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Autore Topic: Tutorial montaggio 165 Polini su 151 4t  (Letto 37406 volte)

Offline Il Vespazzo

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Tutorial montaggio 165 Polini su 151 4t
« Risposta #10 il: 30 Aprile , 2014, 08:51:59 »
Anche a me il polini mangiava olio, si è poi scoperto che si era rotto il raschiaolio del pistone.
Risultato?
Ho dovuto cambiare il pistone completo perchè polini non fornisce gli anelli come ricambio.   testatemuro
Però dopo la riparazione va che è una bellezza. :)
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Fabiock87

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Tutorial montaggio 165 Polini su 151 4t
« Risposta #11 il: 15 Maggio , 2014, 09:44:19 »
Il motaggio lo ha fatto il mio meccanico, perchè non volelvo fare danni. Comunque ieri ha aperto il danno, e mi dice che ha trovato la biella crepata, ha sentito la Polini che gli hanno detto che è capitato ancora e fanno il lavoro in Garanzia. Secondo voi mi sta raccontando delle balle? Fatto sta che la stagione è aperta e io son a piedi!!!! Zio billi!!! :'( testatemuro
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Offline thepablo

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« Risposta #12 il: 15 Maggio , 2014, 10:13:33 »
È il motivo per qui ho venduto il mezzo la biella non mi sembra adatta alla compressione e non ci sono alternative all'originale .Lo Zarro ha modificato quella dell'SH ma ? una modifica. Andava meglio ma .....mi aspettavo di più , ho speso male i miei soldi  testatemuro.
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Offline nice_cat

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Tutorial montaggio 165 Polini su 151 4t
« Risposta #13 il: 15 Maggio , 2014, 12:43:46 »
Mi sembra di aver notato che i casi di problemi/sbiellamento si sono verificati in particolare con chi NON ha sostituito la testa sui 125 con quella del 150...ricordo bene?
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Offline thepablo

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« Risposta #14 il: 17 Maggio , 2014, 14:28:01 »
Non lo sò , ma credo nella legge di Murphy e quindi visto cosa mi è successo con la campana della frizione e il presentimento di sfiga ........  dev1
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Offline ghiotto97

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Tutorial montaggio 165 Polini su 151 4t
« Risposta #15 il: 22 Giugno , 2014, 22:26:15 »
ciao ragazzi, domani vado a prendere la mia stellina a cui ho fatto montare il 165, però ho sostituito anche la testata con quella del 151 (comprata usata per 60€) e volevo chiedere se anche con la testata del 151 la compressione aumenta molto :killme: ??
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Offline thepablo

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« Risposta #16 il: 23 Giugno , 2014, 06:56:26 »
Direi di si l'avviamento elettrico non funzionava praticamente più se il pistone si trova nel PMS fai fatica anche con la pedivella , i rapporti li hai lasciati originali ?
Quindi ho il 151 completo da vendere pensavo non valesse nulla ...€60 solo la testa :abbraccio: 
Se eri abituato al 125 sarai molto soddisfatto  dev1
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Offline ghiotto97

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« Risposta #17 il: 23 Giugno , 2014, 18:09:36 »
sono appena andato a ritirarlo, si sente molta compressione pur con la testa del 151, la brutta notizia è che è scoppiato il diluvio universale 2 minuti dopo averla messa in moto così ho fatto solo i pochi chilometri per arrivare a casa e molto tranquillamente.
la cosa che ho notato molto contento è che in quarta aprendo appena un filo il gas si stà tranquillamente sui 60 km/h.
nei prossimi giorni farò il rodaggio poi vi dirò!!
ah ecco una domanda: se nel rodaggio sto nei 65-70 km/h secondo voi va bene?
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Offline thepablo

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« Risposta #18 il: 23 Giugno , 2014, 19:37:41 »
Dipende dove li fai se hai vento contro etc. Io mi ero fatto il segno sull acceleratore a meta apertura e in tutte le marce stavo al 50% di gas
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Offline ghiotto97

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« Risposta #19 il: 23 Giugno , 2014, 23:09:55 »
bella trovata questa di segnarsi il 50% del gas  ;) non ci avevo pensato
comunque per adesso ho lasciato i rapporti originali anche perchè abitando vicino alle montagne ci vado spesso, questo è anche il motivo per cui ho montato il 165.
stasera comunque ha smesso di piovere e ho fatto un giretto un po più piacevole e quello di cui mi sono accorto è che sembra un motore molto ''massiccio'' e potente infatti mi spaventa quasi rispetto al 125!!!! però questi primi 50 km sono stati molto piacevoli  dev1
p.s. il sound è più corposo e pieno diciamo!
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Tags: Kit polini 4T con raccordo guarnizione Mikuni 22 
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