Problemino in frenata

[Fabietto125avocado]

Ciao a tutti,

 sono arrivato con la mia star a circa 600 Km.. e fin'ora (incrocio le dita) nessun tipo di problema, solo delle fastidiose vibrazioni zona contachilometri (probabilmente dovuto al gioco del tubo accelleratore); perù alcune volte (non ho capito ancora bene quando).. in fase di frenata (io tendo a frenare di più con quello davanti e poi gestisco con quello dietro)  mi succede che "talvolta" mi da dei colpi .. una sorta di scatti ravvicinati che compromettono la stabilità .. quasi come se ci fossero degli scalini. qualcuno saprebbe dirmi da cosa dipendeù
Non credo sia dovuto alle pastiglie nuove... altrimenti lo farebbe sempre... non vorrei piuttosto si fosse smollato qualcosa (riconducibile alle vibrazioni di cui parlavo prima, riscontrate nel cupolino anteriore)....

I love star...
ciao a tutti

[Vesponauta]

Se senti un martellamento sotto il manubrio sono i cuscinetti di sterzo lenti.

Prova comunque a scuotere energicamente avanti e indietro la ruota anteriore afferrandola dal davanti facendo in modo che la Star sia sul cavalletto e la ruota anteriore sollevata da terra. Se ha gioco il problema è quello.
Facci sapere!

[FRASCERI]

Anche a me succedeva una roba simile, ma era il motore che in rilascio ogni tanto dava una "spintarella". Quando ho cambiato candela e regolato la vite aria ha smesso.Ora non me ne intendo e non so se sia lo stesso difetto. Sei sicuro che sia un problema relativo ai freni? Te lo fa anche con la frizione tirata?

[Fabietto125avocado]

A dire il vero come ho scritto prima... non ho ancora capito bene le condizioni in cui si presenta questo problema... anche perchè succede quando meno te lo aspetti.. .comunque mi sembra di ricordare che una volta l'ha fatto anche mentre stavo iniziando a tirare la frizione...!
proverù a verificare realmente se la ruota anteriore si muove...

[giuse85]

ciao, a me capita una cosa simile, credo sia il tamburo posteriore, ho provato a rallentare con frizione tirata in modo da escludere "colpi del motore" solo con il preno posteriore, sembra frenare a "scatti" come se i freni facessero un po presa e un po no sul tamburo...sono a 400 km credo aspetterù il tagliando per una cotrollata...

[paolo l]

Se senti un martellamento sotto il manubrio sono i cuscinetti di sterzo lenti.

Prova comunque a scuotere energicamente avanti e indietro la ruota anteriore afferrandola dal davanti facendo in modo che la Star sia sul cavalletto e la ruota anteriore sollevata da terra. Se ha gioco il problema è quello.
Facci sapere!

concordo

visto che si puù allentare sia la ruota che il canotto dello sterzo
io procederei cosi (sul cavalletto)
per verifca ruota tenere lo manubrio in battuta e provare a muovere la ruota sx dx.
per verificare serraggio canotto tenere il manubri in mezzo e provare a muovere avanti e indietro il manubrio o la forcella senza prendere per la ruota.
cosi riesci a discriminare la posizione dell'allentamento.
comunque tale difetto rumore ciclico e sordo tipo toc toc , puo essere causato anche se hai le viti ruote allentate
oppure  se uno dei fori posti sulla parte frenante del disco si sono rovinati, leggera bava generata da qualche pietruzza o dovuta al perno
del lucchetto bloccadisco (se lo usi).

poi se il rumore e leggerrisimo e solo dovuto alle pastiglie che passano sui fori generando quel tipico rumore tic tic tic e normale lo fa anche la mia

se invece te lo fa solo posteriormente e senza rumore e il tamburo un po ovalizzato e frena a scatti.
comunque verifica serraggio viti ruote e potresti verificare se il difetto e posteriore o anteriore utilizzando i freni separatamete

ciao paolo

[Cold Winter]

A me questo saltellamento lo fa sia il disco che il tamburo... Oltretutto ho notato che ho il disco leggermente rovinato in due punti, emette anche uno strano rumorino metallico in frenata, proprio appena pinzo, poi sparisce.
Bene, ma corro rischi secondo voi?

