12mila km e non "sentirli"

[Sempreinvespa]

Be per un cavo contachilometri mi pare un po' eccessivo, a me si è rotto talmente tante volte che ormai non lo metto più a posto, come anche l'indicatore della benzina, certo se hai problemi più seri allora potrei anche capirti, ma per un cavo, io che maltratto sempre la lml, direi di cambiarlo o di lasciarlo così, fatti un navigatore ed hai risolto il problema di vedere la velocità
Ciao

Non ci riesco proprio a maltrattare la mia Star,come non riesco ad andarci in giro con qualcosa che non funziona sarò pignolo
Preferisco maltrattare la moglie ma non la Star

[lo_zarro]

Preferisco maltrattare la moglie ma non la Star

eddai che cattivo che sei.. ti pare giusto fare così??


una volta per una! 

[kaprone]

non è che questo problema mi faccia cambiare idea. sono felicissimo della mia scelta e della mia starina, che fa egregiamente il suo dovere, che è soprattutto portarmi a lavoro e riportarmi a casa con un notevole risparmio di carburante rispetto a prima che utilizzavo dei frullatori jappo.
il fatto è che un mezzo così "semplice" e collaudato mi delude, e non poco, se presenta più volte lo stesso problema. soprattutto perché non si parla di chissà che problema, ma è per una piccolezza. sarò strano io (lo sono  ) ma mi dà molto più fastidio un inconveniente del genere ripetuto che avere il motore scoppiato per un difetto di fabbrica.
l'altro problema, al momento parzialmente risolto, è il consumo anomalo della frizione. in 9000 km ho dovuto sostituire i dischi frizione perché letteralmente "cotti". è vero che ho ereditato dai frullatori una guida sportiva che la star in configurazione originale mal sopporta, ma non mi è mai capitato di cuocere frizioni. e tra moto, macchine e sputer vari ho una percorrenza vicina 50mila km anno e non ho mai avuto questo problema con alcun mezzo, quindi non me la sento di assumermi tutta la responsabilità.
il secondo pacco dischi (originali lml) sono durati ancora meno. in meno di 2mila km la frizione ha iniziato di nuovo a slittare, nonostante nel frattempo avessi adeguato il mio stile di guida. per il momento tengo la frizione così, fino a che la verdona sarà guidabile. nel frattempo ho cambiato olio e sono passato dal bardhal consigliato dalla casa madre ad un motul 15-50, che mi sembra lavori molto meglio

[itman83]

quindi dici che il ricambio vespa sia di miglior qualità di quello originale? speriamo davvero perché tra questo e altre "piccolezze", sto pensando seriamente di venderla...

i ricambi piaggio sono più duraturi e poi prova... Se quelli Originali lml tisi rompono cosi facilmente prova con la piaggio. Se non è Zuppa  è  Pan bagnato.....

[lml]

Kaprone... che nick... va be allora io cosa ti dovrei dire, la mia lml ha 100.000 e più chilometri ed ha ancora la sua frizione originale, mai cambiata, infatti mi sto preparando per il suo cedimento, certo io non ho una guida assassina...  tiro solo le marce e faccio scalate che a volte mi portano a bloccare la ruota dietro, per la gioia del motore... ma la mia di lml doveva essere stata costruita da un santone indiano, a parte gli scherzi, io per primo parlo molto male della lml, per la sua qualità molto bassa, ma avendola pagata 2750, ma oggi con quello che costa ad alcune lacune posso anche passarci sopra, visto che ormai ho anche imparato a metterci le mani sopra, poi ho un 2 tempi, non so te, ma sul 4 tempi le frizioni durano di meno, perchè c'è molta coppia e se non sei più che preciso nelle cambiate la fai slittare, finisce in poco tempo, inoltre controllerei, oltre a cambiare il componente con pezzi piaggio, di verificare il tiraggio del filo, basta poco per far si che ci sia un minimo di slittamento, perchè male regolato, per far si che la frizione se ne vada con donne di facili costumi.

[Sempreinvespa]

non è che questo problema mi faccia cambiare idea. sono felicissimo della mia scelta e della mia starina, che fa egregiamente il suo dovere, che è soprattutto portarmi a lavoro e riportarmi a casa con un notevole risparmio di carburante rispetto a prima che utilizzavo dei frullatori jappo.
il fatto è che un mezzo così "semplice" e collaudato mi delude, e non poco, se presenta più volte lo stesso problema. soprattutto perché non si parla di chissà che problema, ma è per una piccolezza. sarò strano io (lo sono  ) ma mi dà molto più fastidio un inconveniente del genere ripetuto che avere il motore scoppiato per un difetto di fabbrica.
l'altro problema, al momento parzialmente risolto, è il consumo anomalo della frizione. in 9000 km ho dovuto sostituire i dischi frizione perché letteralmente "cotti". è vero che ho ereditato dai frullatori una guida sportiva che la star in configurazione originale mal sopporta, ma non mi è mai capitato di cuocere frizioni. e tra moto, macchine e sputer vari ho una percorrenza vicina 50mila km anno e non ho mai avuto questo problema con alcun mezzo, quindi non me la sento di assumermi tutta la responsabilità.
il secondo pacco dischi (originali lml) sono durati ancora meno. in meno di 2mila km la frizione ha iniziato di nuovo a slittare, nonostante nel frattempo avessi adeguato il mio stile di guida. per il momento tengo la frizione così, fino a che la verdona sarà guidabile. nel frattempo ho cambiato olio e sono passato dal bardhal consigliato dalla casa madre ad un motul 15-50, che mi sembra lavori molto meglio

Che olio usi ?  Perchè il problema può essere anche quello.
Comunque quando la dovrai ricambiare ,se vuoi mantenere le solite molle, lascia perdere gli originali LML metti quegli del PE 200 originali.Se invece la vuoi proprio cattiva metti anche le molle rinforzate Malossi sempre con dischi del PE,a quel punto ci puoi attaccare anche un rimorchio e ti dimenticherai della frizione.Poi ci sono i kit a 4 dischi + molle della DRT o newfren o anche altri, ma a me non piacciono molto.

[lo_zarro]

ottima scelta il motul.
pure io mi sento di consigliarti le molle rinforzate, se sei amante delle partenze di fuoco!

[kaprone]

grazie a tutti per i consigli
appena posso andrò a comprare il ricambio piaggio per il cavo contakm (px prima serie, se non ho capito male le indicazioni che mi avete dato) e per la frizione, al prossimo tagliando provvederò acquistando qualcosa di più robusto