12mila km e non "sentirli"

[kaprone]

Buongiorno a tutti.
ho fatto un po' di ricerche ma non sono riuscito a trovare nulla che mi aiutasse a risolvere il problema. Mi spiego: la mia fantastica verdona ha da poco festeggiato i 12.000 km ed è già la terza volta che mi rompe il cavo contakm. La rottura è sempre dello stesso tipo, si spezza il cavo all'altezza del rinvio, quindi alla ruota. ho sempre fatto eseguire la sostituzione con ricambi originali LML dal mio meccanico di fiducia (vespista) e la sua P200E dell'81 non ha mai avuto nessun problema mentre la mia verdona di poco più di un anno mi sta dando qualche pensiero.
Sapete da cosa può dipendere una rottura così frequente del cavo e come si può intervenire per evitare che il problema si ripeta?
Grazie a tutti per la preziosa collaborazione   

[itman83]

Ciao, beato te che dopo 12000km si è rotto solo  3 volte. Alla mia dopo 4000 km si é spezzato. Cmq prova con ricambi piaggio, se non sbaglio la trasmissione contakm delle star è compatibile alla vespa px arcobaleno 1 serie. Controlla anche se l'ingranaggio è pure compatibile. Poi semmai dagli una bella lubrificata cosi c'è meno attrito.

[kaprone]

Ciao, beato te che dopo 12000km si è rotto solo  3 volte. Alla mia dopo 4000 km si é spezzato. Cmq prova con ricambi piaggio, se non sbaglio la trasmissione contakm delle star è compatibile alla vespa px arcobaleno 1 serie. Controlla anche se l'ingranaggio è pure compatibile. Poi semmai dagli una bella lubrificata cosi c'è meno attrito.

quindi dici che il ricambio vespa sia di miglior qualità di quello originale? speriamo davvero perché tra questo e altre "piccolezze", sto pensando seriamente di venderla...

[lml]

Be per un cavo contachilometri mi pare un po' eccessivo, a me si è rotto talmente tante volte che ormai non lo metto più a posto, come anche l'indicatore della benzina, certo se hai problemi più seri allora potrei anche capirti, ma per un cavo, io che maltratto sempre la lml, direi di cambiarlo o di lasciarlo così, fatti un navigatore ed hai risolto il problema di vedere la velocità
Ciao

[kaprone]

Be per un cavo contachilometri mi pare un po' eccessivo, a me si è rotto talmente tante volte che ormai non lo metto più a posto, come anche l'indicatore della benzina, certo se hai problemi più seri allora potrei anche capirti, ma per un cavo, io che maltratto sempre la lml, direi di cambiarlo o di lasciarlo così, fatti un navigatore ed hai risolto il problema di vedere la velocità
Ciao

non è l'unico problema, ma è quello che si sta presentando più frequentemente. sinceramente, da un mezzo economico (e conseguenti limiti di affidabilità) mi aspettavo che qualcosa non funzionasse, ma non che si ripetesse sempre lo stesso problema

[guest2135]

Non so se può esserti d'aiuto ma mi ricordo che una volta,parlando fra vespisti qualcuno mi aveva detto che la rottura del rocchetto  del KM delle Star era dovuta all'errata tolleranza tra il rocchetto e il millerighe del tamburo anteriore e che per riparare il problema bisognava estrarre di 2 mm il millerighe centrale mediante un normale estrattore.
Naturalmente tu parli della rottura del cavo che è cosa diversa.Io comunque ti ho dato questa informazione nel qual caso le due cose fossero in qualche modo correlate.
Quello che posso dirti riguardo al cavo è che io più o meno ogni due tagliandi lo estraggo e lo ingrasso,abitudine che mi è rimasta dalla vespa Cosa(era scritto  nel libretto uso e manutenzione)cosa che in quello della star non ho visto.
Non so poi se il grasso fa miracoli ma certamente aiuta..Quello che posso dirti è che comportandomi in questo modo sulla Cosa il cavo conta KM non l'ho mai rotto in 80.000 km che più o meno ho fatto con quel mezzo e con la star nemmeno in 14.000 km che ho in questo momento.Saluti 

[kaprone]

Non so se può esserti d'aiuto ma mi ricordo che una volta,parlando fra vespisti qualcuno mi aveva detto che la rottura del rocchetto  del KM delle Star era dovuta all'errata tolleranza tra il rocchetto e il millerighe del tamburo anteriore e che per riparare il problema bisognava estrarre di 2 mm il millerighe centrale mediante un normale estrattore.
Naturalmente tu parli della rottura del cavo che è cosa diversa.Io comunque ti ho dato questa informazione nel qual caso le due cose fossero in qualche modo correlate.
Quello che posso dirti riguardo al cavo è che io più o meno ogni due tagliandi lo estraggo e lo ingrasso,abitudine che mi è rimasta dalla vespa Cosa(era scritto  nel libretto uso e manutenzione)cosa che in quello della star non ho visto.
Non so poi se il grasso fa miracoli ma certamente aiuta..Quello che posso dirti è che comportandomi in questo modo sulla Cosa il cavo conta KM non l'ho mai rotto in 80.000 km che più o meno ho fatto con quel mezzo e con la star nemmeno in 14.000 km che ho in questo momento.Saluti

grazie per il consiglio. ne parlerò con il meccanico. però a me si è rotto 2 volte tra un tagliando e l'altro, quindi in meno di 3mila km di strada...

[traversoma]

Elencaci tutti questi problemi, magari tra tutti riusciamo a risolvere qualcosa, dal tuo post si capisce (o almeno io che sono un po tardo) che vuoi vendere la star perchè ti si è rotto tre volte il cavetto contachilometri.................speriamo che non ti si bruci una lampadina..................

[lo_zarro]

intanto cambia cavo e guaina con altri piaggio e vedi se risolvi! a volte le guaine sono messe dentro male e sforzano il cavo portandolo alla rottura.

[Sempreinvespa]

Metti un cavo-guaina completo del px 1'serie (al contachilometri deve avere la ghiera a vite non a incastro) è uguale anche l'ingranaggio,ma non è il tuo problema.
Prima di metterlo ,estrai il cavo e abbonda di grasso lubrificante.
E' un lavoro da 15 min. e di 8€ del cavo se non fosse in garanzia........che fai ti arrendi per così poco