Per chi non ama l'autostrada

[piero150]

Ieri ero a diano Marina ed ho avuto la pessima idea di andare a Bordighera (50 km) percorrendo l'Aurelia. Ho impiegato due ore e mezza. Al ritorno, dopo le 22, ho preso l'autostrada. In un'ora ero a destinazione, senza correre tutti i rischi che ho corso in statale. Basta guardarsi bene intorno!

[bangolio]

io ho paura degli auto-articolati che viaggiano a velocità esorbitanti e sono loro a superare me

[Calabrone]

Anche con la vespa,quando debbo fare lunghe trasferte,amo prendere l'autostrada che mi permette di viaggiare senza l'assillo degli autovelox,del traffico delle statali e di tutte le rotture del caso.Come ho sempre consigliato a tutti,io monto lo spoilerino del T5 che mi stabilizza la vespa e non risento dei vortici delle scie...provate e mi direte.

[lml]

Questo spoilerino lo voglio prendre anche io ma non è di facile reperibilit?†.
Ho un elenco molto ampio di ancora vorrei, ma ora ho speso parecchio, voglio solo la sicurezza e lo spoiler ci rientra.
Comunque prendo spesso il raccordo e a volte anche l'autostrada, ma a parte dover tenere una velocità alta, non ho riscontrato problemi, solo che si è un po' dei birilli, dove spesso il coglione che non vuole cambiare corsia, ti sorpassa molto vicino. Ma a parte questo francesismo nessun problema
Ciao Federico

[piero150]

io ho paura degli auto-articolati che viaggiano a velocità esorbitanti e sono loro a superare me

E' quel che intendevo diccendo "guardarsi intorno": specchietti bene regolati e guardar dietro.

Anche con la vespa,quando debbo fare lunghe trasferte,amo prendere l'autostrada che mi permette di viaggiare senza l'assillo degli autovelox,del traffico delle statali e di tutte le rotture del caso.Come ho sempre consigliato a tutti,io monto lo spoilerino del T5 che mi stabilizza la vespa e non risento dei vortici delle scie...provate e mi direte.

Anche il miniparabrezza della Parimor aiuta, non come lo spoilerino, ma aiuta!
Io ho aperto l'argomento, perchè tempo fa, consigliando la 150 "perchè puù salire in autostrada", parecchi mi risposero come se fosso pazzo. Non avendo provato, se non con la GTS, non replicai. Domenica ho provato e posso garantire che ne vale la pena

[lml]

Come dice il mi babbo, chi ha più giudizio lo mette in pratica, visto che siamo noi ad essere di intralcio, cerchiamo di controllare, giustamente tutto quello che ci gira intorno. Siccome camminare sulla corsia di emergenza è vietato, io ho preso il vizio di camminare nella mia corsia, quella più di destra, perfettamente al centro, cos?¨ gli automobilisti sono costretti a cambiare corsia e non rischiano di buttarti per terra, voi come vi comportate? Credo che sia interessate parlare anche di come uno affronta l'autostrada.
Io ora scrivo i miei metodi di approccio con una strada ad alta velocit?†.
Tenermi più a destra possibile, occupando comunque la careggiata mettendomi al centro, onde evitare sorpassi a filo della chiappa posteiore, gia mi è successo che qualche pirla mi ha preso lo specchietto, per fortuna mi è sempre andata bene, ma sono ormai a quota 3.
Mantenere una velocità il più possibile vicina a quella imposta dal buon senso, sul raccordo ad esempio la velocità è 130 la corsia più esterna, mentre la più interna 60, il raccordo è considerata una autostrada priva di pedaggi, infatti i cartelli sono di colore verde e non azzurro, inoltre se non specificato diversamente le velocità sono discretamente elevate, ma se io mi metto tutto a destra e marcio a 70 - 80 va più che bene, chi vuole ha altre 2 corsie a suo utlizzo.
Sorpassare solo se strettamente necessario, tir molto lento - vecchietto rincitrullito che marcia di 3 a 20 allora etc.
Porre molta attenzione alle uscite, spesso quando ti vedono arrivare ti tagliano la strada, conviene quindi prepararsi e rallentare.
Usare la capoccia e mantenere una buona distanza di sicurezza, se c'è traffico ridurre la velocit?†, il nostro mezzo ha si il cambio, che aiuta a decellerare, ma non è il massimo nelle frenate di emergenza.
Io faccio cos?¨ voi che fate?

Ciao Federico

[Marben]

Dopo un giorno trascorso in autostrada per fare Campomarino (CB) - Robecco (MI), oltre 710km, posso dire tranquillamente che l'autostrada è spesso pià sicura di qualsiasi statale, anche con un 150 originale come il mio... Permette di coprire distanze considerevoli in giornata ed in caso di pioggia c'è quasi sempre il drenante... Beh, non è cosa da poco.

Svantaggi ovviamente di cattere panoramico e volendo anche economico, visto quanto costano i pedaggi in Italia...

[calabrone85]

scusate ma a che velocità viaggiate sull'autostradaù io la evito per tanti motivi ci ho provato ma non mi sento affatto sicuro.

[skoppon]

l'autostrada è spesso pià sicura di qualsiasi statale

Concordo in pieno. In autostrada in genere gli spazi sono piu' ampi rispetto ad una statale (che per di piu' spesso ha gli innesti laterali). Tuttavia il problema non e' mai quello delle strade, ma dei beoti che ci circolano su (noi compresi, perche' a volte ho visto dei centauri fare delle cose al limite dell'idiozia). Basterebbe un pochino di educazione e di senso civico in piu'!!!!
Esistono, comunque, tratti autostradali che eviterei (a memoria mi viene l'ultimo tratto verso Genova, che spesso ho percorso in macchina al mattino ed e' gia' allucinante)

[piero150]

Io ora scrivo i miei metodi di approccio con una strada ad alta velocit?†.
Tenermi più a destra possibile, occupando comunque la careggiata mettendomi al centro, onde evitare sorpassi a filo della chiappa posteiore, gia mi è successo che qualche pirla mi ha preso lo specchietto, per fortuna mi è sempre andata bene, ma sono ormai a quota 3.
Mantenere una velocità il più possibile vicina a quella imposta dal buon senso, sul raccordo ad esempio la velocità è 130 la corsia più esterna, mentre la più interna 60, il raccordo è considerata una autostrada priva di pedaggi, infatti i cartelli sono di colore verde e non azzurro, inoltre se non specificato diversamente le velocità sono discretamente elevate, ma se io mi metto tutto a destra e marcio a 70 - 80 va più che bene, chi vuole ha altre 2 corsie a suo utlizzo.
Sorpassare solo se strettamente necessario, tir molto lento - vecchietto rincitrullito che marcia di 3 a 20 allora etc.
Porre molta attenzione alle uscite, spesso quando ti vedono arrivare ti tagliano la strada, conviene quindi prepararsi e rallentare.
Usare la capoccia e mantenere una buona distanza di sicurezza, se c'è traffico ridurre la velocit?†, il nostro mezzo ha si il cambio, che aiuta a decellerare, ma non è il massimo nelle frenate di emergenza.
Io faccio cos?¨ voi che fate?

Ciao Federico

In linea di massima, mi comporto come te, sempre considerando che bisogna farsi vedere: di notte, se vedo qualcuno dietro, metto la freccia a sinistra