Perché abbiamo scelto il PX e non la Star?...non è lo stesso topic

[Vespa30]

..................Straquoto in pieno Vesponauta,
anche la mia del 2001 non ha un filo di ruggine, oggi festeggia i 140.000 km, le ho revisionato/rifatto il motore a 100.000, cambiato il paraolio volano una volta sempre a 100.000 e una rettifica+crocera a dicembre 138.500.
Mi piace la Star, quando il PX non era più in produzione ho convinto parecchia amici a comprarla, ma attendo questi record dalla piccola indiana ed anche dal nuovo PX.

[mk1]

nel mio caso assicurazione ridotta d'epoca e prezzo d'acquisto favorevole dell'usato rispetto al nuovo (star 125 2t)...

[romanticdreamer25]

Una domanda: ma l'assicurazione per mezzi storici copre un uso quotidiano o esclusivamente saltuario?

[Vespa30]

Dipende dal contratto che stipuli con il tuo assicuratore.

[romanticdreamer25]

Ok...e l'iscrizione all'ASI e similari è indipendente dall'uso che si fa del mezzo o no? Chiedo perché non so 

[Xispo]

Per quanto mi riguarda la risposta è estremamente semplice e lineare, senza alchimistici confronti tra verniciature, accoppiamenti statici o dinamici, qualità delle gomme e dei gommini, rapporti qualità prezzo  prestazioni economia filosofia km/litro, storia dell’India eccetera...

Ho preso il PX perché volevo il PX, non saprei che altra risposta dare.

Così come se avessi voluto una Lambretta ne avrei cercata una e non avrei cercato una Vespa

Esattamente è andata  così;

Volevo un PX 150 o anche 200 ma preferivo il 150 per ragioni mie, e ne ho cercato uno usato ma tenuto abbastanza bene e che comunque, a prescindere dallo stato in cui si trovava, avrei revisionato totalmente di meccanica e carrozzeria. Purtroppo non trovavo niente sotto i 1500 - 1800 euro e messi anche malino o al massimo decentemente.

Ho fatto due conti approssimativi e ho calcolato quanto avrei speso prendendo un PX vecchio e rimettendolo a nuovo, cioè avrei di certo superato i 3000 euro, e anche di parecchio considerato che per i lavori sulla Vespa sono molto pignolo non bado a spese.
Ho chiesto all’amico concessionario quanto mi faceva per un 150 PX nuovo (anche se si ostinava a voler vendermi una LX automatica ) e visto che mi faceva 3150 euro l’ho preso nuovo.

Ho ritenuto di fare la cosa più conveniente.

Sapevo dell’esistenza della LML Star ma non l’ho mai presa in considerazione, neppure a livello di preventivo...

Volevo un PX e se tornassi indietro ricomprerei  un PX per il semplice fatto che è una Piaggio Vespa PX.

[Graziano]

Ricordati che Scarrafone ha ancora il bordoscudo e la chiappa destra graffiati da settembre 2009, e la ruggine non avanza.
Questo perchè da quando la scocca nel 2001 veniva prodotta all'esterno dello stabilimento di Pontedera veniva trattata con un ottimo procedimento, a differenza degli anni immediatamente precedenti. 

tra i telai anni 80 e quelli 2000 non ci sono paragoni puoi pensare o dire ció che vuoi la realtá dei fatti ti smentirebbe e non lo dico io lo dice un mondo intero di vespisti

[Aigor]

Siccome sono possessore di entrambe, posso tirare 2 somme:

PX 125 MY 2005: La tengo in configurazione strettamente originale per mia scelta (cat Euro 2), ha solo 12000 km ma devo dire che, a parte una certa pigrizia in salita, va davvero bene. Ho fatto viaggi di circa 300 km tutti di fila e devo dire che non ha mai perso un colpo, frena bene e non ha mai dato problemi...

STAR 150 2T 2009: Scatalizzata, getti e filtro aria adeguati, Sito: Motore brillante, freni buoni, 11000 km. Motorino avviamento sostituito in garanzia, 2 spie olio miscelatore incrinate (sost da me), statore andato a 10000 km, sostituito con uno Piaggio... Che dire??? Per ora il motore è originale ( mi riferisco all'albero) e gira molto bene... la uso molto (i bassi km sono dovuti all'uso estivo, dalle mie parti fa freschino in inverno..) in 2 e si è sempre comportata bene, a parte lo statore...
In linea generale posso dire che la qualità dei materiali PX è notevolmente superiore; si sceglie la Star per il prezzo più basso, i colori accattivanti, e per chi lo vuole, il motore 4T parco nei consumi... per tutto il resto e le altre tasche: PX!!!

[Marben]

tra i telai anni 80 e quelli 2000 non ci sono paragoni puoi pensare o dire ció che vuoi la realtá dei fatti ti smentirebbe e non lo dico io lo dice un mondo intero di vespisti

Ti smentisco io. Dal 2001 i lamierati delle PX sono fosfatati e ti sfido a trovare un PX Millenium con fioriture di ruggine non dovute ad abrasione.

[Graziano]

non credo che i telai anni 80 abbiano nulla da invidiare tu x primo li hai sempre elogiati confronto a quelli più recenti