Consiglio Frenata con Star 125 4T

[Adry]

Ciao a tutti

l'estate scorsa sono sfortunatamente caduto dalla mia bella Star nuova di pacca, stavo percorrendo una strada asfaltata di campagna, quando un insetto, abbastanza grosso mi si è inficcato tra il laccio del casco e l'orecchio, io non mi sono spaventato moltissimo, ma ho tolto la mano sinistra dal manubrio per cercare di togliere l'insetto, istintivamente, e con la destra, credo, perchè è successo tutto molto rapidamente, credo di aver pinzato, non penso troppo energeticamente, ma sta di fatto che penso mi si sia chiuso lo sterzo, sta di fatto che sono volato a circa 50 km/h sull'asfalto...

detto questo, ora la Star è nuova di pacca (riverniciata/aggiustata) per la secondo volta , e ho sempre questa sensazione di sbagliare la frenata, ovvero non so mai in che situazione devo usare il freno dietro e in quali quello davanti, soprattutto credo che in caso di pericolo sbaglierei sicuramente a frenare...

mi date delle dritte in modo che io possa imparare ed abituarmi alla frenata corretta per essere pronto anche ad una frenata brusca?!

grazie ciao!

[agopeace]

che sfiga per l'isetto, io freno con tutte e due non mi e mai capitato di frenare di colpo

[IlSanto]

Urca... Mhm... Dunque... In generale per me vale quanto segue: solo freno posteriore per rallentare, impostare le curve dolci, arrestare lo scooter quando la velocità è non superiore ai 50 kmh; il freno anteriore lo uso solo in rettilineo su strada asciutta per avere impostare la frenata in maniera più vigorosa, ma sempre facendo uso del posteriore per evitare che la ruota ant s'inchiodi e lo scooter slitti lateralmente. In caso di pericolo improvviso mi è sempre capitato di dare un colpo di freno anteriore per iniziare la frenata e insieme facendo pressione sul freno posteriore con movimento tipo pompa, per evitare il blocco e la strisciata della ruota posteriore. Per ora mi è sempre andata bene grazie ai miei angeli custodi. Ma diciamo che il buon senso fa sempre sì che non guidi mai al limite delle loro possibilità i miei scooter, tenendomi ad una velocità di crociera "sicura" e sempre avendo aperti 64 occhi per evitare di agire d'impulso... Il resto è compito della fortuna.

[SuperStar80]

Io il posteriore non lo uso praticamente mai in condizioni di normalità. Al limite in combinata x staccate da motoGP  oppure per rallentare un pelo sull'asfalto sdrucciolevole, dove a mio avviso una frenata leggera su entrambi è meglio di una più decisa solo sull'anteriore (o posteriore).
Comunque ieri ho fatto un bel test drive sul 150 4T, e devo dire che la frenata rispetto al 2T è tutta un'altra cosa, grazie al freno motore e al semitelaio tubolare...

[diegodi]

io in genere preferisco frenare in prossimità della curva e far riposare i freni senza evitare che si surriscaldino con frenate dolci ma prolungate soprattutto in discesa favorendo anche con le opportune scalate di marcia senza imballare ma sfruttando al meglio il freno motore.

Li uso entrambe, discretamente energeticamente ma non bruscamente chiaramente.

Secondo me meglio far riposare i freni tra una frenata e l'altra, le dolci prolungate li scaldano da morire!

