Gt dr 177 su lml 125 originale

[billymax]

Salve a tutti, sono massimiliano e sono nuovo sul forum.
ho una lml star deluxe 125 2t del 2009 completamente originale e catalizzata.
Ad agosto vorrei fare un viaggio e siccome la moto così non ha prestazioni adeguate come tutti sappiamo, vorrei montare un nuovo gruppo termico..per questioni economiche e resistenza ho optato per un DR 177.
qui il punto, posso montare esclusivamente il gt senza effettuare nessun altro tipo di modifica, almeno per il momento?nel caso dovessi modificare solo i getti, che getti mi consigliate?poi ultima domanda è complicato montarlo da soli senza portarla dal meccanico?
grazie a tutti.

[BANG]

Ciao!
Ti rispondo io perchè in prima persona ho acquistato un cilindro dr 177. Per montarlo non ci sono particolari modifiche da fare oltre al cambio cilindro e pistone. Il cilindro va fresa esternamente sulle alette, che altrimenti sbattono contro la corona del volano.
Dovresti comprare un getto del minimo 48/160, un emulsionatore BE3, un freno aria 160 e un getto  del massimo da 108.

Io ti sconsiglio di comprare SOLO il cilindro dr. L'incremento di prestazioni è veramente minimo. Puoi montarlo con i rapporti che hai, ma il mio consiglio è quello di mettere una Z21 almeno, o una z22. (pignone)

Appena comprato, con la sua testa originale, non andava affatto bene. ho montato una testa polini e le cose sono migliorate.
Con i rapporti lunghi z22 mi consuma 20km/l quindi per viaggiare te lo sconsiglio proprio.

Ti consiglio di montare il cilindro della LML 150 5 travasi, che va da DIO per viaggiare, e come consumi stai sopra i 30 al litro. Come prestazioni è superiore il 150 LML al 177 DR di scatola.

Se proprio vuoi il dr, compra una testa polini, oppure lavoralo ed abbassa la testa di 1 millimetro.

Dato che hai la marmitta kat, comprati una sito (35 euro) non catalitica, o meglio ancora se vuoi osare, una mortadella v1.4 che rinvigorisce la resa del motore

[skoppon]

Salve a tutti, sono massimiliano e sono nuovo sul forum.
ho una lml star deluxe 125 2t del 2009 completamente originale e catalizzata.
Ad agosto vorrei fare un viaggio e siccome la moto così non ha prestazioni adeguate come tutti sappiamo, vorrei montare un nuovo gruppo termico..per questioni economiche e resistenza ho optato per un DR 177.
qui il punto, posso montare esclusivamente il gt senza effettuare nessun altro tipo di modifica, almeno per il momento?nel caso dovessi modificare solo i getti, che getti mi consigliate?poi ultima domanda è complicato montarlo da soli senza portarla dal meccanico?
grazie a tutti.

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ma con tutto quello che e' stato scritto sull'argomento, ancora facciamo queste domande?
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Aaaaah, mi sono sfogato.
Benvenuto a bordo

[BANG]

Non si è neanche presentato! ahaha

So ragaaazzi!

[Mork79]

Bang, in tutta la pappardella che gli hai scritto, hai dimenticato di dirgli la cosa piu importante........ la sua è del 2009!!! Quindi è seriamente a rischio di sbiellamento per la partita di alberi difettosi!
Al nostro amico, (oltre che andare a presentarsi) consiglio di verificare se la biella del suo albero è marchiata Rocket, se si non dovrebbe avere problemi....altrimenti, prima di qualunque altra parte, per la sua incolumità deve sostituire l'albero...(cosa che comunque farei, vista la compatibilità con le parti per Piaggio)

[BANG]

Bang, in tutta la pappardella che gli hai scritto, hai dimenticato di dirgli la cosa piu importante........ la sua è del 2009!!! Quindi è seriamente a rischio di sbiellamento per la partita di alberi difettosi!
Al nostro amico, (oltre che andare a presentarsi) consiglio di verificare se la biella del suo albero è marchiata Rocket, se si non dovrebbe avere problemi....altrimenti, prima di qualunque altra parte, per la sua incolumità deve sostituire l'albero...(cosa che comunque farei, vista la compatibilità con le parti per Piaggio)

Anche la mia era un 2009! La biella è marchiata LAPL e dopo 3500 km è perfetta! nessun gioco assiale, nessuna anomalia visiva! ma no dai... se non perdono le guarnizioni dei carter del cambio, non ritengo necessario aprire... può montare tranquillamente il dr... tanto è un motoraccio e se si grippa non ci perde troppo!
Con la mia da 125 originale l'ho maltrattata al massimo e non ha mai pianto lacrime...

[lo_zarro]

non è questione di grippare il cilindro, ma è questione di sbiellare..
i casi di alberi sbiellati su star 2009 sono abbastanza da far preoccupare i possessori!
poi scusa se mi permetto, ma 3500km sono appena il rodaggio praticamente! ne avessi fatto 35000 ti direi di stare abbastanza tranquillo, ma i tuoi sono davvero spiccioli!!

e comunque non è questione di rischiare il GT, è questione di rischiare di farsi male.

[Graziano]

Si anche xchè quasi tutti i 2t hanno rotto a circa 5000km il mio compreso.sgrat sgrat spero non succeda più a nessuno

[BANG]

Non saprei ragazzi... anche io, preso dal terrorismo psicologico, avevo preso in considerazione questo fatto. E difatti ho cambiato albero... però chissà quante moto nel 2009 saranno state prodotte senza problemi. Io cambierei una cosa al momento della rottura sinceramente! E anche 5mila km sono praticamente il rodaggio... non sono tanti kilometri! Fate vobis!

[lo_zarro]

Per quello che costa fare il lavoro vale sempre la pena cambiarlo..
Diversamente si rischia peggio: oltre all'albero rischi il gt e se cadi rischi pure il carrozziere..
Tralasciando eventuali danni fisici..

Tutto questo non per fare del terrorismo, ma dalla via che si cambia il gt tanto vale fare il lavoro fino in fondo!