Problemino in frenata

[lml]

Il mio tamburo all'inizio quando frenavo andava a scatti, parlo del posteriore, con l'uso il problema è sparito
Ciao Federico

[Fabietto125avocado]

il mio problema è nell'anteriore.... quando freno ... (solo a volte).. mi vibra molto forte tutto l'anteriore... quasi come se ci fosse sul terreno degli scalini...!!

[lml]

Hai controllato il serraggio dei bulloni in cui è fissato l'ammoritzzatore? La pinza si muove? Controlla tutta la forcella anteriore e verifica la sua integrit?†, se tutto in ordine comincia anche a verificare quello che ti hanno detto gli altri, poi come cosa hai un meccnaico e una garanzia usala.
Ciao Federico

[paolo l]

Hai controllato il serraggio dei bulloni in cui è fissato l'ammoritzzatore? La pinza si muove? Controlla tutta la forcella anteriore e verifica la sua integrit?†, se tutto in ordine comincia anche a verificare quello che ti hanno detto gli altri, poi come cosa hai un meccnaico e una garanzia usala.
Ciao Federico

concordo 

[skoppon]

concordo 

Hai controllato il serraggio dei bulloni in cui è fissato l'ammoritzzatore? La pinza si muove? Controlla tutta la forcella anteriore e verifica la sua integrit?†, se tutto in ordine comincia anche a verificare quello che ti hanno detto gli altri, poi come cosa hai un meccnaico e una garanzia usala.
Ciao Federico

E aggiungo: usala anche abbastanza in fretta, perche' io non ci camminerei troppo sicuro sopra.....
PS: al mio pk50 (senza freno a disco) quando vibra l'alteriore e' il canotto della forcella che si sta allentando

[bangolio]

NON DIMENTICHIAMOCELO MAI.
.
Per il freno posteriore, io l'ho registrato in maniera tale che come lo tocco inizia a frenare, senza eccessivi giochi verso il basso, che in alcuni casi con le vibrazioni dell'asfalto non ci permettono frenate stabili. Questo permette di attenuare in parte il fenomeno del tamburo ovalizzato (che come diceva Paolo e' piu' o meno una costante). Per le ruote, considerato che i dadi avevano una leggera tendenza a smollarsi, ho messo su degli autoserranti, che saranno meno estetici, ma mi fanno sentire piu' sicuro. Per la vibrazione sotto il manubrio, essa viene dalla manopola del gas e purtroppo a meno di compromettere la sicurezza, inserendo un rondellone, che pero' non permette piu' il ritorno automatico (si potrebbero avere problemi assicurativi in caso di sinistro).

x regolarlo come hai proceduto ? hai smollato la morsa del cavo al tamburo poi tirato un po a mano la leva del tamburo e infine rimorsettato il cavo ?

[2tempi]

io non so voi .....ma i freni penso che siano la cosa peggiore della star,con il posteriore sono derapate continue ogni volta ripresa scalando di marcia e raddrizzando il mezzo (fortunatamente) l'anteriore non ne parliamo anche a basse velocita' c'è il rischio di trovarsi per terra meglio non usarlo da solo

[bangolio]

io non so voi .....ma i freni penso che siano la cosa peggiore della star,con il posteriore sono derapate continue ogni volta ripresa scalando di marcia e raddrizzando il mezzo (fortunatamente) l'anteriore non ne parliamo anche a basse velocita' c'è il rischio di trovarsi per terra meglio non usarlo da solo

io nn trovo tte queste difficolt?†

[2tempi]

non è questione di difficolt?†...era solo un appunto

[Roberto]

Ciao,
se trovi cos?¨ "scomodi" o "non adatti" i freni della star forse è il caso di farli controllare! Da parte mia posso dire che l'anteriore a disco fa bene il suo dovere e il posteriore a tamburo dopo i primi km di rodaggio si è stabilizzato perfettamente e mi aiuta tantissimo nelle frenate. Se efettivamente riscontri i problemi di cui parli io darei un bella controllata generale a tutto l'impianto frente: Ganasce, pastiglie, liquido ecc... è per la tua sicurezza, meglio perdere qualche ora di lavoro o di "meccanico" che andare in giro con un mezzo che non frena adeguatamente.

Roberto