[miscela3%]

Ciao a tutti

l'estate scorsa sono sfortunatamente caduto dalla mia bella Star nuova di pacca, stavo percorrendo una strada asfaltata di campagna, quando un insetto, abbastanza grosso mi si è inficcato tra il laccio del casco e l'orecchio, io non mi sono spaventato moltissimo, ma ho tolto la mano sinistra dal manubrio per cercare di togliere l'insetto, istintivamente, e con la destra, credo, perchè è successo tutto molto rapidamente, credo di aver pinzato, non penso troppo energeticamente, ma sta di fatto che penso mi si sia chiuso lo sterzo, sta di fatto che sono volato a circa 50 km/h sull'asfalto...

detto questo, ora la Star è nuova di pacca (riverniciata/aggiustata) per la secondo volta , e ho sempre questa sensazione di sbagliare la frenata, ovvero non so mai in che situazione devo usare il freno dietro e in quali quello davanti, soprattutto credo che in caso di pericolo sbaglierei sicuramente a frenare...

mi date delle dritte in modo che io possa imparare ed abituarmi alla frenata corretta per essere pronto anche ad una frenata brusca?!

grazie ciao!

per frenata BRUSCA ; sicuramente il primo istinto è il freno posteriore,
in "collaborazione" con pinzata anteriore, con molta attenzione a non bloccare entrambi le ruote.
ovviamente essendo una frenata brusca il tutto avviene velocemente, quindi l'inchiodata e sgommata posteriore potrebbe esistere,
da evitare "possibilmente" frenando tipo abs...
_______
nel caso che racconti,
hai dovuto togliere la mano dal manubrio, quindi con una sola mano è dimunita le la presa e ti si è chiuso il manubrio

quindi teoricamente , se dovesse capitare;
mani ben salde sul manubrio,
frenata energica posteriore,  valutando le condizioni dell'asfalto... bagnato , terra...
evitando il bloccaggio della ruota
con aiuto del freno anteriore    

poi nell'emergenza l'istinto fa la sua parte.
_______
frenata standard,
freno motore, posteriore e anteriore, dolcemente,
valutando per tempo la frenata
 

[skoppon]

In condizioni normali di asfalto, entrambi i freni, privilegiando quello anteriore.
Sull'asfalto bagnato o sdrucciolevole e' preferibile privilegiare il posteriore (fermo restando l'utilizzo dell'anteriore).
In qualunque caso, con il tempo si impara a capire fino a che punto e' possibile agire sui freni, prima di arrivare a perdere aderenza sull'asfalto; per questo motivo e' importante mantenere le gomme sempre in perfetta efficienza perche' al di la' del tipo di frenata sono quelle che ti permettono di avere la massima tenuta sul terreno e quindi evitare perdite di aderenza e cadute indesiderate

[medmaker]

In generale uso entrambi i freni e con molta "leggerezza" giacché è molto insidiosa la frenata con le nostre "ruotine" bagnato o asciutto che sia l'asfalto. COncordo pienamente sulla massima efficienza dei pneumatici che dovrebbe essere di livello super.
Non dimenticando che un po' di  http://www.google.it/imgres?imgurl=http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/50272_40501947797_8702_n.jpg&imgrefurl=http://www.facebook.com/group.php%3Fgid%3D40501947797&usg=__Ey2nRj1QeyiPAbYT4udQ8wOXeAk=&h=200&w=200&sz=14&hl=it&start=17&zoom=1&tbnid=P1xKiq8Mfq2ldM:&tbnh=104&tbnw=104&ei=zY3GTcjOAsiy8QPEhNX1Bw&prev=/search%3Fq%3Dnatiche%26um%3D1%26hl%3Dit%26sa%3DN%26biw%3D1276%26bih%3D560%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1 sta sempre bene

[Adry]

grazie a tutti ragazzi per la disponibilità...

cmq il nostro mezzo è abbastanza ballerino e in caso di frenata piuttosto pericoloso... io che sono inesperto per ora non mi sento del tutto sicuro quando esco di casa...

speriamo che col tempo questa sensazione sparisca... anche perchè ora ho anche la fobia degli insetti...

ci sentiremo ancora... ciao e grazie...

[Johnny]

Quindi mi sembra di capire che in caso di frenata "tranquilla" in condizioni quindi "normali" si debba rallentare prima con il freno posteriore e poi per fermarmi premere il freno anterioire. E' corretto così?

Inoltre sapreste dirmi se il sistema frenante della 200 ha qualche differenza rispetto quello delle altre cilindrate?