177...fatta!

[mauro.bone]

Per carburare il mio polini ho seguito questo schema che mostra quali componenti entrano in gioco a seconda di quanto il gas viene aperto.
di conseguenza si può capire dove agire a seconda del problema
io l'ho trovato molto utile...

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

legenda:

air screw low get = vite aria e getto del minimo
i.m.s. = vite aria
throttle valve cut away = smusso ghigliottina
main jet = getto del massimo
straight dia = spillo parte cilindrica
clip position = clip dello spillo
needle taper = parte conica dello spillo

ps lo spillo non lo ho mai calcolato

[frenko]

ok allora appena mi arriva intanto provo la carburazione con i getti, filtro aria polini e 177 alu, poi vedrò il dafarsi...

[mauro.bone]

ok allora appena mi arriva intanto provo la carburazione con i getti, filtro aria polini e 177 alu, poi vedrò il dafarsi...

se ti può interessare come base di partenza io ho questa configurazione

polini 177
scarico sip road 2.0
carburatore 20.20d
venturi polini con filtro dedicato
colonna max 160 be3 112 (ma vorrei ingrassare un po il max forse ritorno al 115 in sti giorni provo)
min 48/160
vite aria 1 e 3/4
ghigliottina con unghiata grossa (n° 11 se non erro)

in ogni caso rimane un po grassa al minimo

--edit--

@frenko dato che ho comprato il venturi polini usato per 2 soldi e non mi hanno dato il getto del max, appena ti arriva mi puoi dire qual'è il max che forniscono nella confezione?

grazie

[Jolly12f]

Ciao @mauro.bone tu lo hai già provato il venturi polini?? Smagrisce tanto?? Come rendimenti???

[mauro.bone]

ciao @Jolly12f , lo sto usando da un paio di settimane, mi aspettavo uno smagrimento bestiale ma in realta ho aumentato di 2 punti il getto del massimo (ora sto col 112 ma voglio provare il 115) e ingrassato di 1/4 la vite dietro...

il rendimento lo ho notato soprattutto nell'allungo, 5 kmh orari in più abbondanti

ti sposta un pelo la coppia piu in alto però quando ci entra se tiri tutti i giri del motore ti dico che si impenna col cambio marcia prima-seconda

secondo me l'unica pecca sta nel filtro che in quella posizione ad un certo punto prende aria calda e la prestazione cala un pelino (solo in coppia, ci mette un po di piu ma prende gli stessi giri) e comunque è avvertibile appena, però se si riuscisse a portare il filtro dentro al telaio e ripristinare il soffietto sarebbe una gran cosa

vorrei provare anche a rialzare un pelo il coperchio carburatore ma temo che non ci sia spazio abbastanza...

ti dico per i soldi che l'ho pagato ne comprerei un'altro

[frenko]

se ti può interessare come base di partenza io ho questa configurazione

polini 177
scarico sip road 2.0
carburatore 20.20d
venturi polini con filtro dedicato
colonna max 160 be3 112 (ma vorrei ingrassare un po il max forse ritorno al 115 in sti giorni provo)
min 48/160
vite aria 1 e 3/4
ghigliottina con unghiata grossa (n° 11 se non erro)

in ogni caso rimane un po grassa al minimo

--edit--

@frenko dato che ho comprato il venturi polini usato per 2 soldi e non mi hanno dato il getto del max, appena ti arriva mi puoi dire qual'è il max che forniscono nella confezione?

grazie

nella confezione la polini da il 116 come getto, venerdì mi è arrivato il tutto, 177 pinasco alu filtro polini e kit di getti, ora ho ordinato la gabbia a rulli che quella lml non mi ispira tanto, e prossimamente monterò il tutto ... sperando che l'albero tenga 

[frenko]

alla fine ieri sera tra vari rosari ho montato il pinasco alu sulla mia lml , avevo letto che bisognava tagliare due lamelle ma li ho dovuto smussare il travaso tanto da avere pochissimo materiale rimasto ...  speriamo bene ...

[boris80]

Il venturi polini smagrisce moltissimo la carburazione jolly. Non fare paragoni con Mauro che intanto monta il tromboncino che tappa e smagrisce meno e poi ha un polini p e p. Se tu metti il cornetto sul parmakit in corsa 60 che ha più del doppio dei cv di un polini p e p ai voglia se smagrisce quindi occhio alla carburazione.

Comunque il cornetto polini preso e montato rende poco occorre ottimizzarlo appena posso posto qualche foto. Io ho dovuto mettere il 165 di getto massimo quindi vi lascio immaginare di cosa parliamo.

In teoria aumentano bassi perché il venturi si allunga ma aumentano anche gli alti perché aumenta la distanza tra il venturi e la parete scatola.

La scatola della lml non e' possibile alzarla e' al massimo per via del pacco lamellare. Si può guadagnare qualcosina ma roba di 1 mm con una guarnizione spessa