Conversione da 125 a 200 cc

[Utente cancellato]

Annuncio su subito.it

Guardando gli annunci ho trovato questo che mi ha suscitato curiosità.

Sappiamo che i carter 125/150 - 200 non sono uguali, mi chiedo come sia possibile fare questo upgrade.

Qualcuno ne sa qualcosa in più in merito?

[Vikingo]

Sappiamo che i carter 125/150 - 200 non sono uguali...

Da come descrivono , e dal prezzo ,  è probabile che i carter vengano modificati pesantemente.

ciao

[Lore4T]

è probabile che i carter vengano modificati pesantemente.

Eeeeeeesatto... 
http://www.vespamagazine.com/Trasformazione-Motore-Vespa-Px-da-125-150-a-200.htm
Qui è spiegato ciò che fanno... personalmente non mi fido per niente. Preferisco spendere i 980€ facendo piuttosto un 177 BEN fatto che un 200 raffazzonato da un 125/150. O piuttosto, comprerei i carter 200 e stop.

[margheritese999]

L'officina Vespamagazine è praticamente a 3 km da dove vivo. Ci passo tutti i giorni per andare a lavoro, sembrano professionisti seri ma non so nulla di più...

[Lore4T]

sembrano professionisti seri ma non so nulla di più...

Sicuramente lo sono, per carità. Vista poi la garanzia di 6 mesi che danno, devono esserlo...  credo in pochi farebbero il rodaggio.

[lml]

Ma se devo spendere 980 euro, magari per carità il lavoro è pure ottimo, ma rischio sempre, mi compro una vespa usata o una lml usata già di quella cilindrata, a parte che il riporto di materiale non mi piace, perchè comunque si è sempre lavorato togliendo.
Ciao

[GurzoDelBorneoMeridionale]

...a parte che il riporto di materiale non mi piace, perchè comunque si è sempre lavorato togliendo.
Ciao

Quoto! La sola conversione dei carter costa 190 euro, però occorrerebbe aver testimonianza diretta di chi lo ha fatto e che feedback può dare dopo migliaia e migliaia di km di utilizzo.
La cosa che più mi dà da pensare è come si "lega" la nuova fusione con il resto del carter... una cosa è un carter che nasce da una singola fusione, perciò è un pezzo unico, un'altra è avere un'aggiunta successiva, soprattutto in una parte del motore così delicata!
A questo prezzo o mi compro un blocco 200, così ho già albero motore, rapporti, gt etc., oppure mi elaboro per bene il mio 125/150... e di 177-187 con le p@%$e ne girano tanti... e lo dico io che son un deucentista (2t) puro!

Gurzo

[lo_zarro]

beh un riporto di materiale se fatto bene garantisce continuità al mateirale stesso. mi aspetto che abbiano fatto i loro studi e le loro ricerche per determinare la lega più compatibile.

il lavoro è veramente con i controcosiddetti!!

però effettivamente con 1000€ si apre la porta a un mondo di elaborazioni rodate, affidabili e per tutti i gusti

[Altair]

Ci sono grida che non valgono nulla ma quelle che riguardano gli osti servono, diceva (cito a memoria) Alessandro Manzoni. Servono anche per i motociclisti. Vi fidereste a circolare su strada con un mezzo così trasformato?
Ciao a tutti
Altair

[lo_zarro]

per l'affidabilità o le forze dell'ordine?