Ho preso il GT ma ho un paio di dubbi

[chivespa]

Ciao a tutti, finalmente il corriere mi ha consegnato il GT DR 177 e subito ho aperto la scatola per dare un'occhiata prima di procedere al montaggio. La cosa che ho notato è che l'interno della testa è piena di piccoli puntini e quindi non perfettamente liscia. Inoltre non riesco a capire dove va messa la guarnizione che vedete in foto indicata dalla freccia rossa e soprattutto non vedo una guarnizione che vada tra la testa e il cilindro. Chi mi da una mano a capire?

Grazie

[Xispo]

Tra testa e cilindro non c'è nessuna guarnizione come sui GT originali Piaggio e non solo. Controlla solo un attimo la planarità delle superfici passandole su un foglio di carta abrasiva fine fissato a un piano.
La guarnizione è per il carburatore ma non ho idea del perchè la mettono.

[flashconfort]

Ciao a tutti, finalmente il corriere mi ha consegnato il GT DR 177 e subito ho aperto la scatola per dare un'occhiata prima di procedere al montaggio. La cosa che ho notato è che l'interno della testa è piena di piccoli puntini e quindi non perfettamente liscia. Inoltre non riesco a capire dove va messa la guarnizione che vedete in foto indicata dalla freccia rossa e soprattutto non vedo una guarnizione che vada tra la testa e il cilindro. Chi mi da una mano a capire?

Grazie

Allora: sotto la testa e' normale e' una fusione non lavorata la lasciano cosi',pero' potresti volendo lisciarla tu con della carta vetrata stando attento a non rovinare il cielo.
la guarnizione stto la testa non c'è,e' a tenuta stringendo a croce le viti della testa.
la guarnizione che indichi in foto e' la guarnizione che c'è sotto il carburatore che puoi cambiare se lo vuoi,altrimenti se quella esistente non ti perde lasciala e tieni quella di scorta.
ciao

[flashconfort]

Tra testa e cilindro non c'è nessuna guarnizione come sui GT originali Piaggio e non solo. Controlla solo un attimo la planarità delle superfici passandole su un foglio di carta abrasiva fine fissato a un piano.
La guarnizione è per il carburatore ma non ho idea del perchè la mettono.

  abbiamo scritto insieme
ciao xispo

[chivespa]

Grazie ragazzi siete rapidissimi e sempre precisi nelle risposte. Non vale la pena utilizzare una guarnizione in pasta da applicare tra cilindro e testa? Se mi dite di no farò come detto da Xispo con una carta abrasiva sottilissima.

Oggi ho anche comprato una candela NGK con grado termico 8 ed il getto max 108. Appena rientro dalle ferie procedo col montaggio.

Grazie   

[Xispo]

Non serve carta sottilissima, basta un foglio di 500 - 600 di quella grigia ad acqua. La fissi su un piano bello dritto tipo una lastra di vetro o di marmo , la bagni un po' d'olio e ci passi cilindro e testa con movimenti circolari morbidi, come se disegnassi un 8.
Ma non serve che lavori due ore, fai qualche passata e poi vedi subito se la superficie è piana dai segni lasciati dalla carta.
al massimo quando accoppi spalma le due superfici con un velo di grasso, ma proprio un velo, non serve di più
se puoi stringi a croce con una dinamometrica, le coppie di serraggio le dovresti trovare sulle istruzioni del GT

[ebs6100]

Grazie ragazzi siete rapidissimi e sempre precisi nelle risposte. Non vale la pena utilizzare una guarnizione in pasta da applicare tra cilindro e testa? Se mi dite di no farò come detto da Xispo con una carta abrasiva sottilissima.

Oggi ho anche comprato una candela NGK con grado termico 8 ed il getto max 108. Appena rientro dalle ferie procedo col montaggio.

Grazie   

Ciao io ho applicato un filo di Motorsil, silicone alta tempera per non avere problemi, nel tempo può sempre un pò trafilare, ma non è comunque essenziale.
Ciao e buona serata
Roberto

[chivespa]

Non serve carta sottilissima, basta un foglio di 500 - 600 di quella grigia ad acqua. La fissi su un piano bello dritto tipo una lastra di vetro o di marmo , la bagni un po' d'olio e ci passi cilindro e testa con movimenti circolari morbidi, come se disegnassi un 8.
Ma non serve che lavori due ore, fai qualche passata e poi vedi subito se la superficie è piana dai segni lasciati dalla carta.
al massimo quando accoppi spalma le due superfici con un velo di grasso, ma proprio un velo, non serve di più
se puoi stringi a croce con una dinamometrica, le coppie di serraggio le dovresti trovare sulle istruzioni del GT

 

[chivespa]

Prima accensione della vespa dopo la sostituzione del GT   

VESPA PX DR177

[boris80]

L accensione di un nuovo motore e' sempre emozionante. Il classico scampanellio del dr.