DIARIO DI BORDO star 150 4t

[medmaker]

Questo diario di bordo mi piace  mi sembra di vivere la mia Starina  .
Io sono arrivato a 14.500km circa dal Maggio 2011 e mi trovo con l'accensione a pulsante che non va, ma non ho voglia di spendere per riparare. Ho cercato di riparare il guasto, ma non ci sono riuscito. Continua a scrivere che continuerò a leggerti 

[gearbox]

Questo diario di bordo mi piace  mi sembra di vivere la mia Starina  .
Io sono arrivato a 14.500km circa dal Maggio 2011 e mi trovo con l'accensione a pulsante che non va, ma non ho voglia di spendere per riparare. Ho cercato di riparare il guasto, ma non ci sono riuscito. Continua a scrivere che continuerò a leggerti 

Ciao Medmaker
Se puoi essere più preciso circa l'avviamento a pulsante, posso darti una lista delle cose da controllare. Se il motorino elettrico è buono, il problema può essere causato da:

- pulsante avviamento che non fa contatto
- pulsante di consenso (leva frizione) che rimane a massa sul telaio
- relè PRD (relè di protezione anti ripetizione avviamento) nr. 24 sullo schema elettrico
- relè motorino avviamento nr. 18 sullo schema elettrico
- interruzione in un punto qualsiasi del circuito elettrico che interessa il motorino di avviamento. Sono da controllare le connessioni tra i vari cavi elettrici.

Buona strada

[medmaker]

Ciao Medmaker
Se puoi essere più preciso circa l'avviamento a pulsante, posso darti una lista delle cose da controllare.

Buona strada

Grazie per la disponibilità. Dunque....da qualche mese schiacciando il pulsante, si accendeva solo se ruotano il manubrio, come se non facesse un buon contatto. Passata qualche settimana schiacciando il pulsante Start non succede un bel niente nemmeno manovrando il manubrio.
Ho smontato il pulsante, ma sembra tutto ok (almeno a vista). Ho smontato il coperchio del manubrio e tutti i fili sono nelle loro guaine e apparentemente  ripeto apparentemente, nulla fuori posto.
Se può aiutarti...

[gearbox]

Grazie per la disponibilità. Dunque....da qualche mese schiacciando il pulsante, si accendeva solo se ruotano il manubrio, come se non facesse un buon contatto. Passata qualche settimana schiacciando il pulsante Start non succede un bel niente nemmeno manovrando il manubrio.
Ho smontato il pulsante, ma sembra tutto ok (almeno a vista). Ho smontato il coperchio del manubrio e tutti i fili sono nelle loro guaine e apparentemente  ripeto apparentemente, nulla fuori posto.
Se può aiutarti...

Ciao
Quando si accendeva, da che parte ruotavi il manubrio?
I cavi del pulsante di avviamento sono collegati individualmente ad altri due cavi. Il cavo VERDE/NERO è quello che è sotto tensione (alimentato), mentre quello MARRONE è il cavo che porta corrente al relè del motorino di avviamento (nr.18). Controlla che i cavi che partono dal pulsante non siano soggetti a sfregamento da parte della leva dell'acceleratore, ad esempio la rotazione della leva del cambio ha causato rotture dei cavi delle frecce.

Puoi fare un controllo veloce: apri il manubrio, scollega il cavo MARRONE, sul cavo MARRONE che viene dal pulsante collega una lampadina della Star e fai toccare a massa la lampadina. Dai corrente al quadro e premi il pulsante. Se la lampadina si accende, il pulsante ed i suoi cavi sono buoni.

Buona strada

[medmaker]

Ciao
Quando si accendeva, da che parte ruotavi il manubrio?

Lo ruotavo verso destra

Grazie delle dritte ?

[gearbox]

Lo ruotavo verso destra

Grazie delle dritte ?

Ciao Medmaker
Può darsi che ci sia un cavo sfilato in uno dei connettori. Girando a sinistra,per come sono passati i cavi nel cannotto di sterzo, può succedere che i cavi siano leggermente in tensione. Se i connettori non sono stati stretti bene, il falso contatto è facile.

P.S.: hai provato a fare il controllo che ti ho suggerito? Serve a ridurre il campo di ricerca.

Buona strada

[medmaker]

Ciao Medmaker
Può darsi che ci sia un cavo sfilato in uno dei connettori. Girando a sinistra,per come sono passati i cavi nel cannotto di sterzo, può succedere che i cavi siano leggermente in tensione. Se i connettori non sono stati stretti bene, il falso contatto è facile.

P.S.: hai provato a fare il controllo che ti ho suggerito? Serve a ridurre il campo di ricerca.

Buona strada

Non sono riuscito, spero domani

[wuster]

ciao stesso tuo problema... prima stessa casistica ma si trattava dell interuttore sulla leva frizione... adesso non riesco ad uscirne, anche perche il rele di avviamento funziona ho messo a massa il cavo della frrizione e nn era quella , prevero come ha detto marben...