualche domanda mirata...

[Utente cancellato]

Abemus gruppo termico.

Alla fine l'officina dopo aver analizzato il cilindro ha stabilito che quel cilindro andava rettificato, e così è stato.

Il pistone mi è stato fornito direttamente dall'officina ed è un Polini, proprio come quello che avrei voluto montare io.

Adesso siamo passati alla misura di 63.4.

In totale questo lavoro è costato 110 euro.

Se però penso che comunque un pistone l'avrei pagato circa 60 + ss su eBay... direi che 40 euro di lavorazione ci possono stare.

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[Andrea Piscitelli]

Peccato! Non ho visto il post in tempo. Ti avrei consigliato il gran sport race.... Gran bel pistone!!!

[Utente cancellato]

Grazie comunque Andrea.

Alla fine mi sono fatto un'idea mia sull'argomento, che è quella di rettificare cilindro e di mettere un pistone nuovo soltanto quando il valore del gruppo termico è di gran lunga superiore al costo della rettifica.

In tutti gli altri casi, si cambia il Gt e via.