[paolo l]

A me questo saltellamento lo fa sia il disco che il tamburo... Oltretutto ho notato che ho il disco leggermente rovinato in due punti, emette anche uno strano rumorino metallico in frenata, proprio appena pinzo, poi sparisce.
Bene, ma corro rischi secondo voi?

il rumorino tipo un tac quando pinzi , lo puo fare perche le pastiglie hanno un piccolo gioco e frenano sbattono leggermente di lato nel portapinze.
difetto tipico nei freni a disco imputabile alle caratteristiche di funzionamento lo fa anche la macchina.
i segni sul disco (circolari) sono abbastanza normali  e dato dal materiale della mescola che non e costante o dovuto a impurit?†.

il saltellamento posteriore e dovuto al tamburo ovalizzato come già detto, aime difetto ricorrente in tutti i tamburi vespa accentuato anche
dal tipo di mescola del ferodo montato ,sostituendo ganasce con mescole migliori riesci a liminare il difetto.
o forse anche praticando delle incisioni trasversali ( anti vibra) discorso gia affrontato in altra discussione.
Poi qualcuno ti dice che con l'uso il difetto sparisce. io personalmente posso dirti che sul primavera il difetto era cronico ed e venuto fuori
da qunado hanno tolto l'amianto dalla mescola del ferodo.
ma secondo me se troppo evidente va sostituito il tamburo, perche sul bagnato ti puo far inchiodare la ruota di colpo per scarsa modulabilità del freno

l'anteriore è abbastanza strano verifica che li disco freno giri diritto e che non sia storto (lo guardi di piatto dal davanti)
e inoltre fai una verifica di come gira il bordo disco ruota ,tutti e due lati.
i dischi generalmente sono di scarsa qualità , diciamo che se il disco e scentrato  di un paio di millimetri e nella norma, ma se vedi che si parla di 5 e piu puo dar problemi in frenata.
per quanto riguarda la sicurezza io non posso assolutamente prendermi la responsabilità di dirti vai tranquillo, e se si bloccano  ù?
e ti fai male ù?
allora se sei in grado di determinare che il tutto sia ok e ti prendi da solo la responsabilità del tuo controllo va bene.
Se invece non sei in grado di stabilire  di cosa si tratta ti consiglio di rivolgerti ad un meccanico di fiducia.

comunque attenzione sul bagnato non correre in nessun caso , se dovete stampare siete a terra ,moderate sempre la velocit?†  in curva ,incroci anche se avete precedenza,
tratti con scarsa visibilit?†,segnaletica orizzontale (molto scivolosa) e inoltre moderate la velocità incrociando altri veicoli.
quindi quidare sempre consapevoli che siete su una due ruote,e qualche volta su una saponetta a 2 ruote.
le cadute vengono quando si ha troppa sicurezza e spavalderia.

ciao paolo

[skoppon]

comunque attenzione sul bagnato non correre in nessun caso , se dovete stampare siete a terra ,moderate sempre la velocit?†  in curva ,incroci anche se avete precedenza,
tratti con scarsa visibilit?†,segnaletica orizzontale (molto scivolosa) e inoltre moderate la velocità incrociando altri veicoli.
quindi quidare sempre consapevoli che siete su una due ruote,e qualche volta su una saponetta a 2 ruote.
le cadute vengono quando si ha troppa sicurezza e spavalderia.
ciao paolo

NON DIMENTICHIAMOCELO MAI.
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Per il freno posteriore, io l'ho registrato in maniera tale che come lo tocco inizia a frenare, senza eccessivi giochi verso il basso, che in alcuni casi con le vibrazioni dell'asfalto non ci permettono frenate stabili. Questo permette di attenuare in parte il fenomeno del tamburo ovalizzato (che come diceva Paolo e' piu' o meno una costante). Per le ruote, considerato che i dadi avevano una leggera tendenza a smollarsi, ho messo su degli autoserranti, che saranno meno estetici, ma mi fanno sentire piu' sicuro. Per la vibrazione sotto il manubrio, essa viene dalla manopola del gas e purtroppo a meno di compromettere la sicurezza, inserendo un rondellone, che pero' non permette piu' il ritorno automatico (si potrebbero avere problemi assicurativi in caso di sinistro).

[Cold Winter]

Dunque, per quanto riguarda il tamburo tutto sommato ci sono abituato... Non è la prima Vespa che ho, perù ecco, pensavo che fosse un problema di usura, mi da un po' fastidio che un mezzo nuovo abbia già questo difetto congenito, ma va beh. Per quanto riguarda il disco invece la cosa mi sembra un po' più paurosa, a parte le striature circolari che ci sono su ogni disco, il mio in particolare, ha due segnetti bianchi, come delle leggere smussature, come se fosse saltato via parte dell'acciaio, parliamo di qualche mm eh, niente di incredibile. La cosa più strana perù è il rumorino tipo "cric crac" metallico che si sente appena pinzo... poi sparisce e la frenata è comunque saltellante... Boh, la porterù a far vedere...