Gt dr 177 su lml 125 originale

[BANG]

Allora uno che compra la star, dovrebbe cambiare: gomme, pastiglie anteriori, mettere il parascocche per paura di farsi male e o di rompere il motore e quindi ancora di farsi male??? Mi sembra azzardato...

[Graziano]

In effetti le gomme si cambiano e se non lo fai sei un pazzo.mille mila post di gente che è caduta lo confermano.

[StarSgummy]

Bang con la sicurezza non si scherza...perlomeno, io non mi sento di scherzarci su. Poi ognuno è libero di pensare e fare come meglio crede.

[boris80]

Io penso che se uno usa la star per fare un giro ogni tanto o percorre 3000 km l anno il problema forse e' anch esagerato presentarlo. Ma se parliamo di montare un 177 ( quindi sollecitare oltremodo parti meccaniche progettate per subire altri tipi di sollecitazioni) e quindi di ottimizzare un mezzo per un uso un po' più intensivo , vuoi per percorrenze, vuoi per spassarsela ai semafori o quelli che vuoi, un investimento in termini di albero , Biella e aggiungerai altro, vada fatto.

Io ho avuto l albero originale per 12 o 13000 km sul Polini 177 e non ho avuto problemi, ma ho avuto modo di confrontare l albero originale con quello Pinasco che monto adesso. Bene e' come paragonare l argilla con il cemento armato in termini di durezza e resistenza.

Morale: se si elabora , un investimento in altre componenti io lo consiglio, e se il lato economici lo consente direi che è' opportuno.

[lo_zarro]

Allora uno che compra la star, dovrebbe cambiare: gomme, pastiglie anteriori, mettere il parascocche per paura di farsi male e o di rompere il motore e quindi ancora di farsi male??? Mi sembra azzardato...

evitiamo di esagerare.
i casi di rotture dell'albero nei 2T del 2009 sono abbastanza per giustificare il suggerimento di cambiare l'imbiellaggio con uno di migliore qualità.
i casi di rotture del cuscinetto di biella del 4T A MIO AVVISO non giustificano ancora allarmismi.
le gomme originali fanno cacare e in tanti sono caduti per colpa delle gome di legno.

tutto il resto è superfluo.
vuoi pompare il motore? bene, già che ci si sporca le mani tanto vale migliorare le cose e mettersi dalla parte dei bottoni.
io sto pompando un 4t e non lo chiudo finchè non cambio la biella e sto sicuro.
tante vespe non hanno sbiellato e tante l'hanno fatto. per quello che costa l'intervento tanto vale mettersi al riparo dalla sfiga. ovviamente, come dice boris, se si gironzola in vespa solo la domenica il discorso vale fino a un certo punto.. io mi rivolgo a chi la vespa la USA...

comunque è stato detto più e più volte.. la qualità per molte cose non è eccelsa, ma d'altra parte l'aftermarket offre componenti ottimi a prezzi irrisori

[lo_zarro]

sia chiaro che i nostri sono solo suggerimenti e che ognuno poi sceglie per se!

[TONY80EP]

domanda.....ma quanti sono i casi oggi conosciuti di cedimento dell'albero sulle star del 2009?
perchè si sente dire tanti tanti...ma mettiamo giu due numeri sicuri...
così almeno lui può farsi un'idea..

[Graziano]

funzione tasto cerca e fatti una cultura

[TONY80EP]

devo farmi una cultura?
molto costruttiva come frase...
poi detta da uno dello staff ancora di più..

[lo_zarro]

Il numero esatto non si può sapere, ma se cerchi nel forum troverai parecchi casi di bielle partite su 2T..