Centralina del 200 sul 151

[italo]

sul sito lml riporta questo codice per la 200 SF513-0196 non 193

[pistone102]

sul sito lml riporta questo codice per la 200 SF513-0196 non 193

hai ragione  errore di battitura   

[pistone102]

La tua "segreta" modifica all'accensione ha per caso qualche relazione con il mio post?

le tue modifiche sono ok  si può comunque osare di più con l'anticipo portandolo a + 10° con la giusta carburazione senza rischiare con l'affidabilità 

[guest2135]

le tue modifiche sono ok  si può comunque osare di più con l'anticipo portandolo a + 10° con la giusta carburazione senza rischiare con l'affidabilità 

Guarda che io sto parlando comunque del 151.Pensi che vada bene lo stesso?
E poi,tutte e due le centraline hanno la stessa sigla però quella che era montata sul 200 sul 151 rende molto di più,come mai?
Stessa sigla e diverse prestazioni.

[pistone102]

Guarda che io sto parlando comunque del 151.Pensi che vada bene lo stesso?
E poi,tutte e due le centraline hanno la stessa sigla però quella che era montata sul 200 sul 151 rende molto di più,come mai?
Stessa sigla e diverse prestazioni.

strano che abbiano lo stesso codice  se consulti il catalogo puoi verificare che i codici sono diversi, comunque potrebbe trattarsi di una cdi difettosa e quindi meno preformante  comunque posso assicurarti che gli anticipi sono diversi tra i modelli 125-150-200 e 125hp-151  ho effettuato delle verifiche con la strobo constatando la diversità 

[pistone102]

esiste una centralina ad anticipo variabile io ho una 150 del 2011 di quanto la dovrei anticipare ?

in origine le cdi sono già ad anticipo variabile, si può intervenire per aumentarne l'anticipo oppure montare una cdi con anticipi maggiori  + tardi vi dico qual'è il range di accensione della cdi originale

[Mork79]

Beh, gia' che ci sei, se ti e' possibile, dicci anche fino a quanto si puo' aumentare l'anticipo senza rischiare danni 

[pistone102]

Beh, gia' che ci sei, se ti e' possibile, dicci anche fino a quanto si puo' aumentare l'anticipo senza rischiare danni 

dipende molto dalla configurazione del motore    se è standard oppure se è elaborato  in linea di massima almeno 5° è possibile darli su un motore originale aumentando il getto del max di 3-5 punti io con motori molto elaborati sono arrivato fino a + 20°  dipende anche se usi un volano alleggerito, testata elaborata, rapporto di compressione, diametro carburatore etc etc. ad esempio il 200 in confronto alle altre cilindrate ha un anticipo molto meno spinto..... in realtà il 200 è, meccanicamente parlando, volutamente "tappato" per motivi di omologazione non deve superare i 100km/h. 

[gearbox]

dipende molto dalla configurazione del motore    se è standard oppure se è elaborato  in linea di massima almeno 5° è possibile darli su un motore originale aumentando il getto del max di 3-5 punti io con motori molto elaborati sono arrivato fino a + 20°  dipende anche se usi un volano alleggerito, testata elaborata, rapporto di compressione, diametro carburatore etc etc. ad esempio il 200 in confronto alle altre cilindrate ha un anticipo molto meno spinto..... in realtà il 200 è, meccanicamente parlando, volutamente "tappato" per motivi di omologazione non deve superare i 100km/h. 

Post interessante.
Come si può intervenire per "stappare" il 200 senza modificarlo?

Grazie per le dritte e buona strada

[guest2135]

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