Centralina del 200 sul 151

[lo_zarro]

Lo so, lo so sono un rompi, ma ancora non mi capacito come facciano a sbagliare sempre intere squadre di ingegneri. Preciso ce ne fosse il bisogno, come si fa a credere che una intera equipe sbagli l,anticipo da dare a un motore e noi con i nostri miseri mezzi risolviamo tutto senza che peraltro il motore perda affidabilità. Magicamente diamo cinque o dieci gradi di anticipo e come per incanto il motore andrà meglio più forte, consumando anche meno senza che ne abbia a patire. Certo che questi ingegneri sono proprio dei caproni......

vuol dire che non sono sicuramente ingegneri.. gli ingegneri non sbagliano!

[pistone102]

Lo so, lo so sono un rompi, ma ancora non mi capacito come facciano a sbagliare sempre intere squadre di ingegneri. Preciso ce ne fosse il bisogno, come si fa a credere che una intera equipe sbagli l,anticipo da dare a un motore e noi con i nostri miseri mezzi risolviamo tutto senza che peraltro il motore perda affidabilità. Magicamente diamo cinque o dieci gradi di anticipo e come per incanto il motore andrà meglio più forte, consumando anche meno senza che ne abbia a patire. Certo che questi ingegneri sono proprio dei caproni......

il discorso non è così semplice, gli ingegneri lavorano in ufficio e sviluppano i loro motori con il computer........ spesso, anzi quasi sempre le loro scelte sono un mix tra normative antinquinamento, affidabilità, consumi, uso del motore in varie altitudini e temperature, per questo esiste l'ottimizzazione dei motori...... come succede anche nelle competizioni, si ottimizzano le prestazioni di un veicolo in base alle caratteristiche delle piste e dei luoghi.....
anche le semplici regolazioni, ad esempio il lasco frizione  ognuno lo personalizza a proprio piacimento..... e poi ci sono le differenze prestazionali tra i vari veicoli dovute alle tolleranza costruttive etc etc   il discorso potrebbe continuare all'infinito  spesso un mix di assemblaggio di componentistica con tolleranze giuste da vita a motori + performanti di altri e viceversa......

[Aldo79]

vuol dire che non sono sicuramente ingegneri.. gli ingegneri non sbagliano!

eccolo là....  :schiaffi: :schiaffi: :schiaffi:

[lo_zarro]

eccolo là....  :schiaffi: :schiaffi: :schiaffi:

 

[Graziano]

Ok va bene tutto ma sulla due tempi??
Pistoneeeee102?
Eddacce sta dritta eccheccazzzzzzzerruola
;D;D

[pistone102]

Ok va bene tutto ma sulla due tempi??
Pistoneeeee102?
Eddacce sta dritta eccheccazzzzzzzerruola
;D;D

si può montare la cdi della 4t  così si avrà l'anticipo variabile anche sul 2t  già provata e funziona 

[Oscar]

pistone scusami, ma prima di fare un simile esperimento hai fatto le dovute misurazioni con pistola stroboscopica? Non rischiamo troppo alla leggera di fare accrocchi pericolosi... a quel che ne so io sui 4t le centraline ad anticipo variabile non vanno a posticipare con l'aumentare dei giri come nei 2t, ma al contrario vanno ad anticipare!
Nella star 200 4t nella fattispecie, a dire del mio concessionario (sulla cui competenza ho pochi dubbi) la centralina mantiene l'anticipo "base" nei primissimi giri (meno di 2000rpm) e poi anticipa, e di parecchi gradi, di colpo e mantenendo quell'anticipo per tutto il resto dei giri. Occhio quindi prima di esultare a cuor leggero ed andare in giro senza sapere cosa realmente sta succedendo nel motore...

[pistone102]

pistone scusami, ma prima di fare un simile esperimento hai fatto le dovute misurazioni con pistola stroboscopica? Non rischiamo troppo alla leggera di fare accrocchi pericolosi... a quel che ne so io sui 4t le centraline ad anticipo variabile non vanno a posticipare con l'aumentare dei giri come nei 2t, ma al contrario vanno ad anticipare!
Nella star 200 4t nella fattispecie, a dire del mio concessionario (sulla cui competenza ho pochi dubbi) la centralina mantiene l'anticipo "base" nei primissimi giri (meno di 2000rpm) e poi anticipa, e di parecchi gradi, di colpo e mantenendo quell'anticipo per tutto il resto dei giri. Occhio quindi prima di esultare a cuor leggero ed andare in giro senza sapere cosa realmente sta succedendo nel motore...

io scrivo ciò che ho fatto  non dico a nessuno di farlo  poi se il tuo concessionario è tanto esperto affidati alla sua esperienza e non alla mia......chi è il tuo conc. moto puntese?

[Oscar]

io scrivo ciò che ho fatto  non dico a nessuno di farlo  poi se il tuo concessionario è tanto esperto affidati alla sua esperienza e non alla mia......chi è il tuo conc. moto puntese?

Eh no! Ti hanno espressamente chiesto delle dritte, tu quoti quel post e rispondi così:

si può montare la cdi della 4t  così si avrà l'anticipo variabile anche sul 2t  già provata e funziona 

e ora mi vieni a dire che non dici a nessuno di farlo??!!

Per il resto, guarda qui: http://it.wikipedia.org/wiki/Fasatura_d%27accensione
nel paragrafo "Fasatura variabile" guarda il grafico con la sua didascalia... come vedi la curva per i 4t va ad anticipare con l'aumentare dei giri, cosa che se si applica in un 2t ne penalizza le prestazioni (difatti dice "per 2t lenti") ed aggiungo io che se il motore non è settato per una simile curva di anticipo andiamo a detonare, scaldare, grippare... 

[pistone102]

Eh no! Ti hanno espressamente chiesto delle dritte, tu quoti quel post e rispondi così:

e ora mi vieni a dire che non dici a nessuno di farlo??!!

Per il resto, guarda qui: http://it.wikipedia.org/wiki/Fasatura_d%27accensione
nel paragrafo "Fasatura variabile" guarda il grafico con la sua didascalia... come vedi la curva per i 4t va ad anticipare con l'aumentare dei giri, cosa che se si applica in un 2t ne penalizza le prestazioni (difatti dice "per 2t lenti") ed aggiungo io che se il motore non è settato per una simile curva di anticipo andiamo a detonare, scaldare, grippare... 

una dritta non è vangelo io l'ho fatta la modifica ma non e detto che il motore duri in eterno  e poi non sei mica obbligato a fare ciò che scrivo.....in molti post ho letto di consigli che non hanno ne testa e ne coda, mica e detto che ciò che si scrive dia i risultati che gli altri vorrebbero? mi sembra che tu stia polemizzando una mia modifica, visto che sai bene come funziona un 2 t in termini di accensione fai le tue riflessioni e procedi come meglio credi......